ベトナム航空の新しい近代的な航空機。
ベトナム航空は、国営航空会社として、デジタル化とグリーン成長が緊急の要件となっている新たな発展段階において、先駆的、創造的、主導的な役割を果たしている典型的な例です。
近代的で統合された航空産業の創造の中核
ベトナム航空（旧称第919輸送航空連隊）は1959年に設立され、ベトナム人民軍初の輸送航空部隊です。戦時中から平時にかけて、この部隊は数千回の飛行をこなし、武器、装備、兵員を戦場へ輸送し、戦闘、救急、偵察、補給、軍事輸送など様々な任務を遂行し、祖国解放と祖国防衛に大きく貢献してきました。
ベトナム再統一後も、この部隊は国家経済への貢献、航空交通の回復、貨物と旅客の輸送、そして特に遠隔地の山岳地帯や島嶼部といった地域間の結節点への貢献という任務を担い続けました。これが今日のベトナム航空の設立と発展の基盤であり、粘り強さ、粘り強さ、そして国の運命への深い愛着の旅路なのです。
ベトナム航空は1995年の設立以来、着実に発展を続け、同国経済の重要な柱の一つとなりました。国内3地域を網羅し、数十カ所の国際都市にも就航する航空ネットワークを有し、30年近くにわたり約68兆ベトナムドンという巨額の国家予算への貢献を果たし、貿易、観光、投資、そして地域統合の促進に貢献してきました。
特にベトナム航空は、高官輸送、国防支援、緊急時における国民救援飛行など、重要な政治的・社会的任務を日常的に担う組織でもあります。これらは、十分な能力と威信を備えた国有企業のみが担うことができる責務です。
ベトナム航空と並んで、22の民間空港を管理するベトナム空港公社（ACV）は、地域間の連携と戦略的インフラ整備において重要な役割を果たしています。ノイバイ国際空港とタンソンニャット国際空港の拡張、ロンタン国際空港の建設といった大規模プロジェクトの実施は、ベトナムが2050年までに空港数を33にするという目標の達成に向けた基盤であり、これにより人口の97%が空港から半径100km圏内に居住できるようになります。
こうした基盤の上に、ベトナム航空は地域および国際統合戦略を着実に実現し、アジア規模の航空ハブへと成長を遂げています。国際航空連合スカイチームへの加盟、ANA（日本）をはじめとする主要航空会社との戦略的提携、米国・欧州への直行便の拡大、アフリカ・南米へのアクセス研究など、これらはすべて、国家的使命を掲げる企業のグローバルな取り組みを示しています。
ベトナム航空は国営航空会社として、ベトナム航空業界の象徴であるだけでなく、経済発展、インフラ近代化、デジタルトランスフォーメーション、そしてグリーン成長に貢献する中核的な存在でもあります。ベトナムが地域および世界のコネクションセンターを目指す新たな時代において、ベトナム航空のような企業は「先導する鳥」として、ベトナムがこれまで以上に力強く、持続的に飛躍していくことを支えています。
ベトナム航空は、統合に加え、国際基準に沿った経営革新の先駆者でもあります。株式化と戦略的パートナーの獲得は、経営資源の増強だけでなく、航空業界のような厳格な基準を持つ特定の業界において、近代的な経営モデルの導入、効率性の向上、競争力の強化にもつながります。
航空業界で重要な役割を果たす国営企業として、ベトナム航空は近代的で統合され、持続的に発展する航空業界を創造する中核的な力となっています。
ベトナム航空のダン・アン・トゥアン副総裁は、科学ワークショップ「経済の主要分野における国有企業の役割 - 航空業界の視点」で次のように強調した。「ベトナム航空は、航空エコシステムにおける『機関車』、『先導する鳥』としての役割を強く認識しており、これは立場であるだけでなく、国、乗客、そしてベトナム航空業界の将来に対する責任、コミットメントでもあります。」
環境に優しい未来のためのデジタル変革と持続可能な開発の先駆者
デジタル変革は新たな状況において避けられない要件であり、ベトナム航空は「デジタル航空会社」となることを目標にこのプロセスを主導しています。
デジタル・トランスフォーメーション・デー2024において、レ・ホン・ハ総裁は「ベトナム航空にとって、デジタルトランスフォーメーションは地位向上と業務最適化のための不可欠な課題です」と断言しました。ベトナム航空はこれまで、長期的なビジョンに基づき、社内業務効率の向上だけでなく、あらゆる旅程においてお客様に卓越した体験を提供することを目指し、デジタルトランスフォーメーション戦略を段階的に実行してきました。同社は、経営・業務システムの包括的な近代化の基盤として、デジタル技術、デジタルデータ、デジタルカルチャーの3つの柱を掲げています。
人工知能（AI）、クラウドコンピューティング、自動チェックイン、電子ウォレット、電子搭乗券など、ベトナム航空はサービス時間の短縮だけでなく、乗客の安全、節約、そしてフレンドリーなサービスも確保しています。これらの取り組みにより、ベトナム航空はスカイトラックスから4つ星の評価を受け、APEXからは「5つ星国際航空会社」として認定されました。これは、ベトナム航空の継続的な改善の証です。
持続可能な開発の分野において、ベトナム航空は着実に「グリーンエアライン」のイメージを構築しています。ボーイング787、エアバスA350、A321neoといった燃費効率の高い航空機を導入した新機材への投資に加え、プラスチック廃棄物の削減、積載量や飛行ルートの最適化、持続可能な航空燃料（SAF）の試験など、多くの環境対策を実施しています。
世界的なロードマップによると、ネットゼロエミッションの目標を達成するために、2050年までにSAFが燃料の約65～70%を占めることになります。コストが高いにもかかわらず、ベトナム航空は依然としてこの実験の先駆者であり、環境へのリーダーシップとコミットメントを示しています。
同時に、ACVは、太陽光発電の設置、電気自動車の導入、省エネ基準に基づいたターミナルの建設、廃棄物と水の効率的な管理など、空港の「グリーン化」に向けたソリューションも実施しています。これらの対策は、運営コストの削減に役立つだけでなく、国家のグリーン成長戦略の実現にも貢献しています。
しかし、デジタルトランスフォーメーションとグリーン開発を効果的に推進するには、人材が重要な役割を果たす。国有企業は、ハイテク人材の育成と確保、イノベーション文化の構築、そして変化への恐怖の克服に注力する必要がある。同時に、バイオ燃料への税制優遇措置、炭素クレジット、排出基準といった制度や政策による支援は、企業の持続可能な発展へのモチベーションを高めるだろう。
共産主義雑誌の元編集長であるブー・ヴァン・フック准教授によると、ベトナム航空は、近代的なインフラの開発に投資し、資格があり、熱意と情熱にあふれたスタッフのチームを構築し、フレンドリーで親切で丁寧なサービスの向上に注力し、要件を満たすために役人、公務員、公務員のチームをアップグレードし、外国語、専門、文化、法律のスキルを向上させ、「順応し、追いつき、上回る」ためにフレンドリーで優しい態度を保つ必要があるとのことです。
トゥアン・ゴック
出典: https://nhandan.vn/vietnam-airlines-trong-hanh-trinh-phat-trien-kinh-te-xanh-post916558.html
コメント (0)