ការិយាល័យនយោបាយបានយល់ព្រមសិក្សាលើការបង្កើតព្រលានយន្តហោះទីពីរនៅទីក្រុងហាណូយ។

សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃលេខាធិការដ្ឋាន Luong Cuong ទើបតែបានចុះហត្ថលេខា និងចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 80 នៃ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីផែនការទីក្រុងហាណូយ ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហាណូយដល់ឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2065។

ខ្លឹមសារសំខាន់មួយដែលបានស្នើដោយការិយាល័យនយោបាយគឺ ទីក្រុងហាណូយត្រូវរៀបចំ និងចែកចាយលំហអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ស្របតាមរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែកណ្តាលនៃច្រករបៀង ខ្សែក្រវាត់សេដ្ឋកិច្ច និងអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកៀរគរ និងប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការតភ្ជាប់តំបន់ ការតភ្ជាប់វប្បធម៌ និងការតភ្ជាប់លំហឌីជីថល វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍។

ការិយាល័យ​នយោបាយ​បាន​ឯកភាព​លើ​ការ​សិក្សា​ដើម្បី​បង្កើត​ព្រលាន​យន្តហោះ​ទី​ពីរ​នៅ ​ទីក្រុង​ហាណូយ ។ (រូបថត៖ VNA)

លើសពីនេះ ការពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងភស្តុភារ ដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពរឹងមាំនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវដែករបស់ទីក្រុងហាណូយ កាត់បន្ថយគម្លាតរវាងទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស។

" យល់ស្របលើតម្រូវការក្នុងការបន្ថែមមុខងារប្រើប្រាស់ពីរដល់អាកាសយានដ្ឋានយោធា Gia Lam និង Hoa Lac ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានទីពីរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងគណនាឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីភាពសមស្រប និងផលប៉ះពាល់លើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃរាជធានី និងតំបន់ជិតខាងដើម្បីកំណត់ទីតាំងព្រលានយន្តហោះទីពីរ ធានាប្រសិទ្ធភាព និងភាពសមស្របនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការិយាល័យនយោបាយបានកត់សម្គាល់ថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តន៍ឲ្យបានឆាប់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

យោងតាមការិយាល័យនយោបាយ ទាក់ទិននឹងសំណើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលរត់កាត់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយហាណូយ តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបន្តស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន វាយតម្លៃលទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជាភាពសមស្រប និងសមកាលកម្មជាមួយផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក។

យោងតាមការិយាល័យនយោបាយ ទីក្រុងហាណូយត្រូវកំណត់បញ្ហាការពារបរិស្ថាន ដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងទន្លេ បឹង ខ្យល់ ... រៀបចំផែនការកាកសំណល់ និងតំបន់ប្រព្រឹត្តិកម្មសំណល់រឹង ដើម្បីធានាបាននូវវិទ្យាសាស្ត្រ សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដែលជាតម្រូវការបន្ទាន់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់អាទិភាព។

ជាមួយគ្នានេះ រាជធានីត្រូវជំរុញការវាយលុកផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្តល់អាទិភាពលើការរៀបចំផែនការ និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១៤ខ្សែ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ផ្លូវបំបែក និងប្រព័ន្ធស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមមុនឆ្នាំ២០៣៥ ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ការិយាល័យនយោបាយក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកង់ រថយន្តក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ យន្តការ និងគោលនយោបាយរបកគំហើញសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាទឹកស្អាត ការព្យាបាលទឹកសំណល់ជាមូលដ្ឋាន និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាទឹកជំនន់។

តាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ ទីក្រុងហាណូយត្រូវមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ យន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្ម និងបរិក្ខារពេទ្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលមិនស្របតាមផែនការ។ ផ្លាស់ប្តូរសាកលវិទ្យាល័យ ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារ និងសហគ្រាសធំៗចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង។ មានផែនការពង្រីកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍នៅភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម; ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអនុវត្តការជួសជុល និងកសាងទីក្រុងឡើងវិញ ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាព ជីវភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

“ បំប្លែងមុខងាររបស់ទីស្នាក់ការក្រសួង សាខា និងសហគ្រាសធំៗជាច្រើន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់សារមន្ទីរ ជាពិសេសសារមន្ទីរបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម នៅមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ Ba Dinh កន្លែងវប្បធម៌ និងច្នៃប្រឌិត ទីសាធារណៈ សួនបៃតង… ”។

ភាសាអង់គ្លេស

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html