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| サイゴン川に映るビンホームズ市街地（ビンタン地区）（写真：ル・トアン） |
サイゴン川はホーチミン市を「緑の龍」のように包み込み、蛇行しています。河川回廊、都市部、インフラ整備の戦略的計画が加速する中、人々が自然と調和して暮らす美しい河畔都市の夢は、もはや夢物語ではありません。
歴史の川
ホーチミン市が南部解放と祖国統一50周年を祝う祝賀行事で賑わっていた4月の歴史的な日々、バクダン埠頭公園は旗や花で飾られ、ライトアップされた船のパレード、伝統的な民族音楽の演奏、セーリングの実演、 水上スポーツ、ジェットスキーなどの活気に満ちた文化活動でいっぱいになり、活気に満ちた新しい外観を呈していました。このような雰囲気の中で、サイゴン川は静かに流れ、歴史の神聖な瞬間を保存していました。
上空から見ると、サイゴン川はまるで「緑の龍」のように優雅に蛇行し、街の中心部を横切っています。「緑の龍」は川の美しさを象徴するだけでなく、サイゴン・ジャーディン・チョロン・ホーチミン市地域の300年以上にわたる形成と発展を鮮やかに象徴しています。
川岸には昔から賑やかな工芸村、港、市場があり、南部の都市に典型的な「川辺と水路」の生活リズムを生み出してきました。
時間を遡ると、サイゴン川はベトナムの歴史的に重要な節目を刻んでいます。1911年6月5日、若者グエン・タット・タンがニャロン埠頭から船に乗り込み、祖国を救う道を探す旅に出発したのもこの地でした。サイゴン川が見届けた神聖な出来事です。
長い年月を経て、サイゴン川にはバクダン埠頭、ラックチャ埠頭など、国家の独立と自由を求める長い闘争における歴史的功績を物語るランドマークが残されてきました。
今日、その川は歴史的な意義を持つだけでなく、ホーチミン市と東部および南西部の各省を結び、国際的にも結びつく、貿易にとって重要な水路でもあります。
長さ250キロを超えるサイゴン川は、ビンフオック、 ビンズオン、ホーチミン市を流れており、特に気候変動がますます顕著になる中で、日常生活への水の供給、洪水の調整、農業生産の支援、水の安全保障の確保といった役割も担っています。
ホーチミン市にとって、サイゴン川は単に市の中心部を流れる水路であるだけでなく、ダイナミックな大都市のアイデンティティを体現する存在でもあります。そして今、急速な変革期を迎え、サイゴン川は再びホーチミン市の歴史に新たな一章を刻むべく、再生の道を歩み始めています。
「グリーンドラゴン」の覚醒
もはや荒廃した堤防と賑やかな通りの間で静かに漂っているのではなく、「緑の龍」は、戦略的決定と、この地域にふさわしい川沿いの都市を創りたいという願望によって徐々に目覚めつつある。
セーヌ川沿いのパリなど、世界の主要都市を見ると、
テムズ川沿いのロンドン、漢江沿いのソウル…これらの都市の発展は自然と切り離せないものです。これらの都市はいずれも、水路の優位性を最大限に活用し、独自のアイデンティティを築き、居住空間、観光、文化、交通の発展に努めてきました。
同じことはホーチミン市にも当てはまります。特にサイゴン川のような貴重な贈り物を自然が市に与えてくれたことから、市の発展過程は自然から切り離すことはできません。
これを認識し、ホーチミン市は2020年に、2040年までのビジョンを掲げ、2020年から2025年までの河川堤防と河川沿いのサービス経済開発プロジェクトを正式に承認しました。これは、2020年から2025年までの第11回ホーチミン市党大会の4つの主要プログラムに基づく52のプロジェクトの1つです。
サイゴン川は、景観の美しいランドマークとしてだけでなく、文化、経済、観光、環境の発展の多面的な原動力として、パリのセーヌ川のユニークなバージョンとなる可能性を秘めています。 
（IPRとAVSEによる報告）
ここから、「緑の龍」を目覚めさせる計画は、もはや紙の上の漠然とした構想ではなく、非常に具体的なステップへと進み始めます。川沿いにある街のシンボル、バクダン埠頭公園は、その旅の出発点です。1.6ヘクタールのこの公園は、歴史と新しい生活のリズムを調和的に繋ぐ、モダンで開放的な公共空間へと改修されました。2022年3月に完成したこのプロジェクトは、市街地の景観を一変させただけでなく、川岸に佇む真に文化的な観光拠点を住民に提供しました。
しかし、この川の「再生」は景観の整備だけにとどまりません。ホーチミン市は、バクダン埠頭とトゥドゥック市を結ぶ初の河川バス路線を開通させ、さらなる前進を遂げました。これは斬新な交通手段であるだけでなく、川と一体化した都市システムの構築に向けた第一歩でもあります。
長年にわたり河川バス路線の研究と実用化に尽力してきたトゥオンニャット株式会社のグエン・キム・トアン取締役は、古来より祖先が「川の流れに従い、川に頼って生き、川のおかげで発展する」と説いてきたことを改めて強調した。そのため、河川沿いの経済発展は選択ではなく、河川沿いの都市にとって不可欠な要素である。
トアン氏によると、ホーチミン市は長年の歳月を経て、川がもたらす価値をようやく認識したという。しかし、最大の障害は資源や潜在力ではなく、明確な方向性の欠如と真に調和のとれたアプローチの欠如にある。今、ホーチミン市に必要なのは、時間と社会資源を節約し、そして何よりも川の流れの価値を尊重する精神に基づいた、効果的な川沿いの経済開発戦略である。
美しい川沿いの街の夢はもう手の届かないものではありません。
かつては計画地図上の美しいイメージだった壮大な川沿いの都市の夢は、今や徐々に紙から抜け出し、サイゴン川沿いの土地の隅々まではっきりと見えるようになりつつあります。
2023年4月、ホーチミン市党委員会書記グエン・ヴァン・ネン氏がパリ（フランス）を特別訪問し、重要な転換点を迎えました。セーヌ川が文明的で近代的、そして個性豊かな都市を蛇行するパリ。単なる観光旅行にとどまらず、この旅はホーチミン市とパリ地域計画研究所（IPR）を結び、世界ベトナム専門家協会（AVSE Global）と協力し、サイゴン川回廊開発のための調査・計画プログラムを立ち上げるというものでした。
わずか数か月後の2023年10月には、国内外の第一線の専門家が参加し、ホーチミン市で最初のワークショップが開催されました。2024年3月には「サイゴン川回廊総合開発計画報告書」が公表され、新時代のホーチミン市にとってこの川を真の「背骨」へと変革するための具体的な第一歩が踏み出されました。
「サイゴン川は、景観の名所としてだけでなく、文化、経済、観光、環境の発展の多面的な原動力として、パリのセーヌ川のユニークなバージョンになることができると信じている」とIPRとAVSEの報告書は述べている。
構想にとどまらず、一連の具体的な投資提案が具体化し始めました。2024年10月、サングループはクチからカンザー橋まで78.2kmに及ぶサイゴン川沿いの道路建設プロジェクトを正式に提案しました。この道路はサイゴン川沿いの新たな幹線道路となり、交通渋滞の緩和と川沿いの都市開発の体系的な方向性の確立を期待できます。また、クチとホックモンの川沿い都市計画構想も提示され、未開拓の潜在力に富む北西部の都市空間拡大に貢献します。
しかし、その夢を持続的に実現するためには、ホーチミン市が着実なステップを踏む必要があると専門家は考えています。ホーチミン市建築家協会の元会長である建築家クオン・ヴァン・ムオイ氏は、市は川岸の各エリアの機能を明確に定義する必要があると率直に指摘しました。どのエリアが住宅地、どのエリアが公園、どのエリアが景観空間、どのエリアが水上交通など、すべてが科学的な都市設計の枠組みの中で慎重に計画されなければなりません。
トゥーティエムのサラ都市圏からビンタンのビンホームズセントラルパークまで、サイゴン川沿いの街並みを反映した近代的な都市エリアが徐々に完成しつつあります。
ホーチミン市が交通と都市インフラへの投資を加速させている今、川沿いの都市という夢はもはや空想ではありません。それは確固たる開発目標であり、間近に迫り来る未来であり、待つだけの価値があるのです。
出典: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html
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