ホーチミン市の環状3号線は、整地用の砂の不足により困難に直面している。

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3月下旬、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設現場では、労働者、エンジニア、機械がさまざまな契約パッケージの構築に忙しく取り組んでいました。

現場調査の結果、施工業者は、杭頭や橋脚基礎といった橋梁構造部材の施工を加速させるため、最大限の人員と重機を投入していることがわかりました。一方、道路区間は盛土砂（充填砂）の供給が困難なため、未だ施工されていないか、施工ペースが遅れています。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設現場、クチ地区を通過する区間。写真：TK

ホーチミン市投資建設プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、ホーチミン市環状3号線プロジェクト全体で930万立方メートルの砂が必要であると述べた。2024年には約700万立方メートルの砂が必要となり、ホーチミン市だけで主に第2四半期、第3四半期、第4四半期に約470万立方メートルの砂が必要になる。

フック氏によると、ホーチミン市はメコンデルタ地域の各省と協力し、環状3号線プロジェクトのための砂の供給源を探すためのタスクフォースを積極的に設置した。現在までに、ビンロン、ベンチェ、ティエンザンの3つの地域から、各地域にある60の鉱山が品質検査に合格し、主要プロジェクトへの砂供給準備が整った特定リストに掲載されたと報告されている。

具体的には、ティエンザン省の砂鉱山は約200万立方メートルの砂を供給可能であり、一方、バライ川（ベンチェ省）の砂採取可能な量は1,000万立方メートルを超えています。両省は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトにもこの砂を使用する計画です。

しかし、現在の最大の課題は、手順を最終決定し、各採石場の詳細を指定し、できるだけ早く請負業者に砂を届けるための詳細なスケジュールの概要を作成することです。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設にあたり、灼熱の太陽に耐える作業員たち。写真：TK

運輸局長は、整地用の砂の調達が困難であることが建設項目とプロジェクト全体の進捗に影響を及ぼしていることを認めた。

投資家は、第2四半期に砂が豊富に供給される可能性を待ちながら、掘削、杭打ち、橋梁構造物の建設など、砂を必要としない項目の完了を早めるために請負業者と協力している。

「並行する道路区間に関しては、我々は引き続き請負業者と積極的に協力し、困難を解決し、一時的な解決策を考え出し、段階的に工事を進めていく」とフック氏は述べた。

ホーチミン市は、環状道路3号線プロジェクトのために6つの省が砂を共有することを望んでいる。

この件に関連して、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は最近、ホーチミン市環状3号線プロジェクトにおける整地用の砂に関する困難の解消を求める文書を政府指導部に提出した。

したがって、ホーチミン市人民委員会の指導者たちは、プロジェクトに役立つ道路盛土用の砂の供給を調整するために、トラン・ホン・ハ副首相が運輸省、天然資源・環境省、地方当局との作業会議を主宰することを提案した。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設現場（トゥドゥック市を通過する区間）。写真：AT。

ホーチミン市人民委員会はまた、ビンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省、チャビン省、ドンタップ省、アンザン省を含む6つの省の人民委員会に対し、環状3号線プロジェクトに供給するため、道路盛土建設用の砂鉱山から採取した砂の一部を割り当てるという原則に同意するよう要請した。

同時に、各省は、2024年第2四半期にプロジェクトに速やかに供給できるよう、採掘ライセンスの更新および付与手続き、ならびに採掘権のオークション手続きの迅速化も支援している。

ホーチミン市人民委員会は、地方自治体が他の高速道路プロジェクト（南北高速道路、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路など）に提供することを約束している道路盛土用の砂について、運輸省に対し、環状3号線プロジェクトへの資材の一部配分について支援と検討を要請する。各フェーズにおける高速道路プロジェクトの同時進行を確保するため、進捗が急務でニーズの高いプロジェクトを優先すべきである。