ベトナムのヤマハNVX155は完全に新しいデザインで燃費を向上

ヤマハNVX 155 2025スポーツスクーターは、2024年後半にインドネシアでAerox Alphaという名前で発売された後、ベトナムに正式に登場しました。

ヤマハNVX 155は、前世代モデルと比べてデザインが一新され、よりモダンでアグレッシブなスタイルに進化しました。フロントマスクは、延長されたヘッドライトと、ポジションランプとターンシグナルが一体となったシャープなV字型LEDヘッドライトが印象的です。

特筆すべきは、ウインカーの位置が以前ほど低くなくなったことで、より調和のとれたダイナミックな外観を実現した点です。ボディは流線型でディテールを最小限にすることで、シームレスでモダンな印象を生み出しています。リアは角張った形状で、大型スポーツバイクを彷彿とさせるフォルムは、スピードと個性を愛する若い顧客をターゲットにしています。

ヤマハ NVX 155 2025 のハイライトの 1 つは、3 つの異なるモードでカラーを表示し、ユーザーがあらゆる照明条件で情報を簡単に確認できるようにするデジタル ダッシュボードです。

この車両にはスマートキーと前輪ABSブレーキシステムも搭載されており、このセグメントにおける安全性の高さで高く評価されています。ヤマハNVX 155 2025には、VVA可変バルブ技術を採用した155ccブルーコア単気筒水冷ガソリンエンジンが搭載されています。

このエンジンは8,000rpmで15.4馬力を発生します。最も重要なアップグレードは、電子制御式無段変速機（YECVT）です。従来のCVTのように遠心力のみに頼るのではなく、新しいシステムでは小型の電気モーターを追加してフロントクラッチを制御します。

これによりレスポンスが向上し、スロットルを開けた瞬間に明確なターボフィーリングが得られると同時に、マニュアルトランスミッションのしなやかさもドライバーに感じさせます。ヤマハは、街乗りに最適なTモード（タウンモード）、加速時や長距離走行時に最適なSモード（スポーツモード）の2つの走行モードを搭載し、様々な使用状況で最適なパフォーマンスを発揮します。

さらに、低、中、高の3段階のフィードバック調整機能を備えたYシフトテクノロジーにより、ドライバーは適切なトランスミッションタイプを積極的に選択できます。例えば、下り坂では、高いトランスミッションレベルを選択することで、エンジンブレーキ力を活用し、ブレーキへの依存度を減らし、ブレーキロックのリスクを軽減できます。

ベトナム登録簿のデータによると、ヤマハNVX 155 2025の燃費は2.21リットル/100kmで、このセグメントでは比較的経済的な数値です。ヤマハは、技術とデザインの両面で大幅なアップグレードを多数実施することで、NVXが主要な競合車種であるホンダ・エアブレード160（現在5,669万～5,839万ドン）から市場シェアを奪還することを期待しています。

一方、NVX V2は現在も販売されており、価格は5,530万VNDからとなっています。ヤマハは現在、ベトナム市場におけるNVX 155 2025の公式販売価格を発表していませんが、多くの情報筋によると、競争優位性を維持するために、価格は現行バージョンと大きく変わらないとのことです。

ビデオ：ベトナムのヤマハ NVX 2025 スクーターの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-nvx-155-tai-viet-nam-thiet-ke-lot-xac-tiet-kiem-xang-post1546757.html