ベトナム航空の収益は2023年に30％以上成長し、2024年第1四半期も引き続き好調

ベトナム航空は、2023年の主要事業からの連結売上高が92兆2,310億ベトナムドン、粗利益が3兆8,850億ベトナムドンと発表しました。2024年第1四半期の旧正月ピーク時には、同社の事業は引き続き好調な兆候を示しました。

新たに発表された2023年度の監査済み連結財務報告書によると、ベトナム航空は販売およびサービス提供による収益92兆2,310億ドンを記録し、2022年と比較して21兆4,000億ドン（30％）以上増加しました。これはまた、同社の事業史上で3番目に高い収益額であり、新型コロナウイルス感染症がまだ発生していなかった2018～2019年の期間を下回るものでした。さらに、ベトナム航空は2023年に3兆8,850億ドンの粗利益を記録し、パンデミックが始まって以来初めて、同社が会計年度全体で粗利益を上げたことを示しています。この結果は、主にベトナム航空自身の努力により達成されました。説明報告書によると、同社は2023年に新型コロナウイルス感染症による被害を最小限に抑え、生産と業績を改善し、資本とキャッシュフローを補充するために、多くの短期および長期の解決策を積極的に実施してきました。

ベトナム航空は、2023年第4四半期から2024年初頭にかけて損失を削減し、効率的な事業に戻る予定です。

実際、ベトナム航空は2023年に、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前と比較して、国内線の全運航網とほとんどの国際線を迅速に回復させ、同時にオーストラリアとインドへの新路線を開設しました。同航空会社は販売を促進し、製品とサービスを多様化し、収益の増加とベトナム航空のイメージとブランドの向上に貢献しました。ベトナム航空はコスト削減にも重点的に取り組みました。生産規模に応じたコスト削減に加え、ベトナム航空は値下げ交渉、節約、コスト削減を実施し、その額は推定3兆2000億ドンを超えています。 2023年は、ベトナム航空が情報技術とデジタル変革の応用を推進する年でもあり、2022年から2026年までのデジタル変革戦略を綿密に踏襲しています。同航空会社は多くの業務プロセスとサービスタッチポイントに新しいテクノロジーとソフトウェアを適用し、労働生産性、運用効率、サービス品質の向上に貢献しています。一方、ベトナム航空の事業は、国際輸送市場の回復の不均衡、過剰供給と熾烈な競争、燃料価格の高騰、ロシア・ウクライナ紛争、イスラエル・ハマス紛争、金融リスク（為替レート、金利）の増大など、多くの課題に直面しています。さらに、世界経済と国内経済の成長鈍化も旅客支出に影響を与えています。国際通貨基金（IMF）の報告書によると、世界のGDP成長率は2022年の3.5%から2023年には2.9%に低下すると予測されています。国内では、2022年の8.02%から昨年は5.05%に低下しました。その結果、ベトナム航空の監査対象の事業運営は、2023年第4四半期および通期で依然として損失を被った。具体的には、2023年第4四半期の連結税引後損失は1兆9,820億ドンで、2022年の同時期の損失より1兆4,570億ドン減少し、損失の42.4％減少に相当した。ベトナム航空は、この変化の理由として、親会社のベトナム航空と子会社のパシフィック航空が損失を削減し、NCS、VAECO、VACSなどの他の子会社が利益を増やしたためだと述べた。2023年通期の税引後損失は5兆6,310億ドンで、前年比50％減少した。ベトナム航空の予測によると、国際市場は徐々に回復し、同社の事業運営も2024年から2025年にかけてより好調な結果になると見込まれている。 2024年第1四半期の国際航空市場は、中国、日本、香港（中国）などの一部の北東アジア市場を除き、ほとんどの地域で改善したと評価されています。オーストラリア、インド、米国への路線群は、同時期および2019年と比較して順調に成長しました。国内航空市場は基本的に回復しており、多くの国内路線が、特に2024年の旧正月のピーク時に好調に成長しました。具体的には、1月25日から2月24日（旧暦の12月15日から1月15日）にかけて、ベトナム航空は13,300便以上を運航し、同期間比5.4%増加しました。平均では1日420便以上を運航し、200万人以上の乗客を安全かつ定刻通りに輸送しました。しかし、米ドルと比較して決済の大部分を占める一部の通貨の為替レートの変動も、同社の事業活動に悪影響を及ぼしています。同時に、燃料価格は高止まりしており、生産と事業に影響を及ぼしています。ベトナム航空は、4月30日から5月1日の連休期間中、2024年4月26日から5月2日までの期間、国内線および国際線ネットワークで約56万席、2,800便以上の運航を提供する計画です。これに伴い、増便はハノイ、ホーチミン市とダナン、フエ、クイニョン、ニャチャン、ダラット、フーコック、コンダオなどの観光路線に集中します。国際線ネットワークでは、日本、韓国、中国、タイ、ラオス、カンボジアがベトナム航空の便数が最も多い目的地です。現在、ピークシーズン中のハノイ発フエ、クアンビン、ニャチャン、フーコック、またはホーチミン市発ダナン、フーコックなどへの多くの便の搭乗率は50%から70%です。

ダントリ新聞

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