ホーチミン市の環状3号線は、路盤の砂不足のため、工事が難航している。

VietNamNet•30/03/2024

3月下旬、ホーチミン市環状道路3号線の建設現場では、作業員、技術者、そして重機が、様々な契約パッケージの建設に忙しく取り組んでいた。

観測結果によると、請負業者は杭打ちや橋脚基礎などの橋梁構造部材の建設を加速させるため、最大限の人員と機械を投入している。一方、道路区間の工事は、盛土砂（埋め戻し砂）の供給難のため、まだ着工されていないか、あるいは遅々として進んでいない。

ホーチミン市交通事業投資建設プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、ホーチミン市環状道路3号線プロジェクト全体で930万立方メートルの砂が必要になると述べた。2024年には、このプロジェクトで約700万立方メートルが必要となり、ホーチミン市だけでも約470万立方メートルが必要となり、主に第2、第3、第4四半期に必要となる見込みだ。

フック氏によると、ホーチミン市は、環状3号線プロジェクト用の砂の供給源を探すため、メコンデルタ地域の各省と連携するタスクフォースを積極的に設置した。現在までに、ビンロン、ベンチェ、ティエンザンの3つの地域から、管轄区域内の60の鉱山が品質検査に合格し、主要プロジェクトへの砂供給準備が整った特定のリストに掲載されたとの報告を受けている。

具体的には、ティエンザン省の砂鉱山は約200万立方メートルの砂を供給できる一方、バライ川（ベンチェ省）の採掘可能な砂の量は1000万立方メートルを超えています。両省は、この砂をホーチミン市環状道路3号線プロジェクトにも利用する計画です。

しかし、現在の最大の課題は、手順を最終決定し、各採石場の詳細を定め、できるだけ早く請負業者に砂を納入するための詳細なスケジュールを策定することである。

ホーチミン市環状道路3号線の建設のため、作業員たちは灼熱の太陽の下、懸命に作業に励んでいる。写真：TK

運輸局長は、地ならし用の砂の調達が困難であったことが、建設工事やプロジェクト全体の進捗に影響を与えていることを認めた。

投資家は、第2四半期に砂が豊富に供給される可能性を待つ間、掘削、杭打ち、橋梁構造物の建設など、砂を必要としない作業の完了を早めるため、請負業者と協力してきた。

「並行する道路区間については、引き続き請負業者と積極的に協力し、困難を解決し、暫定的な解決策を考案し、段階的に工事を進めていく」とフック氏は述べた。

ホーチミン市は、環状3号線建設プロジェクトのために、6つの省に砂の供給を分担してもらいたいと考えている。

この件に関して、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は最近、ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトにおける整地用砂に関する問題の解決を求める文書を政府指導部に提出した。

そこで、ホーチミン市人民委員会の指導者たちは、チャン・ホン・ハ副首相が運輸省、天然資源環境省、および地方自治体との作業部会を主宰し、このプロジェクトに必要な道路盛土用の砂の供給を調整することを提案した。

ホーチミン市環状道路3号線の建設現場。トゥドゥック市を通過する区間。写真：AT。

ホーチミン市人民委員会はまた、ビンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省、チャービン省、ドンタップ省、アンザン省を含む6省の人民委員会に対し、環状3号線プロジェクトへの供給のため、各省の砂鉱山から採取した砂の備蓄の一部を道路盛土工事に充てるという原則に合意するよう要請した。

同時に、各州は、2024年第2四半期にプロジェクトに迅速に資材を供給できるよう、鉱業許可の更新および付与の手続き、ならびに鉱業権の競売手続きの加速化も支援している。

道路盛土用の砂の供給に関して、地方自治体は他の高速道路プロジェクト（南北高速道路、チャウドック－カントー－ソクチャン高速道路など）への供給を約束しているが、ホーチミン市人民委員会は運輸省に対し、当該資材の一部を環状3号線プロジェクトに配分するよう支援・検討を要請する。優先順位は、進捗が急務で需要の高いプロジェクトに与えられるべきである。これは、高速道路プロジェクトが各段階で円滑に実施されることを確実にするためである。