漁業における違反行為を特定するために適用された新しい技術

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世界の漁業は推定2,700万人を雇用しています。これらの労働者の多くは発展途上国出身で、最低賃金で劣悪な労働条件を受け入れています。移民はしばしば最低賃金さえ得られず、身体的・精神的暴力にさらされています。

2016年、国際通信社AP通信は、海上における現代の奴隷制と人権侵害の実態を明らかにしました。18ヶ月に及ぶ調査の結果、東南アジアで2,000人の「奴隷」が解放されましたが、その中には檻に入れられ、日常的に拷問を受けていた者もいました。

それ以来、世界中の政府機関、商業団体、非政府組織が協力して、この地域における犯罪の抑制に取り組んできました。今日では、最新技術が犯罪者の特定において中心的な役割を果たし始めています。

GPS測位とトランシーバー搭載

非営利団体スカイトゥルースは、AP通信による「海上奴隷制」に関する調査を支援しました。スカイトゥルースの技術は、国際航行する300トン以上の旅客船と500トン以上の貨物船に搭載されている監視システム、自動船舶識別システム（AIS）に基づいています。

現在、20万隻以上の船舶が、無線信号装置であるトランスポンダーを介して定期的に自船の位置情報を発信しています。SkyTruthは2016年、トランスポンダー信号を追跡し、世界初のグローバル商業漁業マップを作成するウェブサイト「Global Fishing Watch」を立ち上げました。Global Fishing Watchは無料で誰でも利用できます。

このプラットフォームは、AIS（船舶の位置に関するGPSデータ）からの情報を分析することで機能します。ユーザーは、船舶がどのように、どこを航行しているか、海上にいる時間、そして船舶が自らに関するデータを送信しているかどうか（つまり、漁業において透明性のあるリンクであるかどうか）を知ることができます。データが欠落しているか疑わしい場合は、監視員が船舶を検査するためのメカニズムを起動します。

衛星監視と人工知能

衛星画像ツールが広く普及する以前から、人身売買監視活動家であり活動家のヴァレリー・ファラビーは、公開情報やNGOの報告書を通じて裁判の動向を追跡していました。彼女は海上での人権侵害に関するニュースを求めて、東南アジアの報道機関を定期的にチェックしていました。「長時間操業している船舶や、保護区付近、あるいは本来は立ち入り禁止の海域で漁業を行っている船舶を探しました」とヴァレリー・ファラビーは語ります。

ヴァレリー・ファラビーは、強制労働や違法漁業の疑いのある船舶で、こうした特徴を頻繁に目にしている。こうした船舶では、労働者は弱い立場にあり、家族を養うために必死に仕事を探していることが多い。

当時、カリフォルニア大学のデータサイエンティスト、ギャビン・マクドナルド氏も、こうした漁船の不審な行動を調査していました。彼は、人里離れた海域の漁船が疑わしいほど巨額の利益を上げていることに気づきました。

「漁獲している貨物の種類、乗組員への給与、そして操業時間を考えると、それほどの収益は得られないはずです」とギャビン・マクドナルド氏は言う。沿岸漁場が枯渇し、そこで獲れるものが何も残っていないため、これらの船が新たな漁場に安価に進出できるのは、強制労働のおかげであると彼は推測する。

ヴァレリー・ファラビーは、ギャビン・マクドナルド氏を支援して、人権侵害で拘束されている船舶を特定しました。マクドナルド氏は、Global Fishing Watchデータベースに登録されている23隻の船舶の行動を分析し、27種類の犯罪行為を特定しました。例えば、これらの船舶は他の船舶よりも海上での滞在時間が長く、より強力なエンジンを使用し、港を避け、より長い時間操業し、出航頻度が低いことが挙げられます。また、これらの船舶のAIS信号が受信できない時間の長さも、通常の範囲を超えていました。

ギャビン・マクドナルド氏はその後、予測モデルを用いてデータのパターンを特定し、機械学習を用いて他の海上犯罪者を発見しました。彼は、Global Fishing Watchデータベースに登録されている1万6000隻の漁船のうち、26%で危険な行為を発見しました。これらの漁船は5万7000人から10万人の労働者を雇用しており、その多くは強制労働の被害者である可能性があります。

衛星画像

熱心なボート乗りであり、海を愛する慈善家であり、億万長者でもあるポール・アレンは、長年にわたり複雑な海洋問題に取り組んできました。彼の「バルカン・スカイライト」プログラムは、衛星画像を用いてAIS信号を発信していない「ダーク」船舶を特定します。これらの画像は、海洋保護区付近の漁船や、漁船への給油を行う物体を捉えています。

ノルウェーの会社Trygg Mat Trackingは、船舶の名前や旗を変更する違反者を追跡するために衛星画像を使用している。

「黒い」漁船団を特定する上での衛星画像の役割は、グローバル・フィッシング・ウォッチが実施した韓国、日本、ロシア間の海域の調査でも実証された。

プラネットのダブ衛星とスカイサット衛星の画像によると、2017年から2019年にかけて、1,500隻以上の船舶が太平洋で16万トン以上のイカを違法に漁獲し、その価値は4億4,000万ドルを超えています。これにより、この地域のイカ資源は2003年と比較して80%減少しました。

グローバル・フィッシング・ウォッチは、この現象を衛星監視の強化と新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響と見ています。ロシアでも同様の活動が活発に行われています。ロシアのシトロニクス・グループは、国内漁業をより効果的に管理するため、2025年までにAIS信号受信機を搭載した衛星70機を打ち上げる計画です。

（RBCによると）

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