AFCS 2025៖ ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមធំៗចំនួន ៥ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព

VTV.vn - នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ សន្និសីទ AFCS 2025 បានបើកនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដោយបានប្រមូលផ្តុំអ្នកជំនាញសាកលដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការអនុវត្ត AI ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

Đài truyền hình Việt Nam•11/12/2025

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ នៅទីក្រុង ហូជីមិញ សន្និសីទអន្តរជាតិលើកទី៣ ស្តីពីអនាគតនៃអាកាសចរណ៍ (AFCS 2025) បានបើកជាផ្លូវការ ដោយបានប្រមូលផ្តុំអ្នកជំនាញ និងអ្នកគ្រប់គ្រងសកលរាប់រយនាក់ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរដ៏លំបាកមួយថា តើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាចសម្រេចបានកំណើនរឹងមាំយ៉ាងដូចម្តេច ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពបៃតង និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត?

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 1. — សន្និសីទនេះបានទាក់ទាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនាញជាង ១០០ នាក់មកពីប្រទេសដែលមានឧស្សាហកម្មអវកាសអភិវឌ្ឍន៍។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម (VAA) សហការជាមួយដៃគូអន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាពដូចជាសាកលវិទ្យាល័យ Worms នៃវិទ្យាសាស្ត្រអនុវត្ត (អាល្លឺម៉ង់) វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) សាកលវិទ្យាល័យ Piri Reis Maritime (តួកគី) និងសមាគមអន្តរជាតិសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវថាមពលប្រកបដោយចីរភាព និងអាកាសចរណ៍ (SARES)។ ដោយមានប្រធានបទ "អនាគតនៃអាកាសចរណ៍៖ បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយ" សន្និសីទនេះបានទាក់ទាញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនាញជាង ១០០ នាក់មកពីប្រទេសដែលមានឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អភិវឌ្ឍន៍ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ សិង្ហបុរី ជប៉ុន កាណាដា អូស្ត្រាលី។ល។ និងមានឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រជាង ១២០ ផងដែរ។

សម្ពាធពីការងើបឡើងវិញ "អព្ភូតហេតុ"។

នៅក្នុងយុគសម័យក្រោយជំងឺរាតត្បាត ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងឃើញការងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានអមដោយបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្សផងដែរ។

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 2. — លោក ហូ មិញ តាន់ អនុប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសន្និសីទ។

ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទនេះ លោក ហូ មិញ តាន់ អនុប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានថ្លែងថា ប្រទេសវៀតណាមគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានការងើបឡើងវិញលឿនបំផុត នៅលើពិភពលោក ។ លោក តាន់ បានវិភាគថា “ប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានអ្នកដំណើរចំនួន ៣០០ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៣០ ដែលបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែនអាកាស និងប្រតិបត្តិការលើដី”។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ ប្រទេសវៀតណាមកំពុងពន្លឿនផែនការនៃបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣០ ដោយគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ «ផ្ទៃមេឃបើកចំហ» ក៏នាំមកនូវហានិភ័យថ្មីៗផងដែរ។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមធំៗចំនួនប្រាំដែលកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់ឧស្សាហកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រួមទាំងភាពស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃដែនអាកាសដោយសារតែការលេចចេញនូវយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) និងចរាចរណ៍ទីក្រុង; ហានិភ័យសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត; សម្ពាធសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង (Net Zero 2050); កង្វះខាតបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញខ្ពស់; និងការផ្លាស់ប្តូរភូមិសាស្ត្រនយោបាយដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារនៃកិច្ចសហការ លោក ហូ មិញ តាន់ បានចែករំលែកថា៖ «នៅពេលដែលមេឃពោរពេញដោយភាពមិនប្រាកដប្រជា គ្មានប្រទេសណាអាចហោះហើរតែម្នាក់ឯងបានទេ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋាភិបាល អាជីវកម្ម និងស្ថាប័នសិក្សាគឺជាគន្លឹះនៃអនាគតប្រកបដោយចីរភាព»។

ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល៖ និន្នាការដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

ក្រៅពីនិទានកថាអំពីកំណើនសេដ្ឋកិច្ច “ការធ្វើឲ្យបៃតង” និង “ឌីជីថលូបនីយកម្ម” គឺជាពាក្យគន្លឹះដ៏ក្តៅគគុកបំផុតនៅឯ AFCS 2025។ បទបង្ហាញសន្និសីទផ្តោតយ៉ាងស៊ីជម្រៅលើដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព (SAF) បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងការរចនាឌីណាមិកខ្យល់ដែលសន្សំសំចៃថាមពល។

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 3. — សាស្ត្រាចារ្យរង SzeKee Koh មកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) បានចែករំលែកនៅក្នុងសន្និសីទនេះ។

ដោយចែករំលែកបទពិសោធន៍ពីប្រទេសជិតខាង សាស្ត្រាចារ្យរង SzeKee Koh មកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) បានថ្លែងថា ប្រទេសសិង្ហបុរីកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅស្ថានីយលេខ 5 នៃអាកាសយានដ្ឋានឆាងហ្គី។ ជាពិសេស ប្រទេសនេះបានអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈប្រកបដោយចីរភាព។

លោកសាស្ត្រាចារ្យរង SzeKee Koh បានសង្កត់ធ្ងន់ ថា «ប្រទេសនេះនឹងដាក់ចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព (SAF) ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ក្នុងអត្រាយ៉ាងតិច 1% ដោយនឹងកើនឡើងដល់ 3-5% នៅឆ្នាំ 2030។ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប៉មត្រួតពិនិត្យនិម្មិត និងការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃ ដែលធ្វើឱ្យសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការប្រសើរឡើង»។

ពីទស្សនៈបច្ចេកទេស សាស្ត្រាចារ្យ Nafiz Arica សាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យសមុទ្រ Piri Reis (ប្រទេសទួរគី) បានស្នើឡើងនូវវិធីសាស្រ្តអន្តរវិញ្ញាសាពិសេសមួយរវាងសមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍ ដោយផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់បំផុត។

តួនាទីនាំមុខគេនៃការអប់រំកម្រិតឧត្តមសិក្សា

AFCS 2025 មិនត្រឹមតែជាវេទិកាសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បញ្ជាក់ពីតួនាទីឈានមុខគេរបស់ស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការផ្តល់ធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់យុគសម័យថ្មី។

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 4. — លោកស្រីវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ធីហៃហាំង នាយិកាបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

លោកស្រីវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ធី ហៃ ហាំង នាយកបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានអះអាងថា វឌ្ឍនភាពនៃឧស្សាហកម្មនេះមិនមែនកើតចេញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដោយឯកឯងនោះទេ។ លោកស្រីវេជ្ជបណ្ឌិត ហាំង បានមានប្រសាសន៍ថា “វឌ្ឍនភាពអាកាសចរណ៍មិនមែនកើតចេញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗទេ ប៉ុន្តែកើតចេញពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឆ្លងដែន ឆ្លងវិស័យ និងឆ្លងជំនាន់។ VAA ប្តេជ្ញាលើកកម្ពស់ការស្រាវជ្រាវ និងភ្ជាប់ចំណេះដឹងសកល ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកដឹកនាំអាកាសចរណ៍ជំនាន់ក្រោយ” ។

សន្និសីទ AFCS 2025 នឹងបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ជាមួយនឹងវគ្គអនុគណៈកម្មាធិការចំនួន 40 ដែលផ្តោតលើការពិភាក្សាស៊ីជម្រៅអំពីបច្ចេកវិទ្យា ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស សេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូន និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកដំណើរ។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាស្ពានមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការបង្កើតក្រុមស្រាវជ្រាវអន្តរវិញ្ញាសា ដែលជួយប្រទេសវៀតណាមជៀសវាងការត្រូវបានទុកចោលនៅក្នុងការប្រណាំងប្រជែងអាកាសចរណ៍សកល។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/afcs-2025-hoa-giai-5-thach-thuc-lon-de-nganh-hang-khong-phat-trien-ben-vung-100251210153354019.htm