ベトナム、東南アジア諸国と空港拡張競争

同地域の多くの国は、新たな空港を建設するだけでなく、増加する旅客需要を満たすため、また、経済成長を促進するために外国投資や海外からの観光客を誘致するために、大規模空港の拡張を急いでいるが、過剰投資に対する警告もある。

日経新聞がベトナム、タイ、フィリピン、マレーシア、インドネシア、シンガポール、カンボジアを含むアジア7カ国の首都付近の空港拡張計画について行った調査によると、2030年までに年間旅客数は少なくとも6億5,300万人に達し、2023年初頭の3億3,600万人のほぼ2倍になるという。

タイのスレッタ・タヴィシン首相は、9月にバンコクのスワンナプーム国際空港のサテライトターミナルの開所式典で、この式典は「国内経済を復興させるのに最適な時期」に行われたと述べた。首相は、タイ最大の空港の拡張が、パンデミックで大きな打撃を受けた観光産業の復興につながることを期待していると述べた。

タイ、スワンナプーム国際空港を拡張

日経新聞

新しいサテライトターミナルは最大28機の航空機を収容でき、年間1,500万人の旅客を取り扱うことができます。運用開始後は、空港全体の処理能力が30%増加し、年間6,000万人に達するため、スワンナプーム国際空港の混雑が緩和されます。

同空港は2024年までに第3滑走路を完成させる計画だ。また、2030年までに第2サテライトターミナルともう1本の滑走路を建設し、年間旅客数を1億5000万人に増やすことも目指している。

タイ政府は、バンコク近郊のドンムアン国際空港と首都南東のウタパオ空港の2つの空港の拡張も計画している。これら3つの首都圏空港の合計旅客数は、2030年までに2億人に増加する見込みだ。

日本航空宇宙開発協会（JAXA）によると、タイをはじめとする東南アジア諸国における空港開発の急ピッチな動きは、中間所得層の増加に伴う国内需要の高まりが背景にある。東南アジアの航空旅客需要は、2019年から20年間でほぼ3倍に増加すると予想されている。日経アジアによると、この地域の年間平均成長率は4.6%で、世界全体の3.4%を上回っている。

計画によれば、ノイバイ空港に加え、首都圏に第2の空港が建設されることになる。

ニア

一方、ベトナムは、ハノイのノイバイ国際空港の旅客数を2030年までに現在の2.5倍の6000万人に増やすために、約100兆ドン（40億米ドル）を投資する予定だ。

ハノイはノイバイ空港を拡張し、第2空港を建設したいと考えている。昨年7月にハノイ人民評議会がハノイ人民委員会に提出した報告書では、ノイバイ国際空港は北とハノイの国際交流における最も重要な玄関口と位置付けられている。同空港の旅客数は2030年までに6,000万人/年（面積約1,500ヘクタール）、2030年以降には1億人/年（面積約2,200ヘクタール、南に拡張）に達すると予測されている。ハノイ首都圏第2空港は南部と南東部に位置し、必要に応じて国際空港に転換できる条件をすべて満たす国内空港である。第2空港は年間3,000万～5,000万人の旅客数に対応し、面積は1,300～1,500ヘクタールで、2030年以降に実施される予定である。

カンボジアは2025年にプノンペン近郊に新しい国際空港を開設する予定で、総建設投資額は15億ドル。当初は1,300万人の乗客を処理可能で、2030年までに3,000万人に増加する予定。

先日、10月16日にシェムリアップ・アンコール国際空港（SAI）が正式に開港しました。SAIは38のターミナルを有し、年間700万人の旅客処理能力を備えており、2040年からは1,200万人に増加する予定です。投資額は約11億ドルです。さらに、マレーシアは現在の2倍となる1億5,000万人の旅客を空港で処理する計画で、シンガポールは現在比75%増の1億4,000万人の旅客処理を目指しています。両国の計画の完成時期はまだ決まっていません。空港の大型化は、旅行者の世界各地へのアクセスを向上させ、より多くの旅客だけでなく、海外投資家を惹きつけることが期待されています。拡張に必要な巨額の投資は、経済効果も大きくもたらすでしょう。

シェムリアップに新空港がオープン

PV

空港整備は巨額の費用がかかる一方で内需拡大を促し、経済波及効果も大きいため、「計画が不十分でも強引に進める」傾向があると、日本の経済学者・西浜徹氏は指摘する。例えば、フィリピンはマニラ周辺で4つの空港拡張計画を進めており、企業連合や合弁会社が開発を担うことが見込まれているが、各空港の役割が不明確で、利用者獲得競争につながる恐れがある。タイはバンコク首都圏の3空港を結ぶ高速鉄道の建設を計画しているが、用地買収の遅れで着工に至っていない。各空港や高速鉄道の旅客需要予測の精度に疑問符が付き、投資効率が悪化する恐れもある。

タンニエン.vn