解体作業はまず、ブンタウ区からドンナイ区に向かう2車線で行われた。反対方向（ドンナイ区からブンタウ区）では、交通は通常通り運行された。
解体作業を実施するため、当局は料金所周辺で交通規制と迂回措置を講じ、遠方に警告標識を設置するとともに、国道51号線のコンクリート製中央分離帯に隣接する2車線にバリケードを設置し、工事の安全を確保した。また、料金所のコンクリートブロックを解体するため、2台のコンクリートブレーカーを投入した。
午前中は、料金所撤去のため一時的に2車線が閉鎖されたものの、遠隔交通管理のおかげで車両量はそれほど多くなく、交通の流れは非常に安定しており、渋滞は発生しなかった。
先に、2月3日午後、 ホーチミン市建設局は、国道51号線のT3料金所の解体に関する通知を関係当局に発出した。具体的には、2月4日から、ホーチミン市交通管理技術インフラセンターがT3料金所の解体を主導する。T3料金所の解体には8日間を要する見込みである。
T3料金所の解体に関して、ホーチミン市建設局は、ビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC、投資家）に対し、T3料金所の解体を早急に進めるよう要請した。
ホーチミン市建設局は、国道51号線のT3料金所は既に機能停止状態にあるものの、料金所ブースや交通島などの構造物がそのまま残っており、交通渋滞を引き起こしていると結論付けた。市民の安全確保と生命・財産の保護のため、T3料金所の解体は絶対に必要かつ緊急を要する。
建設局はBVECに対し、2025年12月15日までに料金所を解体するよう要請した。しかし、BVECは契約条件が未解決であるため、解体作業を行う前に融資銀行の承認が必要だと主張した。投資家が国道51号線の料金所を自ら解体しなかったため、ホーチミン市建設局はT3料金所の解体作業を行うよう通知を出した。
BVECが投資し、旧ドンナイ省とバリア・ブンタウ省（現ホーチミン市）を通過する全長73kmの国道51号線拡張BOTプロジェクトは、T1、T2（ドンナイ省）、T3（ホーチミン市）の料金所での通行料徴収を2年以上停止している。しかし、投資家とベトナム道路管理局の間で、このプロジェクトを完了させるための未解決問題の解決に向けた度重なる交渉にもかかわらず、いまだ合意には至っていない。
国道51号線の拡張に関するBOTプロジェクトに関して、2025年12月25日、ドンナイ省建設局は、ベトナム道路管理局、道路管理区域IV、およびBVECに対し、ドンナイ省内の国道51号線にある料金所T1（10+778km地点）とT2（28+450km地点）の撤去を要請する文書を送付した。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-do-tram-thu-phi-t3-บน-quoc-lo-51-20260204124544792.htm
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