米国を拠点とするシンクタンクによる22カ月間の調査によると、原子力、電気自動車、電気バッテリーの分野における中国本土企業のイノベーション能力は「今後10年以内にほぼ確実に欧州企業のそれに匹敵するか、それを上回るだろう」という。

「中国のイノベーションシステムは完璧ではないが、これまで考えられていたよりもはるかに堅牢であることが証明されつつある」とITIFのスティーブン・エゼル理事は連邦議会議事堂での発表で述べた。

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ゴションハイテクのバッテリー工場の労働者たち。写真：THX

中国はまだ全体的にリードしているわけではないが、「特定の分野では前進しており、中国本土の企業の中には10年以内に欧州のライバルに追いつき追い越すところもあるだろう」としている。

エゼル氏は、中国企業は原子力、電気自動車、電池の分野で「最も速い」革新を遂げているが、先進的な半導体の進歩はより緩やかなペースだと述べた。

世界第2位の経済大国である日本は現在、世界の他の国々を合わせたよりも多くの原子炉を建設している。

2030年までに中国は、新たな設計と受動的な安全システムを備えた先進的な第4世代原子炉を導入する最初の国となり、原子力発電で米国を追い抜くと予想されている。

自動車分野では、1985年に中国が生産した台数はわずか5,200台でしたが、2024年には2,680万台に達すると予想されています。中国は現在、世界の電気自動車（EV）の62%と、世界のEV用バッテリーの77%を生産しています。

エゼル氏は、ロボット分野について、「中国企業自体は、2016年に中国の家電メーカー、美的集団が買収したドイツの産業用ロボットメーカー、クーカを除けば、米国、韓国、日本の企業ほど革新的ではない」と述べた。

しかし、昨年、中国は世界の他の国々を合わせたよりも多くの産業用ロボットを導入したとITIFのディレクターは付け加えた。

半導体に関しては、中国は世界のリーダーより2～5年遅れており、華為技術（ファーウェイ）製の最新の先進的チップは3年遅れていることが調査で分かった。

（合成）

韓国警察は、中国に半導体工場を建設するため4兆3000億ウォン（32億ドル）以上の技術を盗んだ容疑でサムスン電子の元幹部2人を逮捕した。