また、運営委員会常任副委員長のトラン・ホン・ハ副首相も出席した。大臣、大臣級機関及び政府機関の長。関係省庁及び部局のリーダー。
建設省の報告書によれば、 全長約419キロ、総投資額83億ドルを超えるラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資については、投資家は土地造成境界、中心線と駅の座標の設計を完了している。ルートの検討、計測、調整を完了します。地方自治体は、敷地の整地と関連業務の展開に関する運営委員会を設立しました。
投資家は環境影響報告書を作成するためにコンサルタントを選定しています。森林利用転換;設計コンサルティングパッケージの見積もり。実現可能性調査報告書を作成する。パートナーと協議するために必要な資本を計算し、登録します。
中国に接続するその他の鉄道路線については、ハノイ - ドンダン路線(全長156km、総投資額約60億ドル)など。ハイフォン - ハロン - モンカイルートは全長約187km、総投資額は約70億米ドルと推定される。現在、当局は計画に向けて措置を講じている。事前実行可能性調査報告書を作成する。投資のためのいくつかのメカニズムと政策を起草する。
報告を聞いた後、ファム・ミン・チン首相は建設省と関係機関に対し、割り当てられた任務を遂行し、特定の成果を達成した努力を高く評価した。
12月19日にラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道を5か所で開通させるため、首相は建設省に対し、この目標に基づいて詳細なスケジュールを作成し、チャン・ホン・ハ副首相に報告して各関連省庁と部門に具体的な任務を割り当て、科学的かつ体系的な実施を組織してプロジェクトを展開し、ベトナムの鉄道産業の形成と発展に貢献するよう要請した。
具体的な課題については、首相は各省庁に対し、一連の基準や規制の構築に重点を置くよう要請した。サイトのクリアランスを展開するために現地に送るルートを確定します。
資本については、融資、銀行資本、債券資本、公的投資、官民連携資本など、多様な資金動員を計画的に行うよう要請した。
技術移転に関しては、首相は、これは非常に中核的な問題であり、機関車製造と信号情報システムという2つの重要な分野での移転に重点を置くためにパートナーとの交渉を継続する必要があると強調した。
人材育成については、技術職、エンジニア、医師の3つのレベルに応じた短期、中期、長期の育成計画を策定する必要がある。
首相は、各省庁、支部、地方自治体に対し、技術、地質、土地、敷地の整地に関する問題や課題に対処するために連携するよう要請した。外務省は、ベトナムと中国の共同声明の精神に基づき、鉄道接続ルートの実現に向けた協力を継続的に推進していきます。
また会議では、南北高速鉄道の実施について、首相は建設省、財務省、国立銀行、関係機関に対し、ビンスピード社の提案を検討し、管轄当局に報告するよう要請した。
首相は、各省庁がそれぞれの機能、任務、権限に基づき、緊急かつ真剣に、科学的に業務を遂行し、チャン・ホン・ハ副首相の指示の下、「人員を明確に割り当て、業務を明確にし、時間を明確にし、成果を明確にし、責任を明確にし、権限を明確にし」、毎週月曜日に首相に進捗状況を報告しなければならないと強調した。
出典: https://baolangson.vn/thu-tuong-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-2025-5047704.html
コメント (0)