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中央高地:土砂崩れの危険、危険なダム

中央高地は山岳地帯です。雨季になると、この地域の多くの地域で土砂崩れの危険が高まり、村々が「飲み込まれ」、交通が遮断される恐れがあります。ここ数週間、中央高地のいくつかの州では豪雨が記録され、土砂崩れが発生しています。

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng26/06/2025

マンロイ峠バイパス(コントゥム省)の斜面には土砂崩れの跡が見られる。写真:HUU PHUC
マンロイ峠バイパス( コントゥム省)の斜面には土砂崩れの跡が見られる。写真:HUU PHUC

コントゥム省には、コンプロン県、トゥモロン県、ダックグレイ県の3つの郡が土砂崩れの危険地帯に位置しています。そのうち、コンプロン県ダックリンコミューン、ダックラ村には現在41世帯が居住しており、土砂崩れの危険がある山岳地帯となっています。

ダクリン村人民委員会(コンプロン郡)のグエン・タン・ハイ委員長は、地域は上記の世帯の土砂崩れ危険地域からの移転を支援していると述べた。新たな移転地には住宅建設のための資金援助も提供される。

トゥモロン県では、最近の豪雨により、同県を通る国道40B号線の一部で土砂崩れが発生し、土砂が道路に流出しました。また、コントゥム省ダクトー県とトゥモロン県を結ぶマンロイ峠バイパスでも土砂崩れが発生し、土砂や岩が道路に落下しました。急勾配では、多くの土砂や岩が崩落の危機に瀕しており、道路利用者の安全を脅かしています。斜面の擁壁はひび割れ、破損し、道路側に傾いており、大きな力が加われば崩落の危険性があります(写真)。

コントゥム建設局長ファン・ムオイ氏は、 ホーチミン道路、国道40B号線、チュオンソンドン道路、省道672号線、省道673号線、省道675号線、省道677号線、プレイクロン水力発電所移転道路、ゴックホアン - マンブット - トゥモロン - ゴックリン道路など、この地域を通る他の多くの道路も雨季や嵐の時期には土砂崩れに見舞われることが多いと語った。

「前述の土砂崩れが発生しやすい道路では、安全を確保し、交通の混乱を避けるため、当局は道路管理部隊に定期的に部隊を派遣し、監視を行い、土砂崩れが発生した際に道路を均して除去するための機械を準備するよう要請した」とムオイ氏は述べた。

一方、 ダクノン省のボン・ブ・クラック地区とボン・ブ・プラン1A地区(トゥイドゥック県クアンチュック村)は、雨期に深刻な土砂崩れに見舞われることが多い地域です。省は、この事態に対応し、克服するため、自然災害緊急事態を宣言しました。現在、トゥイドゥック県は、土砂崩れの危険性が高い地域に100世帯の安定した住居を確保するための移転プロジェクトを緊急に進めています。

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マンロイ峠バイパス(コントゥム省)の法面擁壁はひび割れ、破損し、路面に向かって傾いており、大きな衝撃力が加わると倒壊する危険性がある。

中央高地の雨期におけるもう一つの懸念は、水力発電および灌漑プロジェクトのダムの安全性だ。

ダクラク省灌漑支局のレ・チュン・キエン副局長によると、現在、省内には600基以上の灌漑ダムが存在する。これらのダムの多くは建設から長期間経過しているため、損傷や老朽化の兆候が見られる。調査と検査の結果、省内の100基以上の灌漑施設とダムが損傷し、安全上の問題を抱えていることが判明した。支局はダクラク省農業環境局に報告し、雨期の安全確保のため、中央政府に対し、ダムの改修と補修のための資金配分を要請した。

ダクラク省農業環境局のマイ・チョン・ズン副局長は、同局が各地方自治体に対し、豪雨発生時の対応と交通円滑化のための人員、資材、手段の確保を要請する文書を発出したと述べた。さらに、各地方自治体は、危険にさらされる可能性のある主要な工事やダムについて点検・検討を行い、洪水発生時の工事と下流域の安全確保のための対応計画を積極的に策定することを推奨している。

ザーライ省商工局長のファム・ヴァン・ビン氏は、雨期および暴風雨期における省内31カ所の水力発電所の安全確保のため、ダムと貯水池の安全性評価を検査するチームが設置されたと述べた。検査内容には、貯水池の運用手順、ダムの保守手順とダム操作設備、自然災害対応計画、ダムと貯水池の保護計画などが含まれる。

この検査は、雨季や暴風雨期における水力発電所の安全な運転を確保することを目的としています。同様に、コントゥム省人民委員会は最近、コンプロン郡、コンライ郡、ダクトー郡、ダクハー郡に建設された6つの水力発電所のダムと貯水池を保護するための計画を承認しました。

出典: https://www.sggp.org.vn/tay-nguyen-nguy-co-sat-lo-dat-mat-an-toan-ho-dap-post801125.html


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