電気自動車はLGの未来となる

[広告_1]

LGエレクトロニクスの最高経営責任者（CEO）ウィリアム・チョー氏によると、同社は2023年までに車両ソリューション部門の年間売上高を170億ドルに伸ばし、総売上高の約20％を占めることを目指している。これは今年上半期の14％から増加している。

趙氏は2021年にLGエレクトロニクスのCEOに就任して以来初のインタビューで、電気自動車が同社の主な成長原動力になると語った。

「LGがモビリティ業界のリーディングカンパニーの一つになると確信しています」とチョ氏は述べた。 「私たちは、得意分野に注力していきます」。チョ氏は、顧客を理解し、急速に変化する技術に対応できる能力が強みだと述べた。ただし、LGは独自の電気自動車（EV）を製造する計画はない。

趙氏は、65年の歴史を持つ巨大企業を、デジタル化、電動化、デバイス関連サービスをさらに推進する企業へと変革することを目指している。

同社は2023年7月に発表した長期戦略に基づき、2030年までに新規事業に少なくとも50兆ウォン（370億ドル）を投じる。インフレと景気後退への懸念が電子機器需要に重くのしかかっている中、これは高コストで利益率の低いハードウェア事業からの多様化につながるだろう。

LGのCEOによると、同社は自動車市場に確固たる地位を築いており、電子パワートレインなどの技術で800億ドル規模の受注を獲得している。ゼネラルモーターズ（GM）や北米および欧州のほとんどの自動車メーカーがLGの顧客となっている。

アップルとのEV提携の噂についての質問に答えて、チョー氏は「現在および将来の自動車メーカーと協力する自信と準備がある」とだけ述べた。

新たな道筋において、LGは地政学的緊張や中国企業との競争など、数々の課題に直面している。サプライチェーンの中国からの移転が進む中、趙氏は、LGはそうする計画はなく、状況を注視していると述べた。

ブルームバーグの専門家によると、エレクトロニクス市場では、LGのような企業は中国本土から来る「嵐」に対処するために、イノベーション、広告、投資を増やす必要がある。

チョー氏によると、家電製品と低価格帯のテレビ分野では中国勢との競争が激化している。LGの目標は、ハイエンドとローエンドの両分野で市場を席巻し、デバイス関連サービスから収益を上げることだ。

「我々は市場をリードし続ける必要がある」とLGエレクトロニクスのCEOは野心を隠さなかった。

（ブルームバーグによると）

なぜ中国の電気自動車はヨーロッパで圧倒的なシェアを誇りながら、米国では「無力」なのか多くの人が疑問に思うのは、なぜ安価な中国の電気自動車がヨーロッパのような重要な市場を席巻しながら、米国では惨敗しているのかということだ。

[広告2]
ソース

トップインタレスト