代表団を出迎え、共に活動したのは運輸局長のグエン・アン・ミン氏と各省の部局および支部の代表者たちだった。
ビンズオン省の各部局および支部の代表者が作業代表団を迎え、共に活動した。
国土交通省の代表団が作業セッションに出席した。
会合では、代表団は日本で実施されているTODモデル、特に都市型TODモデルと郊外型TODモデルについて共有しました。日本はこれまでこれら2つのTODモデルを効果的に活用してきました。そのため、代表団はビンズン新都市（TPMビンズン）においてスマートテクノロジーを活用したTODを推進するプロジェクトを提案し、ビンズン新都市において、公道における自動運転、交通手段の自由化（電気自動車のナンバープレート発行、公道運転免許証の発行）、小型車両の運行開始など、交通関連技術の導入に向けて省と協力したいと考えています。
国土交通省都市局デジタル・国際政策課長 武藤 幸夫氏が日本のTODモデルについて語る
グエン・アン・ミン氏は作業部会の提案を歓迎し、ビンズオン省はODA資金を活用し、ホーチミン市都市鉄道1号線をスオイティエンターミナル駅（ホーチミン市）からビンズオン市中心部まで結ぶビンズオン省都市鉄道1号線、及び全長127.45kmのバウバン・チーバイ・カイメップ産業鉄道線を含む2つの都市鉄道プロジェクトを検討・実施していると述べた。また、日本の国土交通省がビンズオン省の発展に適したモデルを検討・実施する上で支援してくれることを期待していると述べた。
会議では運輸省のグエン・アン・ミン局長が演説した。
スマートTODモデルをより深く理解するために、両者は運用効率、モデルの利点、モデル開発の条件、方法、人口密度などの関連情報も共有しました。
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出典: https://www.binhduong.gov.vn/Lists/TinTucSuKien/ChiTiet.aspx?ID=15739
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