国道14D号線の改良・拡張プロジェクトに関する投資提案の評価

国道14D号線の路盤と路面は深刻な損傷を受けており、交通を確保するには砕石で一時的に補修することしかできません。写真：KHAI KHIEM

2024年11月29日付の公共投資法および公共投資法のいくつかの条項の実施を詳述した2025年4月8日付の政令第85号に従って投資政策を承認するために管轄当局と協議するための評価手順を確実にするために、財務局は建設局と農業環境局に、プロジェクト投資提案報告書の管理の下で関連内容の評価について意見を求める。

省軍司令部とナムザン郡人民委員会は、現地での管理下にある関連コンテンツに関して意見を持っています。

これに先立ち、 クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、クアンナム省国道14D号線の改修・改良プロジェクトに対する投資方針を提案する報告書を提出した（投資方針を提案する報告書を作成した機関は、交通建設コンサルティング株式会社5である）。

提案された報告書には、投資の必要性、投資実施の条件、および計画に関する法律の規定に従った関連計画の遵守の評価が記載されています。

ナムザン国際国境ゲートを通過し、国道14D号線を移動する物資輸送手段が急速に増加しました。写真：KHAI KHIEM

プロジェクト投資提案レポートには、投資の目的、規模、場所、範囲についても記載されています。推定総投資額、公共投資資本のバランスを取り、プロジェクトを実施するためにその他の資本およびリソースを動員する能力。投資実施の予想される進捗状況について言及する。環境および社会への影響の分析、予備評価。社会経済的観点から見た投資効率の予備的判定...

提案された報告書によると、投資政策と投資決定を決定する権限はクアンナム省人民委員会である。クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、プロジェクト投資の準備を担当し、投資家でもあります。

プロジェクト規模は、カディコミューンのホーチミン道路（1332+610 km）との交差点を起点とし、ナムザン郡ラディーコミューンのナムザン国際国境ゲートに隣接する終点とする。実全長74.4km。

道路区分は山岳道路III級基準、設計速度60km/h。路盤幅9m路面幅は6m、両側に幅1mの補強歩道を設けています。橋幅9m走行部の幅は7m、安全帯の幅は両側とも0.5m、柵と手すりの幅は両側とも0.5mです。

プロジェクト総投資額：4,518億VND。そのうち、補償および用地整地費用は3,376億VND以上、税引き後建設費は3,274億VND以上、予備費は5,450億VND以上です。中央予算4,513 億ベトナムドン、省予算50億ベトナムドンを支援する資本配置構造が予定されています。プロジェクト実施期間は2025年から2028年。

QL14D は、ティエンサ港 (ダナン市) から始まり、QL14B、ホーチミン通り、QL14D を上り、ナムザン国際国境ゲートを通ってラオス、タイ北東部に至る東西経済回廊 2 に位置しています。

路線上の交通量、特に大型貨物を運ぶ大型トラックの急増により、国道14D号線は深刻な被害を受けています。道路は狭く、曲がりくねっており、多くの区間で未舗装の路盤が損傷しているため、粉塵による公害や交通の不安定化を引き起こし、ナムザン省高原の住民の生活のあらゆる側面に影響を及ぼしている。

評価によれば、QL14D は大量の貨物と乗客を誘致する上で多くの利点がある。輸送コストと国境を越えた取引の削減に貢献します。物流サービスと投資の発展を促進する。

2025年2月8日に行われたクアンナム省党委員会常任委員会との作業会議において、ファム・ミン・チン首相は、特に国道14D号線の改修・改良プロジェクトへの投資を支援するため、2024年の中央予算からの増収と貯蓄を割り当てることに同意した。

出典: https://baoquangnam.vn/tham-dinh-de-xuat-chu-truong-dau-tu-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14d-3153286.html