កូនកាត់ Alpine A110៖ វិធីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពអារម្មណ៍ និងការបំភាយឧស្ម័ន

Horse Renault-Geely អភិវឌ្ឍកូនកាត់ 1.5L ទម្ងន់ស្រាល ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ Hybrid-oriented Alpine A110 ដោយសន្យាថានឹងមានទម្ងន់ស្រាលជាងម៉ាក EV 1,450 គីឡូក្រាម។ មិនទាន់មានការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការនៅឡើយទេ។

Alpine A110 ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជាក់​ថា​នឹង​ប្រើ​អគ្គិសនី​ទាំងអស់​នៅ​ជំនាន់​ក្រោយ​របស់​វា​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិសដៅថ្មីពីក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Renault និង Geely's Horse កំពុងធ្វើឱ្យជម្រើសកូនកាត់អាចដំណើរការបាន ដោយរក្សាទម្ងន់នៅកម្រិតដ៏ទាក់ទាញជាងគោលដៅ EV 1,450kg របស់ Alpine ។ ជាមួយនឹងរថយន្ត Coupe ទម្ងន់ស្រាលដែលល្បីល្បាញសម្រាប់តុល្យភាព និងការដោះស្រាយយ៉ាងមុតស្រួចដូច A110 សមីការរវាងបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន និងការបើកបរមានភាពរីករាយកាន់តែច្បាស់។

ការអភិវឌ្ឍន៍នេះកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិត រថយន្តស្ព័រ ពិចារណាឡើងវិញនូវផែនការអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុន Porsche បានផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការផលិត 718 Cayman/Boxster electric-only ដោយជ្រើសរើសបន្តជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង ដោយសារតម្រូវការអតិថិជន។ Alpine កំពុងប្រឈមមុខនឹងជម្រើសស្រដៀងគ្នា ហើយបច្ចេកវិជ្ជាកូនកាត់កម្រិតស្រាលរបស់ Horse បើកទ្វារទៅរកការបង្កាត់។

DNA ទម្ងន់ស្រាលរបស់ A110 ស្ថិតក្រោមសម្ពាធគីមី

A110 បច្ចុប្បន្នមានទម្ងន់ប្រហែល 1,100 គីឡូក្រាម និងផលិតបាន 249 hp ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នេះបើយោងតាមអ្នកចូលចិត្ត។ ទម្ងន់គឺជាគន្លឹះ ហើយវាជាអ្វីមួយដែលនឹងពិបាកក្នុងការរក្សានៅពេលប្តូរទៅអាគុយ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ Alpine អះអាង​ថា EV បន្ទាប់​នឹង​មាន​ទម្ងន់​ក្រោម 1,450 គីឡូក្រាម; ប្រសិនបើវាភ្ជាប់មកជាមួយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ វាទំនងជាស្រាលជាងនេះទៅទៀត ដោយសារថាមពលអគ្គិសនីតូចចង្អៀត។

ដូច្នេះ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវកូនកាត់ - ប្រសិនបើវាកើតឡើង - អាចជួយ A110 រក្សាតម្លៃស្នូលរបស់វា៖ ពន្លឺ ឆ្លើយតប និងអាចបត់បែនបាន ជំនួសឱ្យការលះបង់អារម្មណ៍នៃការបើកបរដោយសារតែកញ្ចប់ថ្មខ្លាំង។

ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសពី Horse: បង្រួម 1.5L hybrid

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Horse (បានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2023) បានបង្កើតការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ចំនួន 2 ដោយប្រើម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង 1.5L ផ្ដេក។ ការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើការវេចខ្ចប់តូច ដើម្បីងាយស្រួលបញ្ចូលទៅក្នុងវេទិកាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។

• កំណែមូលដ្ឋានគឺមានប្រវែងប្រហែល 650 មីលីម៉ែត្រ ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់លំហ និងទម្ងន់។
• វ៉ារ្យ៉ង់ទី 2 បន្ថែមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅផ្នែកខាងមុខនៃប្រអប់លេខដោយបន្ថែមប្រវែង 89 មីល្លីម៉ែត្រដែលជាការត្រឡប់មកវិញនូវសក្តានុពលនៃការអនុវត្តកាន់តែច្រើនដែលជាកត្តាដែលអ្នកគាំទ្រ A110 ចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេស។

ភាពបង្រួម និងភាពបត់បែនក្នុងប្លង់ គឺជាគន្លឹះក្នុងការរក្សាការចែកចាយដ៏ធំ និងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំ – តម្លៃដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការឆ្លើយតបផ្នែកខាងមុខ ការក្តាប់ និងសមត្ថភាពចង្កូតរបស់រថយន្តស្ព័រទម្ងន់ស្រាល។

តារាងសង្ខេបនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់ព័ន្ធ (យោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយ/ប្រភពដែលបានលើកឡើង)

ប្រភេទ	តម្លៃ	ចំណាំ
ទម្ងន់គោលដៅ A110 EV ថ្មី។	< 1,450 គីឡូក្រាម	Alpine បញ្ជាក់
ការកំណត់ A110 បច្ចុប្បន្ន	1,100 គីឡូក្រាម; កម្លាំង ២៤៩ សេះ	ការបើកបរមានអារម្មណ៍យោង
ម៉ាស៊ីនកូនកាត់សេះ - កំណែមូលដ្ឋាន	1.5L I4 ឆ្លងកាត់; ប្រវែង ~ ៦៥០ ម។	ការរចនាបង្រួម
ម៉ាស៊ីនកូនកាត់សេះ - វ៉ារ្យ៉ង់បង្កើនប្រសិទ្ធភាព	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 1.5L I4 + នៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់លេខ	បន្ថែម 89 មមទៅប្រវែង
ស្ថានភាពគម្រោងកូនកាត់ A110	មិនបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការទេ។	សេណារីយ៉ូដែលអាចធ្វើបាន

កន្លែងបើកបរ និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់៖ ព័ត៌មាននៅតែបើក

Alpine មិនទាន់បានប្រកាសអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងសម្រាប់ A110 ជំនាន់ក្រោយនោះទេ។ ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងផ្តោតលើអ្នកបើកបរដែលជាអត្តសញ្ញាណរបស់ A110 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ និងចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ ប្រសិនបើប្តូរទៅជាកូនកាត់ - នឹងត្រូវរក្សានូវទស្សនវិជ្ជាតិចតួចបំផុតដើម្បីកំណត់ការឡើងទម្ងន់។ ភាពជាក់លាក់នឹងអាស្រ័យលើលក្ខណៈជាក់លាក់ និង "ការវេចខ្ចប់" នៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ Horse ។

ការអនុវត្ត និងការគ្រប់គ្រង៖ ទម្ងន់គឺជាគន្លឹះ

ជាការពិត A110 បច្ចុប្បន្នដែលមានកម្លាំង 249 សេះ មានអារម្មណ៍មុតស្រួចក្នុងការបើកបរ ដោយសារសមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់អំណោយផលរបស់វា។ ជាមួយនឹងវេទិកាកូនកាត់ដ៏មានសក្ដានុពល វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលទៅក្នុងក្បាលប្រអប់លេខពី Horse អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបបិទបើក និងភាពបត់បែននៃការបញ្ជូន ប៉ុន្តែតួលេខថាមពល/កម្លាំងបង្វិលជុំជាក់លាក់មិនត្រូវបានប្រកាសនោះទេ។

ប្រសិនបើ A110 hybrid រក្សាទម្ងន់របស់វានៅក្រោមសញ្ញាសម្គាល់ EV 1,450 គីឡូក្រាមនោះ គុណសម្បត្តិរបស់វានៅក្នុងនិចលភាព និងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរហ័សទំនងជាត្រូវបានរក្សាទុក – កត្តាសំខាន់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលផ្តល់អាទិភាពលើផ្លូវភ្នំ និងផ្លូវប្រណាំង "ថ្ងៃតាមដាន" ។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងជំនួយអ្នកបើកបរ៖ មិនទាន់មានទិន្នន័យនៅឡើយ

មិនទាន់មានពាក្យណាមួយអំពីប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ឬការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពឯករាជ្យសម្រាប់ A110 ជំនាន់ក្រោយនោះទេ។ នៅពេលដែលយើងកាន់តែខិតជិតដល់ការបើកដំណើរការ កញ្ចប់បច្ចេកវិទ្យា និងការវាយតម្លៃសាកល្បងប្រសិនបើមាន នឹងជួយឱ្យបង្ហាញកាន់តែច្បាស់អំពីកម្រិតនៃការកែលម្អទាំងមូល។

Alpine A100R70 បងប្អូន ១

តម្លៃ និងទីតាំង៖ គូប្រជែង Cayman ទីផ្សារអាមេរិកមិនទាន់បើកនៅឡើយ

A110 ជារឿយៗត្រូវបានដាក់នៅជាប់នឹងរថយន្ត Porsche 718 Cayman ទាក់ទងនឹងទស្សនវិជ្ជានៃការបើកបរ។ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Porsche ក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីន 718 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ដោយសារតម្រូវការរបស់អតិថិជន បង្ហាញថាផ្នែកស្ព័រតូចនៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់បទពិសោធន៍ម៉ាស៊ីនបែបបុរាណ។ សម្រាប់ A110 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់អាចជាតុល្យភាព៖ ការបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នដោយមិនមានការលះបង់ទាំងស្រុងលើ "គុណភាព" ការបើកបរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីផ្សារ ផែនការនាំយក Alpine ទៅកាន់អាមេរិកខាងជើងចាប់ពីឆ្នាំ 2027 ជាមួយនឹងផលប័ត្រ SUV/crossover ត្រូវបានពន្យារពេលដោយគ្មានកំណត់ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃគោលនយោបាយពន្ធថ្មីរបស់ប្រធានាធិបតី Trump ។ នេះមានន័យថាអ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិអាមេរិក - យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី - នឹងមានការលំបាកក្នុងការចូលទៅកាន់ផលិតផល Alpine ដោយផ្ទាល់ ទោះបីជាទីតាំងសកលអាចត្រូវបានពង្រីកនៅអឺរ៉ុប និងតំបន់ផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ កូនកាត់ A110 - ការសម្របសម្រួលទំនើប

តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស និងទីផ្សារ កូនកាត់ស្រាលគឺជាវិធីសាស្រ្តឡូជីខលសម្រាប់ Alpine A110 ក្នុងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូររបស់វា។ បច្ចេកវិជ្ជាឆ្លងកាត់ 1.5L របស់ Horse អនុញ្ញាតឱ្យមានការវេចខ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយសន្យាថានឹងឡើងទម្ងន់តិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត EV ខណៈពេលដែលរក្សានូវអារម្មណ៍នៃការបើកបរដែលធ្វើឱ្យ A110 ក្លាយជារូបតំណាង។

• ប្រុស: សក្តានុពលទម្ងន់ល្អបំផុត; បច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់បង្រួមតូចជួយរក្សាទស្សនវិជ្ជាទម្ងន់ស្រាល។ សមត្ថភាពក្នុងការពង្រីកជួរផលិតផលជំនួសឱ្យការផ្តោតតែលើកំណែដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
• គុណវិបត្តិ៖ មិនទាន់មានការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការពី Alpine នៅឡើយទេ។ ថាមពល/កម្លាំងបង្វិលជុំ ជួរអគ្គិសនី និងតួលេខសន្សំសំចៃប្រេងមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយ។ ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងនៅតែមិនប្រាកដប្រជា។

រហូតទាល់តែព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានបង្ហាញ កូនកាត់ A110 នៅតែជាសេណារីយ៉ូនៃក្តីសង្ឃឹម៖ ការសម្របសម្រួលរវាងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ និងតម្រូវការនៃការបំភាយឧស្ម័ន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពជិតស្និទ្ធទៅនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តស្ព័រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/alpine-a110-hybrid-loi-di-dung-hoa-cam-xuc-va-khi-thai-10309220.html