ホーチミン市からクアンナム省へ向かうベトナム航空の乗客がチューライ空港で飛行機を降りる - 写真：QUANG DINH
ベトナムの旅行価格の問題は、ベトナム経済全般、特に観光業が依然として「それぞれ独自のやり方」をとっているため、関連産業はおろか、観光業界内でも関連性が欠けている。
最近、航空運賃の値上げが大きな議論を巻き起こしている。ツアー料金が高いのは航空運賃のせいだと考える人もいます。これは正しいですか？この記事では、これについていくつか述べておきたいことがあります。
ツアー料金には、交通費、宿泊費、食事、観光費、アクティビティ（ガラパーティー、トレーニング、チームビルディングなど）、主催費（保険、ギフト、ツアーガイド、税金、利益など）などのサービスが含まれます。その中で最も重要なのは輸送です。
交通手段がなければツアーは企画できません。航空運賃、電車、車、船などの交通費は最も大きなコストを占めますが、ツアー料金の 60 - 70% を占めるほどではありません。
この料金は、旅行日数、ゲストの数、宿泊、食事、観光などのサービス時間と質によっても異なります。1～2日間の旅行、会議、カンファレンス、緊急の仕事の場合、航空運賃は60～70%しか占めません。
国内ツアーが4日間以上の場合、最も遠いのは北極からホーチミン市、またはハノイから南極への飛行ですが、旧正月のピークを除いて、航空運賃がツアー料金の40%を占めることはありません。通常、6〜7日間のツアーの場合、航空運賃はツアー料金の最大30%を占めます。
日本とアラブ首長国連邦への5日間のツアー、航空運賃は常にツアー料金の1/3以下です。ヨーロッパやアメリカツアーも。韓国、台湾、香港、中国などへの商業ツアーはショッピングサービスによって補助金が出されており、特にタイツアーではツアー料金が安くなります。
かつては中国人観光客がタイに来たとき、中国企業は客一人当たり50米ドルを支払われていた時代がありました。
タイツアーが非常に安いのは、航空運賃が安いからではなく、ショッピングや娯楽施設が無料の車移動と結びついており、宿泊費、食事代、税金などが大幅割引され、ツアー料金に含まれているからです。
ホーチミン市からタイまでの飛行距離も非常に近く、ホーチミン市からダナンまでの距離とほぼ同じです。タイの人口はベトナムの3分の2に過ぎないが、タイには現在15の航空会社がある。ベトナムにはブランドが 4 つしかありません (実際には主要ブランドは 2 つだけです)。
確かに、ASEAN へのツアーの多くは国内ツアーよりも安いですが、それは航空運賃のせいではなく、現地の観光産業と関連産業の相互支援によるものです。最良の価格を得るために、旅行会社は数百枚以上のチケットをまとめて購入し、航空運賃だけでなくサービスの一部を前払いする必要があります。すべてを売ることができなければ、多額の損失が出るでしょう。
ベトナムの旅行価格の問題は、ベトナム経済全般、特に観光業が依然として「それぞれ独自のやり方」をとっているため、関連産業はおろか、観光業界内でも関連性が欠けている。
また、ツアー料金（金額）とツアー価値（体験内容やサービスの質）を区別することも必要です。残念ながら、ツアーの価格は一目瞭然ですが、ツアーの真の価値は、使用して初めてわかることが多いです。
賢い顧客は常にサービスを慎重に検討し、詳細な契約に署名し、ブランドを選択し、ユーザーと相談し、ユニット間で比較し、実用的なプロモーションポリシーを使用します... 低価格で質の高いツアーはなく、「支払った金額に見合ったものが得られる」ため、リーズナブルな価格のみです。
夏の観光シーズンがやって来ます。一部の企業は自社のサービスについて曖昧な態度をとり、法外な価格を請求する可能性があります。希望する旅行体験をするには、「適切なツアーを選択」する必要があります。すべてを航空運賃のせいにしないでください。
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