また、チャン・ホン・ハ副首相、運営委員会副委員長、大臣、大臣級機関の長、政府機関、関係省庁および部門のリーダーらも出席した。
建設省の報告書によれば、 ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設への投資については、総延長約419km、総投資額83億米ドル超に及ぶ。投資家は、土地開墾境界の設計、中心線と駅の座標設定、路線の検討、測量、調整を完了した。地方自治体は土地開墾に関する運営委員会を設立し、関連業務を実施した。
投資家は、環境影響報告書の作成、森林利用目的の変更、設計コンサルティング パッケージの見積りの作成、実行可能性調査報告書の作成、パートナーと協議するための資本ニーズの計算と登録を行うコンサルタントを選定しています。
ハノイ・ドンダン間（全長156キロ、総投資額約60億ドル）、ハイフォン・ハロン・モンカイ間（全長約187キロ、総投資額約70億ドル）など、中国につながるその他の鉄道路線については、現在、当局が計画策定、予備的実行可能性調査報告書の作成、投資のためのさまざまなメカニズムや政策の草案作成を進めている。
報告を聞いた後、ファム・ミン・チン首相は建設省と関係機関に対し、割り当てられた任務を遂行し、特定の成果を達成した努力を高く評価した。
12月19日にラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道を5か所で開通させるため、首相は建設省に対し、この目標に基づいて詳細なスケジュールを作成し、チャン・ホン・ハ副首相に報告して各関連省庁と部門に具体的な任務を割り当て、科学的かつ体系的な実施を組織してプロジェクトを展開し、ベトナムの鉄道産業の形成と発展に貢献するよう要請した。
具体的な作業に関しては、首相は各省庁に対し、一連の基準と規制の策定、ルートの確定、現場の清掃実施のために地方自治体に送付することに重点を置くよう要請した。
資本については、融資、銀行資本、債券資本、公的投資、官民連携資本など、多様な資金動員を計画的に行うよう要請した。
技術移転に関しては、首相は、これは非常に中核的な問題であり、機関車製造と信号情報システムという2つの重要な分野での移転に重点を置くためにパートナーとの交渉を継続する必要があると強調した。
人材育成については、技術職、エンジニア、医師の3つのレベルに応じた短期、中期、長期の育成計画を策定する必要がある。
首相は、各省庁、各部門、地方自治体に対し、技術、地質、土地、用地確保に関する諸問題への対応について連携するよう要請した。外務省は、ベトナム・中国共同声明の精神に基づき、鉄道接続路線の実現に向けた協力を引き続き推進していく。
また会議では、南北高速鉄道の実施について、首相は建設省、財務省、国立銀行、関係機関に対し、ビンスピード社の提案を検討し、管轄当局に報告するよう要請した。
首相は、各省庁がそれぞれの機能、任務、権限に基づき、緊急かつ真剣に、科学的に業務を遂行し、チャン・ホン・ハ副首相の指示の下、「人員を明確に割り当て、業務を明確にし、時間を明確にし、成果を明確にし、責任を明確にし、権限を明確にし」、毎週月曜日に首相に進捗状況を報告しなければならないと強調した。
出典: https://baolangson.vn/thu-tuong-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-2025-5047704.html
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