3月1日より、ゴットフェリーに代わってドンバイフェリーが正式に運航します。

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ドンバイフェリーとゴットフェリーの違いは何ですか?

2月26日、ハイフォン市人民委員会のグエン・ドゥック・トー副委員長は、カットバ島への観光客輸送のため、ゴットフェリーターミナルに代わるカットハイ地区のドンバイフェリーターミナルの運用開始に向けた準備を視察した。

実際、フェリーターミナルは、運営に備えてインフラ、景観、待合室、運航スケジュールの整備を進めています。

Từ 1/3, bến phà Đồng Bài chính thức hoạt động, thay thế phà Gót- Ảnh 1. — 旧ゴットフェリー埠頭に代わる新ドンバイ埠頭でのフェリーの試験運航

会議において、グエン・ドゥック・トー氏は、カット・バ・サン社に対し、2月28日までに手続きを早急に完了し、共有の技術インフラ工事を引き渡すよう要請した。

ハイフォン水路交通保証株式会社は、借り受けたドンバイフェリーターミナルの待合所、操業所、付帯工事を受け取り、手配し、完成させ、3月1日から運用を開始する予定である。

ハイフォン市人民委員会副委員長は、市運輸局に対し、フェリーターミナル及び新フェリーターミナルへの道路への標識・案内標識の設置について検討・調整を行うよう指示した。関係部署と連携し、旅客ターミナルのインフラ整備を完了させ、観光シーズンの始まりとなる4月30日から5月1日までの運用開始を目指す。また、ハイフォン水路交通安全株式会社の旅客フェリーの輸送能力を点検・評価し、旧フェリーの技術状態と安全レベルを評価する。

ハイフォン水路交通保証株式会社は、2024年2月17日から26日まで、旧ダイヤ（ゴット-カイヴィエン）に代わる新ダイヤ（ドンバイ-カイヴィエン）でのフェリー試験運航を実施しました。運航担当者は、新ダイヤでは航行距離が400分以上長くなり、観光客や車両のフェリー乗船時間が約15分長くなると予測しました。

Từ 1/3, bến phà Đồng Bài chính thức hoạt động, thay thế phà Gót- Ảnh 2. — ハイフォン水路保険株式会社の労働者は、新しいドンバイフェリーターミナルへの交通を迂回させている。

新フェリーターミナルの試運転では、新フェリーターミナルの勾配が旧フェリーターミナルの勾配（11度）より13度高く、波浪変動レベルも高くなるなど、操業を困難にする問題が発生しました。しかし、ターミナル管理委員会の担当者によると、これらの問題は近い将来解決される予定です。

具体的には、新しいフェリーターミナルは古いターミナルよりも傾斜が高く、乗用車や小型車はフェリーの乗降が困難になり、時間がかかりますが、ハイフォン水路交通保証株式会社の技術チームは、フェリーランプを再設計して車両が移動しやすくなるという解決策を講じました。

ハイフォン水路交通保証株式会社の代表者は、ゴット・カイヴィエン間フェリーは現在、1日平均3,700人の乗客と750台の車両を輸送していると述べた。4月30日から5月1日までの週末と祝日には、乗客と車両の数が1.5～2倍に増加する。観光客のピーク時には、フェリーターミナルが満員になることが多く、過積載と混雑につながる。