ディーゼルバイクはなぜ定期的に排気ガス再循環バルブを清掃する必要があるのでしょうか?

EGR（排気ガス再循環）バルブが汚れていると、車は通常よりも多くの煙を排出し、多くの燃料を消費します。

読者の La Van Cuong 氏 ( ハノイ市ミードゥック区) は次のように質問しました。製造元のユーザー マニュアルでは、ディーゼル バイクのユーザーは 40,000 キロメートルごとに定期的に排気ガス再循環 (EGR) バルブを清掃する必要があると推奨されています。この部品の機能は何ですか、またなぜ定期的に清掃する必要があるのか​​教えてください。

Auto749ガレージ（ハノイ、ナム・トゥー・リエム、フック・ディエン通り）の技術コンサルタント、Le Van Dinh氏は次のようにアドバイスしています。

EGRバルブ（排気ガス再循環）は、エンジン作動中に開閉して排気ガスの一部を燃焼室に戻す部品です。

EGR バルブを使用すると、排気ガスの 5 ～ 15% を吸気マニホールドに戻すことができ、環境に放出される有毒な NOx ガスの量を削減するのに役立ちます。

EGR システムは、NOx を削減するだけでなく、ディーゼル エンジンの騒音を大幅に低減し、一部のガソリン エンジンの燃料消費も削減します。

EGR バルブは通常は閉じており、車両が軽い負荷で一定速度 (高速道路) で走行しているときのみ開きます。

そのため、市街地を頻繁に走行するディーゼル車は、高速道路を頻繁に走行する車両よりもEGRバルブに黒い煤や汚れが早く蓄積します。

その時、EGR バルブはススによるカーボン堆積物によって詰まっているように見えます。治療しないとエンジンの弱化や燃料消費の原因となります。

汚れの蓄積により、2 種類のバルブ詰まりも発生します。

EGR バルブが開いたままになっている: 排気ガスが常に燃焼室に戻り、エンジンへの新鮮な空気の吸入が妨げられるため、エンジンが弱くなり、加速が遅くなり、大量の黒煙が排出され、燃料が無駄になり、車両が低回転で振動します。

EGR バルブが閉じた位置で動かなくなると、エンジンが高温になり、エンジンの運転中にノッキング音が発生し、エンジンの潤滑油が失われる可能性があります。

そのため、メーカーは 40,000 km ごとに EGR バルブを清掃することを推奨していますが、市街地を頻繁に走行し、低速でアクセル ペダルを切り替える場合は、所有者は 30,000 km ごとにこの部品を清掃する必要があります。

出典: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-may-dau-can-dinh-ky-ve-sinh-van-tuan-hoan-khi-xa-192231201213423106.htm