ホーチミン市とドンナイの交通網
10月21日午後、ドンナイ省でホーチミン市党委員会とドンナイ省党委員会が両地域間の交通インフラ整備に関する会議を開催した。グオイ・ラオ・ドン紙の報道。
会議において、ホーチミン市党委員会のチャン・ルー・クアン書記は、双方が協力に向けた具体的な計画、特に主要な障害を共有し、その解決に向けた方向性を示すべきだと提案した。特に、交通プロジェクトの用地確保作業、特に両地域間の補償価格の差に留意し、解決策を方向づける必要がある。
ドンナイ省党委員会書記によると、ホーチミン市とドンナイ省間の交通インフラシステムの連携は特に重要である。現在、ロンタン国際空港への接続を確保するため、ドンナイ省とホーチミン市は建設省と連携し、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ベンルック・ロンタン高速道路、環状3号線（ホーチミン市）、環状4号線（ホーチミン市）、そしてホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路の延伸工事を進めている。
ロンタイン空港が運用を開始する際には、カットライ橋、フーミー橋、ロンフン橋、そしてドンナイ省の行政中心地とロンタイン空港まで延びるベンタイン-スオイティエン地下鉄などの戦略的な鉄道路線への投資が必要です。これらのプロジェクトは、交通機関として機能するだけでなく、産業、都市、物流、高品質のサービス開発の軸を作り上げ、この地域の2つの主要な経済中心地の間に持続可能でシームレスな開発空間を形成します。
ホーチミン市長は、東部の危険な道路を30メートル、6車線に拡張する任務を任命した。
ラオドン紙によると、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、グエン・ズイ・チン通り（環状2号線からフーフー工業団地入口までの区間）の改良・拡張プロジェクトへの投資政策の調整に関するホーチミン市人民評議会の決議の実施を指示したばかりである。
グエン・ズイ・チン通り拡張プロジェクトは、2015年にホーチミン市人民評議会によって承認され、総投資額は8,320億ドンを超え、実施期間は2017年から2021年とされていました。しかし、補償や用地取得の問題により、プロジェクトは長年にわたり延期されていました。2025年9月末、ホーチミン市人民評議会は投資方針の調整を承認し、総投資額を1兆8,590億ドンに増額し、実施期間は2028年まで延長されました。
計画によれば、補償、支援、移転作業は2026年に実施される予定で、プロジェクトは2026年末に着工し、2027年末に完了する予定である。進捗を確実にするため、ホーチミン市人民委員会委員長は、交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）に、ロンチュオン区人民委員会と調整してゾーニング計画を審査し、プロジェクトが首相の承認を得た計画と一致していることを確認するよう指示した。
貧困世帯向け住宅建設支援を1戸あたり1億～1億5000万に増額
トイチェー新聞は、ホーチミン市党委員会が、同地域の貧困世帯、準貧困世帯、困難な状況にある世帯の住宅建設を支援するための基礎基金を募る提案について、市党委員会常務委員会の結論を発表したと報じた。
これを受けて、市党委員会常務委員会は、市党委員会宣伝大衆動員委員会およびベトナム祖国戦線市党委員会の提案を承認し、支援額を1戸あたり1億ドンに引き上げました。地盤の弱い地域については、支援額は1戸あたり1億2,000万ドン、コンダオ特別区のみでは1戸あたり1億5,000万ドンとなっています。
市党委員会常任委員会は、ベトナム祖国戦線市党委員会に対し、ベトナム祖国戦線市委員会が計画を展開し、ベトナム祖国戦線市委員会常任委員会が管理する動員委員会および資金管理委員会の運営規則に従って、正しい目的、正しい目標、手順の完全な実施を確保するよう指導するよう指示した。
ビンクオイフェリーは運航再開の準備に忙しい。
女性新聞によると、長い運休の後、ビンクオイ区（旧ビンタン郡）とトゥドゥック区（旧トゥドゥック市）を結ぶおなじみの水路であるビンクオイフェリーが来年11月に運行を再開する予定だという。
現在、運航会社であるベン・ド・ビン・クオイ運輸サービス貿易有限公司は、フェリーが安全に運航できるよう、必要な作業を緊急に進めている。
ベン・ドゥ・ビン・クォイ運輸サービス貿易有限会社のトラン・ヴァン・ホアン取締役は、「年末の旅行シーズンのピークとなる11月にフェリーを再開できるよう、工事を急いで完了させています。フェリーが再開すれば、トゥドゥックとビンタン間の移動時間が短縮され、10kmも移動する必要がなくなり、ビン・チュウ橋を渡る際の渋滞もなくなるため、人々は待ち望んでいます」と述べた。
最近、ビンクオイ通りとタンダー通りの住民たちは、フェリーの運航再開を聞き、喜びを隠せない様子でした。ビンクオイ通りに住むグエン・ティ・ホアさん（62歳）は、「私は30年以上ここに住んでいて、このフェリーは何世代にもわたって利用してきました。フェリーが運休になってからは、トゥドゥックに行くにはビンチュウ橋を迂回しなければなりませんでした。距離は倍で、交通渋滞もよくありました。フェリーが再び運航するようになったと聞いて、皆喜んでいます」と語りました。
ホーチミン市は社会福祉施設でケアを受けるため、海外からの強制送還者を受け入れている
市法新聞によると、ホーチミン市人民委員会は、海外から強制送還されたベトナム国民を受け入れ、社会福祉施設でケアと養育を行うためにホーチミン市に送還するという決定を下したばかりである。
これを受けて、ホーチミン市はこれらの人々を受け入れ、市が管理する公共社会福祉施設で一時的に保護します。保護期間は90日を超えません。保護期間が満了し、家族や地域社会への帰還が不可能な場合は、当局は規定に従って適切な解決策を検討します。
児童の受け入れとケアを担当する部署には、社会支援センター、青少年のための社会福祉・職業教育センター、ヒエップ・ビン・チャン障害者支援センター、ビンズオン省の社会福祉センターと児童支援基金（施設2）、社会福祉支援センター（施設4）、および青年ボランティア部隊とホーチミン市警察の管轄下にあるいくつかの施設が含まれます。
さらに、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市ベトナム祖国戦線委員会と社会政治組織に対し、受入れ、ケア、養育業務が規則に従って人道的に行われるよう、実施の監督において協力するよう要請した。
嵐の後、野菜の供給が中断され、価格が急騰した。
ウィメンズシティ紙によると、ベンタイン区タイビン市場では、トマト、キュウリ、ゴーヤ、白菜、グリーンキャベツ、コリアンダー、レタスなどの価格が1kgあたり5,000～10,000ドンまで上昇した。具体的には、白菜は1kgあたり20,000ドン（5,000ドン上昇）、ダラット産トマトは1kgあたり33,000ドン（5,000ドン上昇）、キュウリは1kgあたり22,000ドン（4,000ドン上昇）となっている。特に唐辛子は10,000ドン急騰し、1kgあたり50,000ドンとなった。
ホーチミン市の市場では、嵐10号と11号の影響でホイアン産の野菜の供給が著しく阻害されている。ベイヒエン区バホア市場の野菜販売店を営むハイクンさんによると、この地域からの商品の供給が完全に途絶え、一時営業を停止せざるを得なくなったという。
クン氏によると、最近の嵐で新しく植えた野菜畑全体が被害を受けたという。「この地域のほとんどの人々は、天候がより安定する12月か1月まで農業を再開するのを待っています。そのため、ホイアンではしばらくの間、野菜の供給が不足する可能性があります」とクン氏は述べた。
トゥドゥック卸売市場の担当者は、供給は減少しているものの需要は安定している野菜の価格は上昇すると付け加えた。一方、輸入量が平均的で在庫も少ない低迷品目の価格は若干下落する見込みだ。過去1週間で価格変動が大きかった野菜は、キャベツ、トマト、キュウリ、ゴーヤ、フエ産ハスの実、唐辛子などである。
学齢期の児童約500万人が屈折異常を抱えています。
ホーチミン市疾病管理センター（HCDC）によると、ベトナムでは学童の屈折異常が健康上の懸念事項となっており、約500万人の学齢期児童（この年齢層の児童総数の30～40%を占める）が近視、遠視、乱視などの屈折異常を患っている。トゥオイ・チェー紙のニュース。
HCDCによると、近視は学齢期の児童に最も多く見られる屈折異常です。適切な治療が行われない場合、児童の学習能力、生活能力、そして総合的な発達に影響を及ぼす可能性があります。遺伝的要因以外にも、学習環境、安全でない生活空間、電子機器の長時間連続使用など、学齢期の児童の近視の原因は数多くあります。
幼い子供は近視とは何かを理解していないことが多く、親に伝えるのをためらうため、眼科検診で重度の近視に陥ってしまうことがあります。HCDCは、お子さんが近視の疑いがある場合、例えば目を細めたり、遠くを見る際に首を傾げたり、テレビや黒板を見る際に目を近づけたり、読書や書き物をする際に下を向いたり、字が読めなかったり、勉強や読書中に目の疲れや痛み、頭痛を感じたりといった症状がある場合は、病院または眼科を受診することを推奨しています。
ホーチミン市ブックストリート周辺の文化的調和の確保
SGGP新聞は、ホーチミン市文化スポーツ局がホーチミン市ブックストリート株式会社、ホーチミン市電気通信VNPT、サイゴン区人民委員会、ホーチミン市建設局の代表者と作業会議を開き、ホーチミン市ブックストリートの運営上の障害を取り除き、読書文化空間と周辺地域の商業活動の調和を確保するための関連問題の解決を継続すると報じた。
会議で、ホーチミン市ブックストリート株式会社の副社長であるブイ・スアン・ドゥック氏は、ホーチミン市ブックストリートが設立される前は、ハイ・バー・チュン125番地の建物（ホーチミン市電気通信VNPTが管理）の側には、グエン・ヴァン・ビン通りに面したドアがたくさんあったと述べた。
ホーチミン市ブックストリートの開業に伴い、これらの扉は徐々に閉ざされていきました。2025年6月初旬、ホーチミン市ブックストリート会社とホーチミン市電気通信公社（VNPT）は、これらの扉の再開について協議し、合意に至りました。しかし、ホーチミン市ブックストリートが懸念しているのは、ハイバーチュン125番地の建物内にどのような商品が展示されるかということです。
「ホーチミン市ブックストリートは読書文化のための空間です。そこに展示されている商品がこの空間にふさわしくなければ、ネガティブな印象を与え、ブックストリートを訪れる人々や観光客に影響を与えてしまいます…」とブイ・スアン・ドゥック氏は語った。
ホーチミン市ブックストリート関係者からの懸念に対し、ホーチミン市VNPT投資通信局長のトラン・アン・ヴィ氏は、ブックストリートへの出口は開いているものの、ハイ・バー・チュン125番地の建物内では商取引が行われていないと述べた。関係者および一般からのフィードバックを受け、VNPTはブックストリートにあった「ロシア市場」の看板を撤去した。
また、会議では、ホーチミン市ブックストリート株式会社、サイゴン区、および関連部門の代表者が、ブックストリートの新しい駐車場の整備を早めるために既存の問題を解決することについて議論しました。
出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/tong-hop-thong-tin-bao-chi-lien-quan-den-tp-hcm-ngay-22-10-2025-1019822.html
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