តើក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីមានរឿងអាស្រូវជាបន្តបន្ទាប់?

នៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2022 ប្រជាពលរដ្ឋនៅទូទាំងប្រទេសបានរងទុក្ខដោយសារតែរឿងអាស្រូវនៃឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានលាតត្រដាងដែលបណ្តាលឱ្យកន្លែង 106/281 ត្រូវបានបិទជាប់ៗគ្នាហើយមន្រ្តីនិងអធិការជាង 600 នាក់ត្រូវបានកាត់ទោសនិងចាប់ខ្លួនដោយចោទប្រកាន់ជាច្រើន។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីកន្លះឆ្នាំរូបរាងរបស់ឧស្សាហកម្មអធិការកិច្ចបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។

តើក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីមានរឿងអាស្រូវជាបន្តបន្ទាប់? - ១

បន្ទាប់ពីរឿងអាស្រូវអស់រយៈពេលកន្លះឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តកំពុងមានមុខមាត់ថ្មី។ (រូបថត៖ Thanh Cong Group)

ចំណុចភ្លឺដែលមិនបានរំពឹងទុក

កាលពីដើមខែមិថុនា លោក Quach Ha Duong (Thanh Tri ទីក្រុងហាណូយ ) មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង នៅពេលដែលគាត់បានទូរស័ព្ទទៅមិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់ ដើម្បីសុំអាសយដ្ឋានចុះបញ្ជីរថយន្ត Hyundai របស់គាត់។

Accent របស់គ្រួសារគាត់ត្រូវចុះត្រួតពិនិត្យនៅថ្ងៃទី៩ ខែមិថុនា ដោយសារគាត់ខ្លាចស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យលើសទម្ងន់ ហើយត្រូវរង់ចាំជួរជាច្រើនថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលគាត់រកមើលព័ត៌មានគាត់បានដឹងថាស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យលើសទម្ងន់ត្រូវបានដោះស្រាយហើយគាត់អាចចុះឈ្មោះសម្រាប់ការណាត់ជួបអធិការកិច្ចតាមអ៊ីនធឺណិតឬពន្យារពេលការត្រួតពិនិត្យយានយន្តរហូតដល់ 6 ខែ។

«ខ្ញុំមិនសូវចាប់អារម្មណ៍នឹងព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃទេ ខ្ញុំដឹងតែពីបញ្ហាពេលទៅពិនិត្យយានយន្តនាពេលថ្មីៗនេះ ព្រោះមានមនុស្សជាច្រើនត្អូញត្អែរ ដូច្នេះហើយដល់វេនខ្ញុំទៅពិនិត្យយានយន្ត ខ្ញុំបារម្ភខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំទទួលបានការណែនាំពីមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ខ្ញុំក៏បានធ្វើការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតភ្លាមៗ ហើយត្រូវបានគេជូនដំណឹងថា រៀបចំការដ្ឋានដើម្បីត្រួតពិនិត្យបានជោគជ័យ។ កាលបរិច្ឆេត តាមបទប្បញ្ញត្តិ។” លោក ដួង បាននិយាយដោយរីករាយ។

ជាមួយគ្នានេះដែរ ចំពោះករណីអ្នករត់តាក់ស៊ី Pham Van Hai (មកពីណា មឌិញ ) ដោយសារតែរថយន្តរបស់គាត់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែឯកសារផ្លូវដែលចេញដោយធនាគារបានផុតកំណត់ គាត់មិនអាចយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យបានទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីបានទៅកាន់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យលេខ 29-30D (Yen Nghia, Ha Dong) ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ និងណែនាំរួចមក លោក Hai បានផ្អាកការត្រួតពិនិត្យដោយជោគជ័យ ដើម្បីរង់ចាំឯកសារថ្មីពីធនាគារ។

“ខ្ញុំបានទិញរថយន្តនេះបង់រំលស់ ដើម្បីរត់សេវាតាក់ស៊ី ព្រោះខ្ញុំមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ លិខិតបញ្ជាក់ការចុះបញ្ជីយានយន្តដែលធនាគារថតចម្លង និងចេញឱ្យខ្ញុំបើកបរបានផុតកំណត់ ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចត្រួតពិនិត្យរថយន្តបានតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ ខ្ញុំបារម្ភថាត្រូវធ្វើយ៉ាងណា ព្រោះប្រសិនបើខ្ញុំបន្តបើកបរលើដងផ្លូវ នឹងត្រូវផាកពិន័យ ហើយត្រូវយកក្រដាស់ថ្មីពីធនាគារមកផ្ទះវិញជាច្រើនថ្ងៃ។ នៃឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានជួយជម្នះដែនកំណត់ជាច្រើន ខ្ញុំយល់ឃើញថា ដំណើរការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្នមានភាពងាយស្រួល ខុសពីមុនទាំងស្រុង។

តើក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីមានរឿងអាស្រូវជាបន្តបន្ទាប់? - ២

សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង បើធៀបនឹងជាងកន្លះឆ្នាំមុន។ (រូបថត៖ Thanh Lam)

ដោយយល់ស្របនឹងការអត្ថាធិប្បាយខាងលើ តំណាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើផ្លូវហាណូយ-ឡាវ Cai បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនាពេលបច្ចុប្បន្ន ឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានជួយឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកាន់តែសកម្ម និងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច យ៉ាងសំខាន់។

"យើងមិនចាំបាច់រៀបចំសំណូកដូចពីមុនទៀតទេ ហើយការត្រួតពិនិត្យយានយន្តក៏លែងធ្វើឡើងក្នុងលក្ខណៈសុំទានដែរ។ ម្ចាស់យានយន្តក៏យល់ដឹងបន្ថែមអំពីការថែរក្សា និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេមុនពេលយកពួកវាទៅត្រួតពិនិត្យ។ ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់" តំណាងក្រុមហ៊ុនរថយន្តនេះបានសង្កត់ធ្ងន់។

សកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន

ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលវិជ្ជមានខាងលើ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពីតួនាទីរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ និងឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ជាពិសេស។

ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបឆ្នាំ 2022 និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 នៃការចុះបញ្ជីវៀតណាម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “គ្មានផ្លូវណាផ្សេងទេ ការចុះឈ្មោះត្រូវតែប្រឈមមុខនឹងការពិត តស៊ូដល់ទីបញ្ចប់ ប្រឆាំងទៅនឹងសភាពទ្រុឌទ្រោម និងពុករលួយ ទោះបីមានន័យថាត្រូវជំនួសបុគ្គលិកចុះឈ្មោះ ១០០% ...” តាមគ្រប់សកម្មភាពចុះឈ្មោះជាតិ យើងត្រូវតែស្តារឡើងវិញ។

តើក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីមានរឿងអាស្រូវជាបន្តបន្ទាប់? - ៣

គ្មានវិធីណាផ្សេងទេ នាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះត្រូវតែប្រឈមមុខនឹងការពិត តស៊ូឲ្យដល់ទីបញ្ចប់ ប្រឆាំងទៅនឹងសភាពទ្រុឌទ្រោម និងអំពើពុករលួយ បើទោះជាត្រូវជំនួសបុគ្គលិកចុះឈ្មោះ ១០០%... តាមមធ្យោបាយទាំងអស់ យើងត្រូវតែស្តារឡើងវិញនូវសកម្មភាពចុះឈ្មោះទូទាំងប្រទេសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ»។

កាលពីថ្ងៃទី២២ ខែមីនា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសារាចរណែនាំលេខ ០២/២០២៣ ដែលមានបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនដូចជា៖ ការលើកលែងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើកទី១ សម្រាប់រថយន្តថ្មី និងការកែសម្រួលវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តប្រភេទមួយចំនួន ដោយទទួលបានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានពីប្រជាពលរដ្ឋ។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងបានបន្តចេញសារាចរណែនាំលេខ ០៨/២០២៣ ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមលើមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរណែនាំលេខ ១៦/២០២១ ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី០៣ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣។

អាស្រ័យហេតុនេះ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម (ជាមួយរយៈពេលផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ និងរយៈពេលផលិតពី 13 ទៅ 20 ឆ្នាំ) ដែលបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ហើយនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 តទៅ។ ០២/២០២៣។

ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យនឹងចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានជំនិះខាងលើ ដោយមិនចាំបាច់ម្ចាស់យានជំនិះយកយានជំនិះមកមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យឡើងវិញឡើយ។

លើសពីនេះ សារាចរណែនាំ ០៨/២០២៣ ក៏ផ្តល់បទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។ រារាំងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមិនឱ្យបដិសេធយានជំនិះដែលត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូង និងកំណត់ការទទួលខុសត្រូវឱ្យបានច្បាស់លាស់ បង្កើនការយល់ដឹងរបស់ម្ចាស់យានយន្តអំពីការថែទាំយានយន្ត។

ដោយសារការអនុវត្តស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដំណោះស្រាយខាងលើ រួមនឹងការគាំទ្រធនធានមនុស្សពីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងការពារជាតិ រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពអធិការកិច្ចចំនួន ៧២ ត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅទូទាំងប្រទេស ដែលនាំឱ្យចំនួនអង្គភាពប្រតិបត្តិការសរុបកើនដល់ ២៤៩/២៨១ អង្គភាព។ នៅទីក្រុងហាណូយតែម្នាក់ឯង ថ្ងៃទី 26/31 និងនៅទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ 16/19 កំពុងដំណើរការ។

ការច្នៃប្រឌិតដ៏ទូលំទូលាយនៃឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្ត

ដើម្បីកំណត់ការបំពានតាមមណ្ឌលអធិការកិច្ច ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាឱ្យនាយកដ្ឋានអធិការកិច្ចពិនិត្យ និងកែសម្រួលឯកសារច្បាប់ឱ្យមានយន្តការ គោលនយោបាយ និងច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ឱ្យបានល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីជម្នះនូវចន្លោះប្រហោង ចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលបានកើតឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ ។

ពិសេសធានាបង្កើតមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ស្របតាមតថភាពនៃការកើនឡើងនៃចំនួនយានជំនិះនៅតាមតំបន់ និងតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋពេលចុះទៅត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ធ្វើនិយតកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវគ្រឿងបរិក្ខារបច្ចេកទេសនៃមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចក្នុងទិសដៅស្វ័យប្រវត្តិកម្មកាត់បន្ថយធាតុត្រួតពិនិត្យដោយដៃ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវដំណើរការអធិការកិច្ចក្នុងទិសដៅធានាការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ តម្លាភាព ភាពងាយស្រួលនៃការអនុវត្ត ព្រមទាំងបំពេញតាមតម្រូវការក្នុងការងារអធិការកិច្ច និងពិនិត្យ។ ពង្រឹងកម្រិតធនធានមនុស្សក្នុងទិសដៅបំពេញតម្រូវការនៃថ្នាក់គ្រប់គ្រង កម្រិតវិជ្ជាជីវៈ ក៏ដូចជាក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈ ធានាឱ្យមណ្ឌលអធិការកិច្ចកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវកម្មវត្ថុនៃសកម្មភាពអធិការកិច្ច ដូចជាការផ្តល់សេវាសាធារណៈក្នុងការអនុវត្តការងារអធិការកិច្ច និងចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តសម្រាប់បម្រើសង្គម ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់គោលដៅប្រាក់ចំណេញរំលោភបទប្បញ្ញត្តិដូចកាលពីពេលថ្មីៗនេះ។

ជាមួយគ្នានេះ បង្កើតប្រព័ន្ធកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យសមកាលកម្មថ្មីក្នុងទិសដៅនៃការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង (តាមអ៊ីនធឺណិត) ធានានូវភាពសម្ងាត់ និងកម្រិតការអន្តរាគមន៍ និងការជួសជុលចំពោះលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

អង្គភាពចុះបញ្ជីវៀតណាមបានបន្ថែមថា ខ្លួនក៏បានបន្ថែមទណ្ឌកម្មចំពោះអង្គភាពអធិការកិច្ច អធិការ និងនិយោជិតចំពោះទង្វើបំពានលើការស្នើសុំ ឬចេញនីតិវិធីមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ ការបដិសេធមិនផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច ... បង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងបន្តដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យ និងចុះហត្ថលេខាលើអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០១៨/ND-CP និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីធនធានសង្គម ដើម្បីចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីជាបន្ទាន់...

ក្រសួងក៏បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តលើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង "ការច្នៃប្រឌិតនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត"។

គម្រោងនេះកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវតួនាទី មុខងារ និងភារកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ជាមួយនឹងមុខងារនៃការរៀបចំការផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (សេវាសាធារណៈ)។ កំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នូវខ្លឹមសារនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋដែលអនុវត្តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ការចុះបញ្ជីវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។ បន្តធ្វើវិមជ្ឈការការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តរវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចុះបញ្ជីវៀតណាម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។

គម្រោងនេះក៏បញ្ជាក់ពីការតំរង់ទិស និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការរៀបចំឡើងវិញនៃនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ដើម្បីធានាបាននូវភាពរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងភាពសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

ប្រភព