ជើងហោះហើរបន្ថែមរាប់ពាន់ ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រហោះហើរ Tet នៅតែខ្ពស់កប់ពពកលើផ្លូវហោះហើរជាច្រើន។

ប្រាប់ VTC News លោក Dinh Viet Son នាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ យន្តហោះចំនួន ១៥ គ្រឿងដែលបានជួលជាមួយបុគ្គលិកហោះហើរ (ជួលសើម) ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air ទើបតែទទួលបានយន្តហោះចំនួនពីរគ្រឿងបន្ថែមទៀត ដែលនាំឱ្យចំនួនយន្តហោះបន្ថែមសម្រាប់បម្រើដល់ថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីដល់ប្រាំមួយ (យន្តហោះដែលបានជួលពីមុនចំនួន 4 គ្រឿង)។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានបន្ថែមជើងហោះហើរជិត 750 ដែលស្មើនឹង 154,800 កៅអី ដើម្បីបម្រើតម្រូវការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក៏បាន "ជួលសើម" យន្តហោះ Airbus A320 ចំនួន 4 គ្រឿងដោយបន្ថែមជើងហោះហើរជិត 1,000 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បន្ថែមយន្តហោះចំនួន ៤ គ្រឿង ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលតេត។

គិតត្រឹមពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines Group នឹងផ្តល់កៅអីសរុបចំនួន 2.86 លានកៅអីក្នុងរដូវបុណ្យតេត។ ដោយឡែកចំនួនជើងហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម និងពេលយប់មានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានជើងហោះហើរជាង 1,300។

នៅដើមខែមករា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក៏បាន "ជួលសើម" យន្តហោះចំនួន 2 គ្រឿង ដើម្បីបម្រើដល់ការកើនឡើងភ្លាមៗនៃតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

ទោះបីជាមានអត្រាការកក់ខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏ជើងហោះហើរជាច្រើននៅតែមានលក់សំបុត្ររហូតដល់ថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈ។

លោក Dinh Viet Son បាននិយាយថា ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតមានអត្រាកក់ខ្ពស់ណាស់ ដែលរីករាលដាលស្មើៗគ្នាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ។

ជាពិសេស ផ្លូវ ហូជីមិញ - ហាយហ្វុង (85-98%) ទីក្រុងហូជីមិញ - ហឺ (86-99%) ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លេគុ (88-99%) ទីក្រុងហូជីមិញ - ថាញ់ហ្វា (85-96%) ទីក្រុងហូជីមិញ - ជូឡៃ (92-98%) ហូជីមិញ (91-98%) ទីក្រុងហូជីមិញ -98%) Vinh (90-98%) ។

ផ្លូវមួយចំនួននៅតែមានកន្លែងអង្គុយ ដូចជាផ្លូវ ហូជីមិញ - ប៊ូនម៉ាធឿត អត្រាកក់សំបុត្រសម្រាប់ថ្ងៃទី 3-5 ខែកុម្ភៈគឺនៅ 76-83%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Tuy Hoa នៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (70%) ថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ (85%) និងថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ (72%) អ្នកដំណើរនៅតែអាចទិញសំបុត្របាន។

ដូចគ្នាដែរ ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - Quy Nhon នៅថ្ងៃទី 3 និងទី 9 ខែកុម្ភៈមានអត្រាកក់ 76-78% ។ ផ្លូវហូជីមិញ-Vinh នាថ្ងៃទី៩ កុម្ភៈ មានអត្រាកក់ថ្មី៦៧%។

លោក Pleiku បាននិយាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតដែលថានៅមានកន្លែងអង្គុយនៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ ដែលជាថ្ងៃទី 30 នៃ Tet គឺយឺតពេលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក្នុងការត្រលប់មកផ្ទះវិញ ដូច្នេះហើយតម្រូវការសំបុត្រទាបគឺអាចយល់បាន។ សម្រាប់ថ្ងៃទី 4-8 ខែកុម្ភៈ ជាមូលដ្ឋាន ផ្លូវ "ក្តៅ" ដូចជាពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh នៅតែត្រូវបានលក់។

គួររំលឹកថា នៅលើផ្លូវដែលមានកៅអីទំនេរ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៅតែថ្លៃខ្លាំង ដោយឈានដល់ជាង 3.52-4.2 លានដុង/ផ្លូវ/សំបុត្រ (រាប់បញ្ចូលទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា) ដូចជាជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Vinh ឬ Thanh Hoa, Hai Phong... របស់ក្រុមហ៊ុន Vietjet Air និង Vietnam Airlines ។ ទៅ Chu Lai តម្លៃសំបុត្រគឺ 2.44 - 3.5 លានដុងរបស់ Vietravel Airlines និង Vietjet; ទៅ Pleiku តម្លៃសំបុត្រគឺ 1.9 លានដុង/សំបុត្រ (Vietjet)...

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បង្កើនជើងហោះហើរជាង 1,300 ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលតេត។

យោងតាមការពន្យល់របស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេល Tet គឺដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវរ៉ាប់រងថ្លៃធ្វើដំណើរពីរផ្លូវស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ។

លោក Dang Anh Tuan អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines មានប្រសាសន៍ថា “ ប្រសិនបើតម្លៃសំបុត្រ Tet មិនកើនឡើងដើម្បីប៉ះប៉ូវកៅអីទទេនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងទទួលរងការខាតបង់ ដោយសារតែជើងហោះហើរទាំងអស់ត្រូវទទួលបន្ទុកដូចគ្នា រួមទាំងចំណត ប្រេងឥន្ធនៈ បុគ្គលិក និងការគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរ ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ ឆ្លើយតបនឹង VTC News លោក Dinh Viet Thang នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងឱកាសបុណ្យភ្ជុំបិណ្ឌ ជើងហោះហើរទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែទទួលយកចុងម្ខាងដែលកកកុញដោយអ្នកដំណើរ ចំណែកចុងម្ខាងទៀតទទេ ឬមានអ្នកដំណើរតិចបំផុត។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ខណៈពេលដែលជើងហោះហើរធម្មតា ឬជើងហោះហើររដូវក្តៅត្រូវបានកក់ពេញក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ជើងហោះហើរ Tet ភាគច្រើនខុសផ្លូវមួយពេញ ផ្លូវផ្សេងទៀតគឺទទេ ឬអត្រាអ្នកដំណើរទាបបំផុតត្រឹមតែ 20-25% នៃកៅអីប៉ុណ្ណោះ។

ជាឧទាហរណ៍ មុនពេលតេត អត្រាជើងហោះហើរពីទីក្រុងហាណូយ និងអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ មានកម្រិតទាបណាស់។ ជើងហោះហើរ Thanh Hoa - Ho Chi Minh កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ មានកន្លែងអង្គុយចំនួន 7.91%, Vinh - Ho Chi Minh City: 11.98%; នាថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ផ្លូវរថភ្លើង Vinh - Ho Chi Minh City: 17.02%, Binh Dinh - Ho Chi Minh: 16.62%...

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនជើងហោះហើរ ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រនៅតែខ្ពស់កប់ពពក។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅព្រលានយន្តហោះភាគខាងជើងបន្ទាប់ពីក្រុង Tet ក៏មានការយឺតយ៉ាវបន្តិចដែរ។

ជាក់ស្តែងនៅថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Pleiku អត្រាអ្នកដំណើរកក់សំបុត្រមាន ១៦,៦១% ទីក្រុងហូជីមិញទៅ Tuy Hoa៖ ១៦,៨៧%; ថ្ងៃទី ៨ ខែកុម្ភៈ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Buon Ma Thuot៖ ១១.១៩%...

ផ្លូវផ្សេងទៀតពីហាណូយ និងតំបន់ផ្សេងទៀតទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ មុនពេលតេតមានកម្រិតទាបបំផុត ជាមធ្យមត្រឹមតែ 20-30% ជាមួយនឹងជើងហោះហើរទទេជាច្រើន (សាឡាង)។ ដូចគ្នានេះដែរ សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅហាណូយ ឬខេត្តកណ្តាល តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងភាគខាងជើង អត្រាជាមធ្យមគឺត្រឹមតែ 30% ប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែត្រូវបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ពន្ធ បុគ្គលិកហោះហើរជាដើម ដែលធ្វើឲ្យតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ Tet មានតម្លៃថ្លៃ។

រាល់ឆ្នាំមុនពេលតេត ជើងហោះហើរពីខាងត្បូងទៅភូមិភាគកណ្តាល និងខាងជើងពេញ ហើយជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញភាគច្រើនទទេ។ បន្ទាប់ពីតេត ជើងហោះហើរពីខាងជើង និងកណ្តាលទៅខាងត្បូងក៏ពេញដែរ ចំណែកជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញគឺទទេ។ ទោះបីជាយន្តហោះមានអ្នកដំណើរតិច ឬសូម្បីតែគ្មានអ្នកដំណើរក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវទទួលយកជើងហោះហើរទៅតាមកន្លែងដែលបានចុះឈ្មោះ។

ជាគោលការណ៍ នៅពេលគណនាតម្លៃសំបុត្រ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែគណនាទាំងថ្លៃដើមចេញ និងបញ្ចូល ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃដើម។ បើគិតតែវិធីមួយទេ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចទទួលបានថ្លៃចំណាយដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយនោះទេ»។

បើតាមលោក ថាង ក្នុងអំឡុងពេលនេះ យន្តហោះជួលទាំង ១៥ គ្រឿងដែលមាននាវិកមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។

លោក Thang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមកំពុងបន្តដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញបន្ថែមសមត្ថភាព ដោយរំពឹងថានឹងមានជើងហោះហើរពី 2-3 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវមួយចំនួនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់តំបន់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់"។

PHAM DUY

ប្រភព