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競争を促進する

インドネシア、タイ、中国で発表された工場渡し価格は、以前に比べて低下しました。これらは我が国の自動車輸入の主な供給源です。 AFTAの約束により、ASEAN諸国に適用される輸入税は0%です。国内市場での自動車小売価格は変わらないのに、海外での販売価格はなぜ下がるのでしょうか?

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng13/05/2025

・自動車販売業界に詳しい関係者によると、国産車の価格は販売店が決めるという。これらの企業では、長年にわたり、車種が販売される期間全体を通じて 1 つの価格表のみを使用するという慣行が続いています。若干の小売価格の値下げは、売れ行きの悪いモデルに対してのみ行われます。市場の需要が一貫して高いままであれば、流通業者は利益を減らすほど愚かなことになるだろう。

- しかし、これは永遠に続くのでしょうか?小売価格が高いということは、消費者の権利が保護されないことを意味するからです。国産車の場合、価格が高い分、装備も少なくなる。どうやってそれをするのですか?

―最近、財務省が新たな動きを見せています。したがって、税金の徴収は企業と消費者の便宜を図ることを目的としています。徐々に、自動車購入者も恩恵を受けるようになります。販売される商品やサービスごとに、市場が大きくなればなるほど、消費者の利益はより確実になります。市場が健全に発展するためには、常に競争を促進する政策が必要です。

出典: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html


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