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新車価格の高騰を受け、多くのベトナム消費者は、日常の移動ニーズを満たしつつコストを最適化するため、中古セダンに目を向けています。ここでは、5億VND前後のCセグメントで注目すべき中古セダン5台をご紹介します。 |
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ヒュンダイ エラントラ 2.0 AT 2021 ベトナムで販売されている2021年型ヒュンダイ・エラントラ・セダンは、最新モデルではないものの、バランスの取れたエレガントなデザインスタイルを保っています。アッパーミドルレンジに属する2.0L ATモデルは、現在約4億7,000万～4億9,000万ドンで販売されています。 |
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| 2021 ヒュンダイ エラントラ セダンには、フロント/リア LED ライト、自動ヘッドライトとワイパー、サンルーフ、電動運転席、デュアルゾーン エアコン、レザー インテリアなど、多くの最新設備が装備されています。 |
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走行面では、エラントラは156馬力の2.0Lガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載しています。燃費は小排気量エンジンを搭載した競合車よりも高いものの、エラントラは依然として「健全」と評価されており、軽微なトラブルもほとんどありません。これは中古車購入者にとって重要な要素です。 |
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| マツダ3 1.5L デラックス 2020 ベトナムにおける2020年モデルのマツダ3デラックスは、マツダの新世代製品ラインのスタンダードモデルであり、中古車市場では4億8,500万～4億9,500万ドンで販売されています。快適なドライビングエクスペリエンスとモダンなデザインを重視する方にとって、これは妥当な選択肢です。 |
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| この車にはLEDライト、レインセンサーワイパー、オートライトシステムが装備されています。しかし、内装はフェルト張りで、エアコンはマニュアル式、リアエアベントは装備されていません。これはこのバージョンの明らかな弱点です。 |
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マツダ3は、110馬力の1.5Lエンジンを搭載し、6速オートマチックトランスミッションと前輪駆動を採用しています。パワーこそ劣るものの、安定性としっかりとした走りが特徴で、「耐久性のある外観と耐久性のあるエンジン」を備えた車を好む方に最適です。 |
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キア セラト 2.0 AT プレミアム 2019 2019年型キア・セラトの最上級グレードである2.0 ATプレミアムは現在、4億5,000万～4億8,000万ドンで販売されています。この車はニュートラルな外観で、男性にも女性にも適しています。 |
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| このモデルの装備は、オートエアコン、レザーシート、サンルーフ、バックセンサーなど、非常に充実しています。室内空間は広々としており、家族旅行にも快適です。しかし、セラトは依然として電子ブレーキではなく機械式ハンドブレーキを採用しており、これが利便性の面で唯一のマイナスポイントです。 |
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セラトは2.0Lエンジンを搭載し、159馬力、194Nmのトルクを発生し、6速オートマチックトランスミッションを介して前輪を駆動します。パフォーマンスは安定していますが、運転感覚はそれほど重厚ではありません。 |
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トヨタ カローラ アルティス 2.0V 2016 2016年式トヨタ・カローラ・アルティス 2.0Vセダンは、リストの中で最も古いモデルであるにもかかわらず、その耐久性と優れた価格維持率により、今でも最も人気のある中古セダンの一つです。中古車市場では、このモデルの価格は4億7,000万～4億9,000万ドン程度です。 |
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| アルティス2.0Vバージョンは、LEDライト、ヘッドライトセンサー、自動調光機能などを備えていますが、インテリアデザインは比較的新しい競合車と比べると時代遅れです。143馬力の2.0Lエンジン、CVTギアボックス、前輪駆動を採用しており、安定性が高くトラブルも少ないとされています。 |
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しかし、10年近く前の車種の場合、購入者は「支払う」前に車の状態を慎重に確認する必要があります。上記の古いセダンモデルはどれも、都市部を頻繁に移動する小家族や個人の基本的なニーズを満たしています。デザイン、アメニティ、機械的な耐久性など、それぞれのモデルに独自の強みがあります。 |
出典: https://khoahocdoisong.vn/top-oto-sedan-cu-doi-cao-it-hong-vat-chua-den-500-trieu-post267821.html
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