クロスオーバーデザインと上位セグメントでの位置付けにより、YU7 は引き続き強い魅力を生み出し、Tesla Model Y と直接競合できると予想されます。 Xiaomiは予約開始から1時間以内にYU7の注文を30万件近く受けました。しかし、生産上の問題により、最初の1ヶ月でわずか6,000台強しか納車できず、これはXiaomiの北京工場の「ボトルネック」を如実に反映しています。 現在、YU7は第2期工場で年間15万台相当の生産能力で生産されていますが、新規操業のため、まだ最適な生産量には達していません。一方、第1期工場はSU7モデルに注力しており、こちらもバージョンによっては6~8ヶ月の納期がかかります。 配送期間の長期化により、多くの顧客がソーシャルメディア上で失望を表明しました。こうした反発に対し、雷軍氏はユーザーを安心させるメッセージを投稿し、Xiaomiは生産能力の増強に取り組んでいると表明しました。
同時に、XiaomiのCEOは、緊急に車が必要な場合は他の電気自動車モデルを検討するようユーザーにアドバイスして驚かせた。 「今すぐ車を買う必要があるなら、中国製の新エネルギー車もとても良いです」と雷軍氏はWeiboに書いた。「Xpeng G7、Li Auto i8、あるいはテスラ モデルYも検討してみてください」 雷軍氏の発言は自動車業界のリーダーたちの間では「稀有な誠実さ」と評されているものの、賛否両論の意見を呼んでいる。一部のユーザーは、これは顧客に対する率直で敬意ある姿勢だと受け止めている一方で、多くのユーザーは、消費者の信頼を維持するために、Xiaomiは早急に生産能力を向上させる必要があると考えている。
YU7は、モデナ・プラットフォームをベースに開発された電気SUVで、全長4,999mm、全幅1,996mm、全高1,608mm、ホイールベースは3,000mmです。ボディカラーは、コロンビアのエメラルドグリーンをイメージしたグリーン、オレンジ、メタリックチタンなど全9色をご用意しています。車両重量は、仕様によって2,140~2,460kgです。ホイールは19インチと20インチからお選びいただけます。 この車は電動折りたたみ式ドアハンドルを採用しており、キーレスでドアを開けたり、スマートフォンからトランクにアクセスしたりできます。インテリアはフルレザー張りで、ナッパレザー張りの無重力フロントシートは最大123度までリクライニングでき、10点式マッサージ機能も備えています。後部座席は電動で最大135度まで調整可能で、エアコン、音楽、ナビゲーション用の6.68インチタッチスクリーンを備えています。 YU7は3つの構成で販売されます。リアモーターを搭載したYU7 RWDは、315馬力、528Nmのトルクを発生し、0~100km/h加速は5.88秒、最高速度は240km/hです。2つのモーターを搭載したYU7 Pro AWDは、合計出力489馬力、690Nm、0~100km/h加速は4.27秒、最高速度は240km/hです。YU7 Max AWDバージョンは、2つのモーターを搭載し、出力681馬力、866Nm、0~100km/h加速は3.23秒、最高速度は253km/hです。
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