この点に関し、 首相はベトナム高速道路投資開発公社（VEC）に対し、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路の拡張に向けた資源動員を要請した。企業における国家資本管理委員会は、VECに対し、この高速道路拡張を迅速に実施するための資源動員を指示する任務を負った。
ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路を拡張することが急務です。
また、首相は建設省に対し、運輸省と連携し、ベンルック・ロンタインプロジェクトの遅延に伴う外国請負業者への支払い源の指導や、プロジェクトの受入れ・引渡し条件の検査を継続すること、建設資材価格や建設物価指数の公表作業における検査・監督・地方への働きかけを引き続き強化することを要請した。
ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路とベンルック-ロンタン高速道路は、ホーチミン市と東南アジア各省を結ぶ南部における2つの主要プロジェクトです。2021年から2030年までの道路網計画（2050年までのビジョン）によると、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路は10車線規模で計画されています。
現在、4車線規模のプロジェクト第1フェーズがVEC（ベトナム交通公社）の投資により2016年に開通しました。開通以来、同路線の交通量は継続的に増加しており（年平均約10.45%）、試算によると、ホーチミン市（アンフーインターチェンジ）からロンタン（ビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジ）までの約26kmの高速道路は、交通容量を超過し、輸送需要を満たせなくなっています。この路線では、深刻な交通渋滞が頻繁に発生しています。
2022年10月、ベトナム投資委員会（VEC）は、この高速道路を8車線から10車線に拡張するために14兆7,000億ドン（約1兆7,800億ドン）の予算配分を提案しました。暫定的な総投資額は14兆7,800億ドン（建設期間中の利息を除く）で、2022年第4四半期から2026年第1四半期にかけて実施される予定です。
ベンルック・ロンタン高速道路はまだ建設中です。
一方、ベンルック・ロンタン高速道路は、ドンナイ省、ホーチミン市、 ロンアン省を通過する全長57.8kmの高速道路です。一方の端はホーチミン市・チュンルオン高速道路に接続し、もう一方の端はホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路に接続しています。
工事は2014年に着工し、最初の数キロメートルは2018年に開通予定でしたが、政策および規制の変更による資金不足のため、2019年に工事が中断されました。5月11日、VECはA6-1、A6-2、A6-3、A6-5の工事パッケージの起工式を行いました。これらは、A6パッケージ（東部区間）の未完成工事を整理した5つの工事パッケージのうちの4つです。
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