なぜ5年以上経過したバイクやスクーターは定期的に排出ガス検査を受けなければならないのですか?

淮安新聞が「5年以上経過したオートバイとバイクは定期的な排ガス検査を受ける必要がある」という記事を掲載した直後、多くの関心のある読者からコメントが寄せられました。その中で、オートバイとバイクの排ガス検査サイクルがどのように構築されたのか、そしてそれが適切かどうかについて疑問を抱く読者が多くいました。

ベトナム登録局の代表者は、オートバイとバイクの排ガス検査サイクルは、ベトナムの車両の実態調査と地域のいくつかの国の経験に基づいて構築されたと語った。

この問題に関して、ベトナム登録局の担当者は、通達47/2024号において、バイクとスクーターの排ガス検査の初回サイクルは製造年から5年と規定されていると述べた。このサイクルに基づき、ベトナム登録局は、ベトナム登録局のデータベースと公安省の自動車登録・管理データベースを組み合わせ、製造、組立、輸入段階におけるバイクとスクーターの技術安全性および環境保護品質の認証結果に基づき、自動的に排ガス検査証明書を発行する。

車両の所有者は排出ガス検査書類を提出する必要はなく、排出ガス検査のために車両を検査施設に持ち込む必要もありません。

製造から5～12年前に製造されたバイクやスクーターは24ヶ月ごとに排出ガス検査周期が1回、製造から12年前に製造された車両は12ヶ月ごとに排出ガス検査周期が1回です。

ベトナム登録協会の代表者は、回状を作成する過程で、ベトナム登録協会は運輸省科学技術環境局（KHCN&MT）と連携し、地域のいくつかの国の経験を調査して慎重に検討し、運輸科学技術研究所（KHCN）とベトナムオートバイ製造者協会（VAMM）の研究結果を引き継いで、検査サイクルを作成したと述べた。

運輸科学技術研究所は、最初の検査として、 ハノイ、ホーチミン市、ダナンの3都市で約2万台のバイクとスクーターの排出ガス検査を実施しました。検査結果によると、使用期間が5年未満（製造年を基準とし、排出ガス検査実施時点まで）のバイクとスクーターでは、汚染物質（HC、CO）の排出レベルにほとんど大きな変化はなく、道路車両の排出ガス最大許容限度に関するTCVN 6438:2018の排出基準を満たしていることが示されました。

5年以上経過した車両では、所有者のメンテナンス体制や車両の使用頻度に応じて、汚染物質の排出量が大幅に増加します。運輸科学技術研究所の研究チームは、1日あたりの平均走行距離と平均使用頻度に関する調査結果に基づき、5年以上経過したバイクとスクーターの排出ガス検査周期を24ヶ月とすることを提案しました。この提案は、3都市における実際の検査結果とも一致しています。

非常に古いバイクやスクーター（使用期間12年以上）の場合、実際の検査結果では汚染物質の排出率が上昇していることが示されています。

「汚染物質の排出を防ぐためには、毎年の排出ガス検査（12か月ごとの検査サイクル）を実施し、車両のメンテナンスに対する意識を高めることが必要です（インドネシアや台湾など、この地域の一部の国の経験に沿って）。

一方、使用時間が長い車両の検査サイクルを短縮する規制は、車両の転換の動機付けとなり、特に都市部での大気環境保護の有効性を高める」とベトナム登録の代表者は強調した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-moto-xe-gan-may-tren-5-tuoi-phai-kiem-dinh-khi-thai-dinh-ky-192241217142619366.htm