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| ハイフォン港。 (出典: VIMC ) |
海運業界の急速な発展に伴い、VIMCは港湾インフラの改善だけでなく、船隊の発展と国際協力の促進にも注力しています。これらの取り組みは、現在のボトルネックの解消に貢献するだけでなく、ベトナムの海運業界の将来の持続的な発展の基盤を築くことにもつながります。
大型船には広い航路が必要：浚渫がボトルネック
船舶の大型化と貨物量の継続的な増加は、ベトナムの海上インフラシステムに大きな負担をかけています。現在、ベトナムの港湾における貨物取扱量は3,000万TEUに達し、10年前の予測をはるかに上回っています。一方、地域最大のトランジット港であるシンガポールの取扱量は約3,700万TEUであり、両地域の相関関係はもはやそれほど大きく異なっていません。
現在の成長率から判断すると、VIMCの幹部は、ベトナムが近い将来シンガポールを追い抜く可能性を十分に秘めていると考えています。もしこれが現実になれば、国際海上地図は永久的な転換点を迎えることになります。ベトナムの港湾は、世界の主要航路において特に重要な役割を果たすことになるでしょう。
しかし、現在最大の課題は航路の浚渫です。ベトナム海事局の情報によると、大型船舶の航行要件を満たすために、浚渫プロジェクトを迅速に実施する必要があります。これは、海上安全の確保、水流の浄化、航路水深の確保、そして船舶の航行の円滑化のために極めて重要な作業です。
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| VIMCコンテナ。（出典：VIMC） |
しかし、この活動のための予算は依然として限られており、十分な注意が払われていません。同時に、港湾は「オープンポート」モデルを適用し、税関システムを統合することで通関時間を短縮し、港間貨物輸送を円滑化し、競争力を高める必要があります。
これらのボトルネックに対処するため、VIMCは戦略的な深水港プロジェクトに最大限の資源を投入してきました。その代表的な例がカンザー国際トランジット港プロジェクトであり、ベトナム海運産業の新たなシンボルとなることが期待されています。
カンザー港は戦略的な立地条件を備えているため、輸送プロセスを短縮し、国内商品の物流コストを大幅に削減するだけでなく、ベトナムが世界のサプライチェーンにさらに深く参加する絶好の機会も生み出します。
VIMCのグエン・カイン・ティン総裁は、「首相がこのプロジェクトを承認し、ホーチミン市に投資家選定手続きを早急に完了するよう要請することを期待しています。これは、ベトナムの海運産業を向上させ、世界の主要港と公正に競争するための重要な一歩となるでしょう」と述べました。
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| カンジオ港の大規模プロジェクト。（出典：VIMC） |
カンザー港が運用開始されると、カイメップ・チーバイ港湾群とともに、ベトナムの海運産業の競争力向上に貢献する港湾複合施設となり、現在および将来の内陸アジア地域の海上地図のルート変更が行われます。
それだけでなく、この港湾群はベトナム製品のシンガポール経由輸送への依存度を軽減するのにも役立ち、ベトナムからの直通国際輸送ルートを創出し、国際市場における国内製品の競争力を大幅に向上させます。
艦隊開発戦略と国際協力
VIMCは港湾インフラの整備と並行して、世界最大級の船会社との戦略的提携を通じて、国内船隊の急速な発展を目指しています。これにより、VIMCはパートナー企業の既存の顧客基盤と市場を活用するだけでなく、輸送ネットワークを急速に拡大し、競争力を強化します。
国際協力は、ベトナムが先進的な輸送技術へのアクセスを可能にするだけでなく、輸送手段の効率的な活用も確保します。これは、現実的な問題を可能な限り迅速に解決するための、短期的な解決策を伴う戦略です。
ティン氏はさらに、「国内貨物輸送のニーズを満たすだけでなく、国際路線にも対応できる強力な船隊の構築を目指しています。これは、ベトナムの製品を他国を経由することなく世界に直接届けるための重要な一歩です」と強調しました。
過去1年間、VIMCは目覚ましい成果を達成しました。港湾貨物量は2023年比27%増の1億4,500万トンに達し、海上輸送量は計画を22%上回る2,000万トンに達しました。しかし、VIMCは、これは将来のより大きな計画に向けたほんの始まりに過ぎないことを強調しました。
「私たちは現状の数字に満足するつもりはありません。政府と省庁の支援を受け、VIMCはベトナムの海運産業を地域レベルに引き上げるという目標の実現に向けて、画期的なプロジェクトを継続して実施していきます」とティン氏は述べた。
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| VIMCビル。（出典：VIMC） |
ベトナムの海運産業の地位向上への願望
VIMC の戦略は、経済目標に留まらず、ベトナムの全体的な発展に積極的に貢献することを目指しています。
深水港プロジェクトは雇用を創出するだけでなく、裾野産業の発展を促進し、ひいては人々の生活の質の向上にも貢献します。VIMCは戦略的なビジョンと強い決意をもって、ベトナム海運産業の発展ストーリーを描き続け、人々の夢を現実のものにし、世界の海運地図におけるベトナムの地位を確固たるものにしています。
この戦略を実現するには、政府と省庁からの強力な支援が必要です。特に、株主代表への強力な分権化や企業への自主権付与など、大企業の発展を促進する政策メカニズムは、ベトナム企業が世界に進出するための前提条件です。
政府と省庁の支援により、VIMCは事業目標を達成するだけでなく、グローバルバリューチェーンにおけるベトナムの地位向上にも貢献できると確信しています」とグエン・カイン・ティン氏は語った。
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