EGR（排気ガス再循環）バルブが汚れていると、車は通常よりも多くの煙を排出し、多くの燃料を消費します。
読者のLa Van Cuongさん（ ハノイ市ミードゥック区）からの質問：メーカーの取扱説明書には、ディーゼルバイクのユーザーは4万キロ走行ごとに排気ガス再循環（EGR）バルブを定期的に清掃する必要があると記載されています。この部品の機能と、なぜ定期的に清掃する必要があるのか教えてください。
Auto749ガレージ（ハノイ、ナム・トゥー・リエム、フック・ディエン通り）の技術コンサルタント、Le Van Dinh氏は次のようにアドバイスしています。
EGRバルブ（排気ガス再循環）は、エンジン作動中に開閉して排気ガスの一部を燃焼室に戻す部品です。
EGR バルブを使用すると、排気ガスの 5 ～ 15% を吸気マニホールドに戻すことができ、環境に放出される有毒な NOx ガスの量を削減するのに役立ちます。
EGR システムは、NOx を削減するだけでなく、ディーゼル エンジンの騒音を大幅に低減し、一部のガソリン エンジンの燃料消費も削減します。
EGR バルブは通常は閉じており、車両が軽い負荷で一定速度 (高速道路) で走行しているときのみ開きます。
そのため、市街地走行が多いディーゼル車の場合、高速道路走行が多い車に比べてEGRバルブに黒い煤や汚れが早く蓄積してしまいます。
その時、EGRバルブは煤によるカーボン堆積物によって詰まっているように見えます。放置すると、エンジンの不調や燃費の悪化につながる可能性があります。
汚れの蓄積により、2 種類のバルブ詰まりも発生します。
EGR バルブが開いたままになっている: 排気ガスが常に燃焼室に戻り、エンジンへの新鮮な空気の吸入が妨げられるため、エンジンが弱くなり、加速が遅くなり、大量の黒煙が排出され、燃料が無駄になり、車両が低回転で振動します。
EGR バルブが閉じた位置で動かなくなると、エンジンが高温になり、エンジンの運転中にノッキング音が発生し、エンジンの潤滑オイルが失われる可能性があります。
そのため、メーカーは 40,000 km ごとに EGR バルブを清掃することを推奨していますが、市街地を頻繁に走行し、低速でアクセル ペダルを切り替える場合は、所有者は 30,000 km ごとにこの部品を清掃する必要があります。
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出典: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-may-dau-can-dinh-ky-ve-sinh-van-tuan-hoan-khi-xa-192231201213423106.htm
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