ホーチミン市が「緑の龍」を目覚めさせる

サイゴン川回廊計画は、単なるインフラ整備ではなく、川沿いの文化的・歴史的価値を保全しつつ、近代的な建築物、水路、そして川沿いの観光サービスと融合させ、強いアイデンティティを持つ都市再建を目指すものです。この夢が実現すれば、ホーチミン市はより美しく活気に満ちた都市になるだけでなく、ベトナムで最もダイナミックな都市としての地位を確固たるものにすることになるでしょう。

サイゴン川に映るビンホームズ市街地（ビンタン地区）（写真：ル・トアン）

サイゴン川はホーチミン市を「緑の龍」のように包み込み、蛇行しています。河川回廊計画戦略、都市開発、そしてインフラプロジェクトへの投資加速により、人々が自然と調和して暮らす、壮麗な河畔都市の夢はもはや幻想ではありません。

歴史的な川

4月の歴史的な日々、ホーチミン市が南部解放と祖国統一50周年を祝う雰囲気で賑わっていた頃、バクダン埠頭公園は鮮やかな旗と花で彩られ、花灯籠船パレード、アマチュア音楽、セーリングパフォーマンス、 ウィンドサーフィン、ウォータージェットなどの文化活動で賑わっていました。その空間の真ん中で、サイゴン川は今も静かに流れ、歴史の神聖な瞬間を保っています。

上空から見ると、サイゴン川はまるで「緑の龍」のように緩やかにカーブを描き、街の中心部を流れています。「緑の龍」は川の美しさを象徴するだけでなく、サイゴン、ザーディン、チョーロン、ホーチミン市という300年以上にわたる土地の形成と発展を鮮やかに象徴しています。

川の両岸は昔から工芸村や港、賑やかな市場が集まる場所であり、南部の都市に典型的な「埠頭で船の下」のライフスタイルを生み出してきました。

サイゴン川回廊計画は、単なるインフラ整備ではなく、川沿いの文化的・歴史的価値を保全しつつ、近代的な建築物、水路、そして川沿いの観光サービスと融合させ、強いアイデンティティを持つ都市再建を目指すものです。この夢が実現すれば、ホーチミン市はより美しく活気に満ちた都市になるだけでなく、ベトナムで最もダイナミックな都市としての地位を確固たるものにすることになるでしょう。

時代を遡ると、サイゴン川は国家の歴史的節目を刻む場所でもあります。1911年6月5日、若者グエン・タット・タンがニャロン埠頭で船を降り、祖国を救う道を探す旅に出発したのもこの地でした。サイゴン川は、この神聖な出来事を目の当たりにしました。

時を経てもサイゴン川には、バクダン埠頭、ラックチャ埠頭など、歴史的偉業にまつわる場所が今も残っており、それぞれの場所は国家の独立と自由への長い道のりの一部となっています。

現在、この川は歴史的な意義を持つだけでなく、ホーチミン市と東部、南西部の各省、そして国際社会とを結ぶ重要な貿易水路でもあります。

長さ250キロ以上、ビンフオック、 ビンズオン、ホーチミン市を流れるサイゴン川は、特に気候変動がますます顕著になる中で、生活用水の供給、洪水の調整、農業生産の支援、水の安全保障の確保といった役割も担っています。

ホーチミン市にとって、サイゴン川は街の中心部を流れる川であるだけでなく、ダイナミックな都市のアイデンティティを象徴しています。そして今、大きな変容を遂げるサイゴン川は、再びホーチミン市の新たな旅路を刻むべく、目覚めつつあります。

「青き龍」を目覚めさせよ

もはや古い堤防と賑やかな通りの間を静かに漂っているわけではない「緑の龍」は、戦略的な決断と、この地域にふさわしい川沿いの都市部を創りたいという願望によって、徐々に目覚めつつある。

セーヌ川沿いのパリのような世界の主要都市を見ると、

テムズ川沿いのロンドン、漢江沿いのソウル…開発のプロセスは自然と切り離すことはできません。これらの都市はいずれも、川の優位性を最大限に活用し、独自のアイデンティティを築き、居住空間、観光、文化、交通の発展に努めています。

ホーチミン市でも同じことが言えます。特にサイゴン川のような貴重な恵みを自然が市に与えてくれたことを考えると、市の発展過程は自然と切り離すことはできません。

2020年、ホーチミン市は2040年までのビジョンを掲げ、2020年から2025年までの河川堤防と河川沿いのサービス経済の開発プロジェクトを正式に承認しました。これは、2020年から2025年までの第11回ホーチミン市党大会の4つの主要プログラムに基づく52のプロジェクトの1つです。

サイゴン川はパリのセーヌ川のような特別な川となり、景観だけではなく、文化、経済、観光、環境など多面的な発展の原動力となるでしょう。

（IPRとAVSEによる報告）

ここから、「緑の龍」を目覚めさせる計画は、もはや紙の上の漠然とした構想ではなく、非常に具体的なステップへと進んでいきます。リバーシティのシンボルであるバクダン埠頭公園は、その旅の出発点です。1.6ヘクタールの敷地を誇るこの公園は、歴史と新しい生活が調和して融合する、モダンで開放的な公共空間へと生まれ変わります。2022年3月に完成するこのプロジェクトは、中心部の景観を一変させるだけでなく、人々に川岸に真の文化と観光の拠点をもたらすでしょう。

しかし、この川の「覚醒」は景観だけにとどまりません。ホーチミン市は、バクダン埠頭とトゥドゥック市を結ぶ河川バス路線1号線の開通により、さらに一歩前進しました。これは新たな交通手段であるだけでなく、川と繋がる都市システムの構築に向けた第一歩でもあります。

長年にわたり河川バス路線の調査と実用化に携わってきたトゥオン・ニャット株式会社のグエン・キム・トアン取締役は、古来より私たちの祖先は「河の流れに身を任せ、河に頼って生き、河のおかげで発展する」という言葉を残してきたと振り返ります。つまり、河川沿いの都市にとって、河川経済の発展は選択ではなく、必要不可欠なのです。

トアン氏によると、ホーチミン市は長年の歳月を経て、川がもたらす価値を認識し始めたという。しかし、最大の障害は資源や潜在力ではなく、方向性の不明確さと一貫性のないアプローチにある。今、ホーチミン市に必要なのは、時間と社会資源を節約し、そして何よりも流れの価値を尊重する精神に基づいた、効果的な川沿いの経済開発戦略である。

魅力的な川沿いの街の夢はもう遠いものではない

かつては計画地図上の美しいイメージだった、華麗な川沿いの都市の夢は、今や徐々に紙から抜け出し、サイゴン川沿いの土地の隅々まではっきりと現れつつあります。

2023年4月、ホーチミン市党書記グエン・ヴァン・ネン氏がパリ（フランス）を視察し、重要な転換点を迎えました。セーヌ川が文明的で近代的、そして独特な都市部を蛇行しながら流れるパリは、まさにこの地の象徴です。これは単なる学びの旅ではありません。ホーチミン市とパリ地域計画研究所（IPR）が、世界ベトナム専門家組織（AVSE Global）と連携し、サイゴン川回廊開発のための調査・計画プログラムを立ち上げるための旅なのです。

わずか数か月後の2023年10月には、国内外の著名な専門家が参加し、ホーチミン市で最初のワークショップが開催されました。2024年3月にはサイゴン川回廊総合開発計画報告書が公表され、新時代におけるホーチミン市の真の「背骨」となるための具体的な第一歩が踏み出されました。

「サイゴン川はパリのセーヌ川のような特別な川となり、景観だけでなく、文化、経済、観光、環境の多面的発展の原動力となると信じている」とIPRとAVSEの報告書は記している。

ビジョンに留まらず、一連の具体的な投資提案が具体化し始めました。2024年10月、サン・グループ・コーポレーションは、クチからカンザー橋まで78.2kmに及ぶサイゴン川沿いの新たな幹線道路プロジェクトを正式に提案しました。この道路は交通量を軽減するとともに、川沿いの都市開発の方向性を明確に示します。また、クチとホックモンの川沿いの都市部を計画するという構想もあり、未開拓の潜在力を秘めた北西部の都市空間拡大に貢献します。

しかし、その夢を持続可能な形で実現するためには、ホーチミン市が着実なステップを踏む必要があると専門家は考えています。ホーチミン市建築家協会の元会長である建築家クオン・ヴァン・ムオイ氏は、市は川沿いの各エリアの機能を明確に定義する必要があると率直に指摘しました。住宅地、公園、景観空間、水路など、あらゆる要素を科学的な都市設計に基づいて綿密に計画する必要があるのです。

トゥーティエムのサラ都市圏からビンタンのビンホームズセントラルパークまで、サイゴン川に面した近代的な都市エリアに至るまで、最初の川沿いの都市エリアが徐々に完成しています...

ホーチミン市が交通インフラと都市インフラへの投資を加速させている今、リバーサイドシティの夢はもはや空想ではなく、確固たる開発目標であり、近い将来、そして待つ価値のある未来なのです。

出典: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html