ハノイのタイティン通りにあるガソリンスタンドで、人々がガソリンを購入している。

E10ガソリンの使用は、排出量の削減に役立つだけでなく、輸入化石燃料への依存度を低減し、国内バイオ燃料の消費を促進し、 農業生産物の販路を創出し、国のエネルギー自給率を高めることにもつながる。

車両エンジンの安全性を確保する

政府のロードマップによると、E10ガソリンは6月1日から全国で正式に販売される予定です。しかし、国民の特に関心を集めているのは、この種のガソリンが自動車エンジンにとってどの程度安全かという点です。この点に関して、 産業貿易省イノベーション・グリーン変革・産業振興局のダオ・ズイ・アイン副局長は、バイオ燃料ロードマップの策定過程で、E5およびE10バイオ燃料がエンジンの性能と寿命に及ぼす潜在的な影響について、同省が調査と評価を実施したと述べました。

ハノイ科学技術大学と交通通信大学の科学者による評価によると、E5およびE10ガソリンはガソリンエンジンの性能や部品寿命に悪影響を与えないことが示されています。ベトナムでは2018年から全国的にE5ガソリンが使用されており、E10ガソリンは2025年8月から試験的に導入されています。

現在までのところ、流通業者も商工省も、E5またはE10ガソリンが車両エンジンの性能や寿命に悪影響を与えるかどうかについて、何らフィードバックを受けていない。

ダオ・ズイ・アイン氏はさらに、国際的な経験からもバイオ燃料は長年使用されてきたことが分かると述べ、例えば米国とブラジルは1980年代からE10ガソリンを使用している。タイやフィリピンなどの東南アジア諸国はE15ガソリンを使用しており、車両エンジンに悪影響を及ぼしていないにもかかわらず、E20への移行も進んでいると付け加えた。

E10ガソリンは、現在流通しているほとんどの車両に適していることが研究、試験、評価によって確認されています。

産業貿易副大臣グエン・シン・ニャット・タン

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、E10ガソリンは現在流通しているほとんどの車両に適していることが研究、試験、評価済みであると述べた。鉱物ガソリンからバイオガソリンへの移行ロードマップは、徹底的な影響評価に基づき段階的に策定されており、急激に実施されることはない。実施過程において、商工省は他の省庁、業界、企業と連携を続け、安定供給、燃料品質、そして消費者を安心させるための透明性の高い情報提供を確保していく。

ベトナム自動車工業会代表によると、現在市販されている車両の製造に使用されている材料は、アルコール耐性を持つように研究・選定されているため、顧客が適切な規格適合のE10ガソリンを使用すれば、ゴム製シールの腐食や劣化は発生しないとのことです。

しかし、協会代表者は、特に燃料タンクの残量が少ない場合は、車両を長期間使用しないまま放置しないよう顧客に助言した。エタノールは吸湿性があり、燃料タンク内で結露を引き起こす可能性がある。燃料システムを清潔に保つため、ユーザーはメーカー推奨の燃料フィルター交換スケジュールに従うべきである。

需要に応える準備はできている

ベトナムバイオ燃料協会の会長であるド・ヴァン・トゥアン氏によると、2000年から現在までに製造されたほとんどのオートバイモデルはE10ガソリンに対応している。商工省の通達第50/2025/TT-BCT号は、ベトナムにおけるバイオ燃料と従来燃料の混合比率を適用するための義務的なロードマップを規定している。

ベトナム二輪車製造者協会も、E10ガソリンを使用する二輪車は完全に安全であると断言した。ゴム製ガスケットや燃料ホースなど、旧型モデルの一部部品は劣化が早まる可能性があるが、これは長期間使用後のゴム素材のみに影響するものであり、エンジンに直接的な影響はない。

これらの部品の交換は簡単で費用もかかりません。E10ガソリンがエンジンを損傷したり、エンジン部品を腐食させたり、車両の寿命を縮めたりする可能性があるという懸念は、全く根拠がなく、実際に証明されたこともありません。

E10ガソリンがエンジンを損傷したり、エンジン部品を腐食させたり、車両の寿命を縮めたりする可能性があるという懸念は、全く根拠がなく、実際に検証もされていません。

世界的に見て、バイオ燃料の開発に成功した国々に共通する重要な点は、原料資源の入手可能性と安定性である。これは大規模生産能力を左右する重要な要素である。しかし、ベトナムは依然として輸入燃料に大きく依存している。

今後、バイオ燃料の利用を加速させるためには、ベトナムは価格支援メカニズムや生産・消費に関わる企業へのインセンティブなどを含む、包括的かつ安定した政策を策定する必要がある。さらに、エタノールの安定供給を確保するため、国内農業と連携した持続可能な原料供給地域を開発するとともに、流通インフラへの投資を行い、国民がバイオ燃料の利用を理解し、信頼できるようにする必要がある。

ベトナム国営石油グループ（ペトロリメックス）のグエン・クアン・ズン副総支配人は、「システム全体で、ガソリンの販売量は現在、月間約40万～50万立方メートルに達しています。ペトロリメックスは、消費ニーズを満たし、同社の混合能力に見合う包括的な供給計画と契約を準備しています。実際、2018年以降、ペトロリメックスのE5およびE10ガソリンは厳格な管理手順の下で運営されており、バイオ燃料の品質に関する事故は一切記録されていません」と述べました。

同様に、ベトナム国家エネルギー産業グループ（ペトロベトナム）傘下のベトナム精製石油化学公社（BSR）は、E10ガソリン12,000立方メートルを初めて海上輸送で企業に輸出した。

BSRは5月以降、毎月約8万～10万立方メートルのE10ガソリンを生産・販売する予定です。2つの販売方法を導入することで、供給の柔軟性を高め、販売範囲を拡大し、全国的な消費ニーズへの対応能力を向上させることができます。

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

nhandan.vnによると

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html