差別？
5月には、飛行機が離陸する前に女性観光客が「荷物の重さを量るように」体重計に乗らされる様子を映した動画が公開され、アメリカのマスコミは騒然となった。
この動画は当時、ソーシャルメディアで200万回近く再生されました。多くの人が、プラスサイズの乗客に対する航空会社の差別行為を「屈辱的な措置」と批判しました。ワシントン・ポスト紙によると、その場にいた乗客は「小型機なので、安全上の理由から離陸前に体重測定をする必要がある」と訴えました。
別のユーザーは、「フィリピンから帰国の飛行機に乗っているときに、こんな風に体重を量られたんです…人生でこんなに恥ずかしい思いをしたことはありません」と明かした。
女性の乗客は荷物計量器に乗らなければならない
しかし、多くの人は航空会社の側に立った。「航空会社は小型機の重量制限を気にするのは、機体の特定の部分に重心を置く必要があるからです。」
この事件は、航空会社がプラスサイズの乗客に配慮していないという乗客からの苦情が相次ぐ中で発生した。乗客らは、航空会社は体格の大きい乗客に対応できるよう通路を広くすべきだと主張し、現在の配置は「差別的」だと主張している。
2021年、米国連邦航空局は、航空会社は近いうちに、搭乗前に体重の大きい乗客に体重計に乗るか体重を申告することを義務付けなければならないと発表した。
これにより、特に小型機の重量制限超過を防ぐことができます。乗客のプライバシー保護のため、「計量結果は機密扱いとしなければなりません」とされています。しかし、規制当局が無作為に選ばれた乗客のみを計量対象とすることを発表したため、この措置は後に変更されました。
大韓航空は8月から乗客の体重測定を開始し、数週間にわたって実施しました。広報担当者はCNBCに対し、航空会社は法律により少なくとも5年に1回、乗客と機内持ち込み手荷物の体重測定を義務付けられており、これは「航空運航の安全にとって重要」だと述べました。地元メディアによると、この発表は国民の反発を招きました。
乗客の体重は適切ですか?
航空安全会社アフュージオンのCEO、ヴァンス・ヒルダーマン氏は、「もちろん違います」と語る。「ボンバルディアやエンブラエルの小型ジェット機に、非常に肥満の人が10人乗っているなら、状況は変わるかもしれません。しかし、120人以上の乗客を乗せた民間航空機では、状況は変わりません。」
ニュージーランドのオークランド空港の乗客体重測定標識
乗客にかかる余分な重量は、燃料、貨物、そして飛行機自体の重量に比べれば取るに足らないものだと彼は言った。「燃料は乗客の体重の20倍もあるんです」と彼は言った。
ヒルダーマン氏も、人々の体重は増えているという点には同意するが、乗客は他の面でも変化している。「アメリカ人は体重が増えています。中国人も韓国人もそうです。しかし、飛行機に乗る乗客の年齢は若くなっています。そのため、平均体重の増加が相殺されているのです。」
しかし、フロリダ工科大学航空大学の講師、シェム・マルムクイスト氏は、ランダム計量は良いアイデアだと主張する。
「航空会社は乗客の平均体重を基準にしているが、乗客の体重は年々増加している。平均体重より300人重い乗客がいると、飛行機の重量が大幅に超過する可能性がある。滑走路の長さ、高度、障害物、着陸距離など、すべての性能計算は体重に左右される」と同氏は分析した。
一方、オーストラリアのRMIT大学工学部の准教授、ホセ・シルバ氏は、その繊細な性質のため、航空会社は乗客の体重測定を躊躇していると述べた。
しかし、乗客の体重を計測する航空会社はますます増えています。ニュージーランド航空は、安全性と燃料効率の観点から、6月から乗客の体重を計測し始めました。
フィンエアーは2017年に同様の措置を講じており、ハワイアン航空はホノルルとサモア間の便で乗客の体重検査を複数回実施している。
1950年代から1970年代にかけて、民間航空機の座席は乗客の平均体重に基づいて設計されていました。それ以来、乗客の体重は増えましたが、座席の大きさはそれに比例して大きくなっていません。
飛行機の乗客のサイズは議論を呼ぶ話題だ。太りすぎの乗客は通路や座席のサイズに関して差別を受けていると主張し、一方小柄な乗客は座席の占有に公然と憤りを表明している。
しかし、航空業界は他の旅客サービス産業とは異なり、座席数を拡大することはない。
飛行機の客室はますます狭くなってきています。
航空会社は座席数を増やすでしょうか？
航空会社が全乗客のために座席数を増やすべきかどうかについては、数学的には可能だが現実的ではないとヒルダーマン氏は言う。
「胴体の直径は決まっています。現在、29,000機の民間航空機が運航していますが、年間生産台数は約1,500機に過ぎません。そのため、全機を更新するには20年かかります。」
機内の座席を広く改修すれば、既に狭い通路がさらに狭くなると彼は述べた。通路を広くするためには、各列から座席を1つずつ減らす必要があり、航空券の価格は20～25%上昇することになる。
MITスローン経営大学院の統計学および経営科学教授アーノルド・バーネット氏はCNBCに対し、大半の乗客は運賃が下がるのと引き換えに現在の座席サイズを我慢する用意があると語った。
座席が変更されれば、「航空運賃は値上がりし、予算を重視する乗客にとって旅行はより困難になるでしょう」。多くの人にとって、飛行機の窮屈な座席はバスの座席よりも良いのです。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)