観光とナイトエコノミーの魅力向上

ソンタイ古城夜行路は、観光客にとってユニークで魅力的な観光商品となっています。（写真：QUYNH CHI）

しかし現実には、多くの歩行者専用道路は閑散としており、人通りも少ない。そのため、市は新しい道路を整備する前に、既存の道路を見直し、調整する必要がある。既存の道路に代わる新たなモデルを適用することも可能だ。

歩行者専用道路はかつてハノイの観光と夜間経済に「新たな活力」をもたらしました。しかし、歩行者専用道路が拡張されると、多くの欠点が明らかになりました。

不均一な結果

土曜日の午後9時頃は歩行者天国の「ゴールデンタイム」ですが、ゴック・グー・サ歩行者天国（ハノイ市バーディン区）では多くの商店や家が閉店し、照明も消えています。人通りがほとんどない区間もあります。

ここの歩行者空間は、もともとグーサー通りとグエンカックヒエウ通りの2つのメインストリートを中心に、ナムトラン通り、ラックチン通り、トランテスオン通りなどを含むように設計されました。しかし、グーサー通りとグエンカックヒエウ通りの中心部でさえ、商店街の雰囲気はあまり活気がありません。比較的賑わっているフォー・クオン店は、フン・マイとフォー・クオン31の2軒だけです。その他のカフェや飲食店は閑散としています。補助金時代を彷彿とさせる体験スペースが設けられた街角は薄暗く、時折数人の歩行者が通り過ぎる程度です。

トゥアン・ミン・フォー・クオン（グエン・カック・ヒエウ通り16A）のオーナーは、「この通りにはあまり人通りがないので、とても空いています」と語った。食事を終えると、すぐに歩行者天国から立ち去る客もいた。

ゴック・グーサ通りは当初、賑わっていましたが、今ではすっかり寂れてしまっています。ゴック・カン湖周辺の歩行者天国は、開業からまだ1年も経っていないにもかかわらず、この通りと比べるとさらに閑散としています。「ジャン・ヴォ・ズオン」のシンボルを掲げ、独特の特徴を持つと紹介されていますが、実際には、武術の踊り手を描いた装飾や、古代建築を模した装飾柱などが、歩行者天国から姿を消しています。

この活動が始まって以来、人々を惹きつける文化、芸術、スポーツ活動は少なくなりました。かつてゴック・カン湖は、湖畔に多くの店が立ち並んでいたことから「コーヒー湖」として知られていました。しかし、今ではウォーキングシティの開催日には、例年よりも訪れる人が少なくなっています。

ハノイの歩行者天国モデルは、20年以上も前に、ハンダオ通りの入り口からドンスアン市場（ホアンキエム区）までの旧市街に最初の歩行者天国ができたことから始まりました。現在、市内には9つの歩行者天国がありますが、その効果は不均一です。ホアンキエム湖とその周辺、ハノイ旧市街（ハンダオ - ドンスアン市場ルートと将来の拡張エリアを含む）、ソンタイ城塞（ソンタイ区）などは、非常に混雑しています。

チャン・ニャン・トン歩行者街とその周辺地域（ハイ・バー・チュン区）は、文化、スポーツ、芸術イベントの開催時には多くの観光客で賑わいますが、イベントのない週は閑散としており、主に近隣住民の運動場として利用されています。グエン・ヴァン・トゥエット歩行者街も、2024年10月に開通したばかりにもかかわらず、あっという間に静まり返りました。チン・コン・ソン歩行者街は営業を停止し、タイホー文化創造空間モデルへと転換しました。

機能を作成し、エクスペリエンスを強化する

歩行空間の整備は、観光とナイトタイムエコノミーの発展に向けた適切な政策です。多くの歩行空間が地域の社会経済発展に大きく貢献してきましたが、中でもホアンキエム区の歩行空間は顕著です。ホアンキエム区は「中心地の中心」であることから多くの利点がありますが、ソンタイ古城周辺の歩行者天国は、活動における創造性の証です。市内中心部からかなり離れた場所に位置しながらも、ソンタイ古城周辺の歩行空間は長年にわたり、その魅力を失っていません。

ソンタイ区文化スポーツセンターのグエン・ダン・タオ所長によると、ソンタイ城塞周辺の歩行者専用道路には毎晩平均1万人が訪れ、地元住民だけでなく、市内や他省からの観光客も訪れているという。一方、歩行者専用道路への来訪者が少ない主な理由は、人々を惹きつけるような個性や娯楽、文化芸術活動が不足していることにある。

観光開発計画によると、ハノイでは今後5年間で歩行者天国の数が倍増し、18本になる予定です。今年9月にはホアンカウ湖周辺の歩行者天国が開通する予定で、それに続いてナム・トゥー・リエム地区ではチャン・ヴァン・ライ通りに歩行者空間が整備される予定です。そのため、ハノイの歩行者空間が「インフレ」するのではないかと懸念する声が多く上がっています。歩行者空間同士が競合し合っているのです。

ハノイ建築家協会常任会員の建築家トラン・フイ・アン氏は、ハノイにとって重要なのは歩行者専用道路の数を急速に増やすことではなく、空間のつながりの質と道路の価値創造が核心であると語った。

建築家ドアン・キー・タン氏によると、歩行者天国は食事や観光だけでなく、コミュニケーションの場としても利用されています。歩行空間として機能させるためには、人々が立ち止まる空間が必要です。例えば、ホアンキエム湖周辺には、リー・タイ・トー記念碑やドン・キン・ギア・トゥック広場があります。これらの空間は、社会的なコミュニケーションの場を生み出します。また、歩行空間が成功するには、地域の住民が商業活動に参加する商業的な要素も必要です。

ハノイ市観光局のダン・フオン・ザン局長は、「今後、観光局は関係部局や地方自治体と連携し、新たな歩行者街を開発するための具体的な基準を提案する予定です。歩行者街の位置、インフラ、観光サービス、歩行者街と観光地を結び付けて充実したツアーを創出する能力、歩行者街の自然文化資源の価値、そして歩行者街が地域社会に与える影響の評価といった重要な基準に焦点を当てる必要があります」と述べました。

2025年7月初旬、ハノイ市人民評議会は商業文化開発区と文化産業センターに関する決議を可決しました。特に、商業文化開発区は、工芸村、工芸通り、あるいは既に文化的ポテンシャルを有する街路に適したモデルであり、文化活動に参加する施設が高密度に集積しています。この決議では、その基盤の上に、国家、住民コミュニティ、そして経済界の支援を得て、商業文化開発区として構築していくことが明記されています。

多くの専門家は、多くの歩行者街モデルを開発するのではなく、都市と地方が緊急に研究を行い、新しいモデル、特に商業文化開発区モデルを選択して適用し、現在の一部の歩行者街の欠点を繰り返さないようにする必要があると考えています。

江南

出典: https://nhandan.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-va-kinh-te-dem-post897582.html