暗い自動車市場は刺激策を待つ

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ハドン（ハノイ）のイエンギアにある自動車販売店の販売員、フオン・タオさんは、購買力の低下により、最近は売上が急激に落ち込んでいると語った。これは1年前とは全く対照的だ。2022年5月から6月にかけては、国産車・組立車の登録税が50%減税される最後の2ヶ月間だったが、タオさんは顧客の手続きをこなすために残業を続けたため、売上は急上昇した。

暗い自動車市場、景気刺激策を待つ - 1 — 自動車会社は消費者の需要を刺激するために、大規模な値引きやプロモーションを継続的に実施している。（写真：Viet Linh）

自動車市場は厳しい状況にあり、販売が急落しています。ほとんどの自動車メーカーは、購入者の登録料を少なくとも50%補助するという共通の方針を採用しています。一部の大手自動車メーカーは、顧客獲得のために追加の販促策を講じています。しかし、企業の経営状況は改善していません。

実際、ベトナム自動車工業会（VAMA）の最新報告書によると、4月の自動車市場全体の販売台数は2022年の同時期と比較して30%減少しました。このうち、国産車の販売台数は13,325台で前月比18%減、完全輸入車の販売台数は9,084台で前月比34%減となりました。国内生産を支援するために、政府による景気刺激策が早急に必要とされています。

一連の自動車販売店の「暗い」業績四半期

多くの自動車販売会社が最近発表した一連の第1四半期財務報告書は、業界全体の業績悪化を明確に示しています。トヨタ、フォード、ホンダ、ヒュンダイ、三菱、スズキ、ボルボなど、多くの自動車ブランドの大手販売会社であるサビコも、厳しい四半期決算を記録しました。

具体的には、今年最初の3ヶ月間で、ベトナム最大の自動車販売会社の税引後利益は147億ドンとなり、2022年の同時期と比較して85%近く減少し、前四半期と比較して11倍以上減少しました。特に、在庫量は2兆ドンを超えました。

同社経営陣の説明によると、今年最初の3ヶ月間は自動車メーカーへの供給は豊富だったものの、市場全体の低迷の影響で購買力が低迷し、在庫価値が急上昇した。一方、営業コストの増加と高額な支払利息により、サビコの利益目標は大幅に低下した。

暗い自動車市場は刺激策を待つ - 2 — 第1四半期には、多くの自動車流通業において、業界全体で業績の悪化が見られました。（写真：BH）

同様にメルセデス・ベンツの販売代理店ハクサコも、高金利と需要減少による自動車市場の影響で利益面で業績が悪化したばかりだ。

具体的には、第1四半期のハクサコ社の純売上高は約9,930億ドンにとどまり、前年同期比で40%以上減少しました。ベトナムにおけるメルセデス・ベンツ販売で最大の市場シェアを持つ同社は、第1四半期の税引前利益も56億ドンにとどまり、前年同期比で約92%減少しました。純利益もわずか35億ドンにとどまりました。

それだけでなく、フォード・ベトナムの正式認可子会社であるシティ・オート株式会社も、負債額が資本の80％を占めたことにより、利益が21％わずかに減少し、110億ドンを超えた。

ヒュンダイは、4月の総販売台数が4,592台であったのに対し、2023年3月は5,773台でした。2022年11月から現在までの累計販売台数をみると、ヒュンダイの自動車販売台数は大幅に減少しています。

ヒュンダイは2月に5,467台の自動車を販売し、そのうち乗用車は4,753台でした。つまり、自動車販売はほぼ横ばいとなり、減少しました。

国内自動車市場を「救う」ために税金と手数料を引き下げる

自動車販売の急激な落ち込みと多くの市場の困難を背景に、多くの企業、協会、専門家、省庁、業界は、年末まで国産車の登録料を50％引き下げることが必要だと考えています。

商工省は「国産車・組立車の登録料減額を支援する政策を適切な期間継続適用することは必要であり、全体的な精神に合致しており、消費者需要を刺激し、自動車製造・組立企業と販売業者が在庫自動車を販売することを支援することに貢献する」と述べた。