特に、 首相はベトナム高速道路公社（VEC）に対し、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路の拡張のための資源動員を要請しました。企業庁の国家資本管理委員会は、VECに対し、この高速道路の迅速な拡張のための資源動員を指示する任務を負いました。
ホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路の緊急拡張
さらに、首相は建設省に対し、運輸省と引き続き連携し、プロジェクトの受入れおよび引渡し条件の確認、ベンルック・ロンタインプロジェクトの中断に伴う外国請負業者への支払い源に関する指導、建設資材価格および建設物価指数の発表作業における検査、監督、地方への働きかけの強化を継続するよう要請した。
ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路とベンルック - ロンタン高速道路は、ホーチミン市と南東部各省を結ぶ南部における2つの主要プロジェクトです。2021年から2030年までの道路網計画（2050年までのビジョン）によると、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路は10車線規模で計画されています。
現在、4車線規模のプロジェクト第1期がVECの投資により2016年に開通しました。開通以来、同路線の交通量は継続的に増加しています（年平均約10.45%）。試算によると、ホーチミン市（アンフー交差点）からロンタン（ビエンホア・ブンタウ高速道路との交差点）までの高速道路は約26kmですが、路線容量を超えて利用されており、交通需要に追いついていません。この路線は深刻な渋滞に陥っていることがしばしばあります。
2022年10月、VECは、この高速道路を8車線から10車線に拡張するために14兆7,000億ドンを計上することを提案しました。総投資額は14兆7,800億ドン（建設期間中の利息を除く）で、2022年第4四半期から2026年第1四半期にかけて実施される予定です。
ベンルック・ロンタン高速道路は未完成
一方、ベンルック・ロンタン高速道路は全長57.8kmで、ドンナイ省、ホーチミン市、 ロンアン省を通過します。一方の端はホーチミン市・チュンルオン高速道路に接続し、もう一方の端はホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路に接続しています。
このプロジェクトは2014年に開始され、最初の数キロメートルは2018年に開通する予定でしたが、実施プロセスにおける政策およびメカニズムの変更により、2019年に中断せざるを得なくなり、資金が配分されませんでした。5月11日、VECはA6-1、A6-2、A6-3、A6-5の建設パッケージの起工式を開催しました。これらは、未完成のA6パッケージ（東部区間）から再編された5つの建設パッケージのうちの4つです。
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