F-35戦闘機はパイロットなしでも11分以上自律飛行した。

CBSニュースによると、米海兵隊は2023年9月17日に発生したF-35B戦闘機がパイロットの脱出後11分以上にわたり自律飛行した事件に関する調査結果を10月31日に発表した。

F-35B戦闘機

写真：アメリカ海兵隊

報告書は、事故の原因はパイロットのミスであると結論付けました。パイロットは状況を「不正確に」評価し、制御不能な緊急飛行状況に陥っていると誤解し、「機体は依然として飛行可能な状態」であったにもかかわらず、射出座席を作動させました。

報告書によると、当時の飛行状況と視界は極めて悪かった。パイロットは、複数の電気系統とディスプレイの故障を経験した後、激しい嵐の真っ只中、F-35からパラシュートで脱出した。

パイロットが脱出した後、1億ドルの飛行機は11分21秒間自動飛行を続け、112キロ以上を飛行した後、サウスカロライナ州ヘミングウェイの町近くの田園地帯に墜落した。

パイロットは道路にパラシュートで降下し、近くの住宅に入り、911番通報してF-35の行方不明を報告した。墜落現場は翌日発見された。

墜落前に、F-35は深い森、綿花畑、大豆田を突き破っていった。残骸は長さ約550メートル、最大幅91メートルの範囲に広がった。F-35の前部着陸装置は、背の高い木の幹にまだ取り付けられたままの状態で発見された。

捜査官たちは、この機体がこれほど長距離を飛行できたのは自動飛行制御システムのおかげであると考えている。一方、軍がF-35を追跡できなくなったのは、機体が低空飛行していたこと、トランスポンダーの故障、そしてこの第5世代戦闘機の高度なステルス技術のせいでもある。

パラシュート降下前にパイロットは電気系統の故障に見舞われ、無線システム、トランスポンダー、航法システム、そして着陸装置が損傷しました。しかし、パイロットが脱出した後も機体は長時間飛行を続け、バックアップシステムにより「飛行可能な状態」を維持しました。

この事故では地上に負傷者はいなかったものの、農作物や私有林に被害が生じた。報告書では、この事故に対する懲戒処分は勧告されていない。

しかし、チャールズ・デル・ピッツォ大佐（49歳）は、ディフェンス・ニュースに対し、自分がこの航空機を操縦していたことを認めた。デル・ピッツォ大佐は、海兵隊参謀総長エリック・スミスが調査報告書を検討した後、第1試験評価飛行隊の指揮官から解任を命じたと述べた。

捜査官らはデル・ピッツォ氏が適切な手順に従い、責任を怠っていなかったと信じているが、同氏は飛行機の操縦を続けることもできたはずであり、パラシュート降下を決断したのは間違いだった。

出典: https://thanhnien.vn/tiem-kich-f-35-tu-bay-hon-11-phut-du-khong-co-phi-cong-185241101123325993.htm