マレーシア航空MH370便の謎の失踪事件をめぐり、行方不明になった飛行機の翼の1つを発見したという漁師の主張が先月再び浮上したことを受けて、調査を求める声が高まっている。
ワシントンポスト紙によると、水中調査員で海底地図作成者のピーター・ウェアリング氏は、キット・オルバー氏が壊れた飛行機の翼を釣り上げたという話を聞き、好奇心を抱き、謎の失踪した飛行機を再調査したいと思ったという。
漁師のキット・オルバー氏は、MH370便の翼と思われるものを回収したと語った。
元オーストラリア海軍将校のウォーリング氏は、2014年の最初の捜索の際、オーストラリア運輸安全局の副長官を務めていた。
2015年、フランス領レユニオン島の海岸に最初の残骸（翼の一部）が打ち上げられているのが発見されたとき、彼はチームを離れた。
2014年3月8日、マレーシア航空のボーイング777型機は、乗客227名と乗務員12名を乗せてマレーシアのクアラルンプールから北京に向けて離陸した後、インド洋上空で消息を絶った。
「捜索活動の時点でもこの件について議論しており、オーストラリアに何かが漂着する可能性を否定していませんでした。もしオーストラリアのどこかに漂着したとしたら、タスマニア島か、あるいは南オーストラリア州沖のどこかに戻ってくる可能性が高いでしょう」と彼は強調した。
その場合、漁師が発見物の正確な場所を特定できれば、捜索を開始して数日以内に完了することができます。
オーストラリアとマレーシアの調査団はタンザニア沖のペンパ島でMH370便の一部と思われる残骸を発見した。
ウォーリングにとって幸運だったのは、オルバー氏が飛行機の翼を発見した場所を知っていたことだ。それは南オーストラリア州の海岸沿いの町ローブの西約34マイル、レユニオンの東約5,000マイルの地点だった。
オルバー氏は、2014年9月から10月にかけて深海漁船で「秘密の魚の隠し場所」と呼んでいた場所で白い飛行機の部分を引き上げた際、発見したものを「大型ジェット機の大きな翼」と表現した。
飛行機が行方不明になった後、オーストラリア政府がマレーシア、中国当局と共同で設置した合同機関調整センターによると、当初の捜索は南インド洋の170万平方マイルをカバーした。
オルバーと乗組員にとって残念なことに、飛行機の翼は彼らの船に対して大きすぎたため、彼らは獲物が水中に消えていくのを見届ける前に、獲物を切り刻まざるを得なかった。
高齢の漁師は、船が港に戻ったときに当局に報告したが、ほとんど無視されたと語った。
3年後、彼は再び報告したが、結果は同じだった。何もなかった。
ウォーリング氏は、当局が飛行機を検知できなかったのは「不正確な科学」である漂流モデル理論に頼りすぎたためだと非難した。
「飛行機の翼ほどの大きさのものは、より小さな破片とは明らかに異なる漂流パターンを示すだろう」とワーリング氏は語った。
2014年、オーストラリア空軍が南インド洋でMH370便を捜索している。
航空専門家は、新たな技術のおかげで再開された調査は短期間で完了する可能性があると述べている。
航空宇宙専門家のジャン＝リュック・マルシャン氏と引退パイロットのパトリック・ブレリー氏は、行方不明の飛行機は熟練パイロットによってハイジャックされたと考えており、最近ロンドンの王立航空協会で行った講演で捜索の再開を求めた。 2人は新たな捜索場所を提案し、MH370便の発見にはわずか10日しかかからないかもしれないとした。
マルシャン氏とブレリー氏はまた、オーストラリア運輸安全局とマレーシア政府に対し、新たな海中捜索技術を使った捜索で米国に拠点を置く海洋ロボット企業オーシャン・インフィニティと協力するよう要請した。
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