首相：数千の未解決プロジェクトに対処するため「授業料の損失」を受け入れる

5月23日午前、国会はグループごとに多くの内容を議論したが、その中には社会経済開発計画の実施結果と2024年度の国家予算の追加評価も含まれていた。社会経済開発計画の実施...

「動きの遅い」プロジェクトの未処理残高は2,300億ドル

ファム・ミン・チン首相は、節約と無駄遣いとの闘いの問題について、政府は不適切な政策に関連して何年も何期も続いている未処理プロジェクトについて国会に最近報告したと述べた。

たとえば、一連の風力発電および太陽光発電プロジェクトを解決し、処理する必要があります。その理由は、以前の政策が適切でなかったために否定的な結果となり、適切な計画や手順なしに多数のプロジェクトが構築されたためです。政府は、利益の調和とリスクの共有の精神に基づき、事態に対処するための決議を出さなければならなかった。

首相は、地方の統計によれば、全国で約2,200件の保留中のプロジェクトがあると強調した。解決されれば、GDPの50％に相当する2,300億ドル以上が解放される可能性がある。政府は、滞留しているプロジェクトのためにリソースを解放するために、管轄当局に処理を委ねる政策メカニズムを開発しています。

政府首脳は、この見解は不正を正当化することではなく、不正に対処するための解決策を見つけることであると断言した。制度上の取り扱い、組織上の取り扱い、法的取り扱い、実施上の取り扱いなど。

特に首相は、これは「病気」であると認める必要があるとし、病気であれば治療する必要があるが、その治療は正しくなければならないと述べた。

「手術が必要な病気の治療は痛みを伴いますし、臨床的に治療し薬を服用するにしても、やはり費用がかかります。ですから、その結果を乗り越えても100%の見返りを求めることはできません。私たちは損失を受け入れ、痛みを受け入れ、そして切り離さなければならないものを受け入れなければなりません。」首相は自らの見解を述べた。

そして、これらの苦痛を断ち切ると、それは私たちに新しい教訓を与え、将来同じことを繰り返さないようにするための新しい経験を与えてくれるでしょう。プロジェクトの積み残しの解消は避けられない課題です。ある程度の損失は受け入れ、それを授業料と捉えなければなりません。そこから政策と仕組みを構築し、課題を解決し、確実に解決していく決意です。ファム・ミン・チン首相はこう語った。

永遠に留まることはできない

成長目標の解決策に関して、政府首脳は、現在の厳しい世界情勢において、金融機関は今年の成長が昨年より低くなると予想していると述べた。しかしベトナムは世界の潮流に逆らい、2025年の成長目標を8％に引き上げ、その後数年間は2桁成長を目指している。

「では、どうすればこの傾向に逆らいながら改善できるのか？ 」首相は問いかけ、ベトナムが積極的に実施している3つの戦略的突破口を共有した。それは、制度上のボトルネックの除去、インフラと人材育成における戦略的なブレークスルーを推進します。

特に、首相はインフラにおける戦略的躍進の促進について多くの時間を費やして説明しました。首相によれば、現実には物流コストが世界平均の10～11％よりも17～18％ほど高く、商品の競争力を低下させているため、これがボトルネックとなっているという。

そのため、今後とも、５つの交通モードすべてにおいて戦略的な交通インフラの整備を推進していくことが必要である。

道路については、2025年までに少なくとも3,000キロメートルの高速道路を完成させることが目標です。次に、航空輸送は高価で海上輸送には時間がかかるため、航空輸送と海上輸送を組み合わせた鉄道システムの導入が計画されています。

鉄道は輸送量が多く、コストが低く、昼夜を問わず運行できるため、鉄道システムをアップグレードし、南北高速鉄道と中国とつながる鉄道、ハノイ・ラオカイ・ハイフォンを結ぶ鉄道の建設に重点を置き、中国との交通連絡を開拓し、中央アジアやヨーロッパとつながり、市場と製品を多様化する必要があります。

内陸水路に関しては、メコンデルタは大きな利点を持っています。首相によれば、今年と来年は商品のコストを削減し、競争力を高めるためにこのタイプの輸送に重点を置く予定だという。

航空に関しては、首相はこれが一般的な方法であると述べた。航空産業を発展させるには、空港を整備し、航空機や航空会社を開発しなければなりません。

「2、3社の航空会社で止まるわけにはいかない。国民に利益をもたらす競争を生み出すために、より多くの航空会社を育成する必要がある。」 首相は次のように述べた。

海事に関しては、首相は、最大級の船舶が出入りできる大規模な港を建設する必要性を強調した。我が国は3,000kmの海岸線を有しており、港湾システムと海上輸送を発展させる必要があります。海上交通を促進するため、ラックフェン港、カイメップ・チーバイ港、カンザー港、ホンコアイ港など、いくつかの港の開発に重点が置かれています。

首相は、統合こそが時代の潮流であることを強調し、「私たちは単独では何もできません。統合しなければなりません。永遠に他国に遅れをとることはできません。私たちは前進し、追いつき、追い越し、主導権を握らなければなりません。そのためには、積極的に行動し、国の競争力とブランド力を向上させなければなりません」と述べた。

出典: https://baolangson.vn/thu-tuong-chap-nhan-mat-hoc-phi-de-xu-ly-hang-nghin-du-an-ton-dong-5047974.html