6月末までの鉄道旅客輸送は3,671,177人となり、同時期比117％増となる見込み。また、貨物輸送は2,521,500トンとなり、同時期比115％増となる見込み。
企業国家資本管理委員会は、2024年上半期の業務、および同機関が管理する19の法人および一般企業における2024年下半期の方向性と課題をまとめた報告書を発表しました。これを受けて、運輸分野では、5月末時点で旅客輸送および貨物輸送の状況が引き続き多くの好材料を示していると推定されます。具体的には、鉄道部門では、旅客輸送は367万1177人と推定され、同時期比117%増、貨物輸送は252万1500トンと推定され、同時期比115%増となっています。この成長率は2024年上半期を通じて継続的に維持されています。
鉄道による旅客輸送は2024年の最初の数か月間成長を維持しました。
道路部門（VECが管理する高速道路経由）では、2024年の最初の6か月間の路線の総交通量は3,330万台に達し、2023年の同時期に比べて12.5％増加しました。総通行料収入（VATを除く）は2兆9,060億ドンに達し、2024年の計画の53.92％に達し、2023年の同時期に比べて21％増加しました（そのうち約10％の増加はサービス価格の値上げによるものです）。航空部門では、6月末までにACV空港ネットワーク全体の旅客輸送量は5,471万人と推定され、年間計画の48％、同時期の96％に相当します。小包貨物の輸送量は7億2,286万5千トンと推定され、年間計画の52％、同時期の124％に相当します。ベトナム航空の旅客輸送量は1,125万人と推定され、これは年間計画の49％、同期間の110％に相当します。貨物輸送量は1億4,070万3千トンと推定され、これは年間計画の51％、同期間の140％に相当します。海運部門では、6月末までの海上輸送量は950万トンと推定され、これは年間計画の60％、同期間の97％に相当します。港湾貨物取扱量は7,100万トンと推定され、これは年間計画の58％、同期間の137％に相当します。現在、政治局の結論と国会の決議を実施し、首相の指導の下、 運輸省は南北軸の高速鉄道への投資政策に関するプロジェクトを策定し、管轄当局に提出しています。首相は、決議49号の精神に則り、戦略的、現代的、かつ効果的なビジョンを持って革新的かつ革新的でなければならないという視点、原則、方法論を強調した。目標と要件は、20の省市を通る約1,541kmの南北高速鉄道を完成させることであり、実施期間は約10年で、2035年の完成を目指す。上記目標を達成するための解決策について、首相は、最も有利で最短かつ最も効果的なルートを検討し、設計速度を約350km/hにすることを要請した。首相はまた、適合性を確保するために総投資額を慎重に検討するよう要請した（同程度の速度と規模の他国の高速鉄道と比較し、ベトナムの地形と地質を考慮に入れることに留意）。さらに、資本回収能力を計算し、社会経済効率、財務効率、輸送効率、物流、総合効率、直接および間接を評価します...そこから、さまざまな方法で資本源を動員し、資本源（中央資本、地方資本、ローン、債券発行、企業資本など）を多様化するためのメカニズムとポリシーを調査します。ホン・ハン
出典: https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm
コメント (0)