ស្ពាននេះខ្សោយ ប៉ុន្តែវាតែងតែត្រូវដោះស្រាយចរាចរណ៍រថយន្តមួយចំនួនធំ។

ហានិភ័យសុវត្ថិភាព

យោងតាមការសង្កេតរបស់យើង ផ្លូវ TL3 មានប្រវែងប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្នុងសង្កាត់ Thanh Thuy និងបញ្ចប់នៅភូមិ Quang Xuyen ឃុំ Phu Ho។ ផ្លូវនេះមានចរាចរណ៍ច្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូច រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ និងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតកម្ម កសិកម្ម ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្លូវតូចចង្អៀត និងផ្ទៃផ្លូវខូចខាត និងមានរណ្តៅជាច្រើនកន្លែង ចរាចរណ៍មានការលំបាក ជាពិសេសនៅពេលដែលយានយន្តពីរគ្រឿងកំពុងព្យាយាមវ៉ាគ្នា។

នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៣ បច្ចុប្បន្នមានស្ពានចំនួនបីគឺ ស្ពានឡយណុង ស្ពានញូអ៊ី និងស្ពានទ្រុងចាន់ ដែលស្ពានទាំងអស់នេះបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមិនមានការវិនិយោគច្រើនក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ក្នុងចំណោមស្ពានទាំងនោះ ស្ពានឡយណុង (សង្កាត់ថាញ់ធ្វី) មានរចនាសម្ព័ន្ធខ្សោយ ដែលផ្នែកជាច្រើនបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងរបាំងស្ពានដែលខូច កម្រាលស្ពានដែលរបកចេញ ធ្នឹមស្ពានច្រែះ និងសសរស្ពានប្រេះ។ អង្គភាពថែទាំត្រូវពង្រឹងស្ពានជាបណ្តោះអាសន្ន និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញាកំណត់ទម្ងន់ ៥ តោន ដើម្បីការពាររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ និងដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។

ស្ពានញូអ៊ី (ឃុំភូហូ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៥ ម៉ែត្រ មានស្នាមប្រេះជាច្រើន និងបេតុងរបកនៅលើសសរស្ពានទាំងពីរ ដែលបង្កហានិភ័យនៃការស្រុត។ ស្ពានទ្រុងឆាញ (ឃុំភូហូ) ដែលមានទំហំតូចជាង មានប្រវែង ១០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៥ ម៉ែត្រ ក៏មានសសរស្ពានខ្សោយ និងផ្ទៃស្ពានកាន់តែទ្រុឌទ្រោមផងដែរ។

លោក ប៊ូយ ក្វាង ដូ មកពីភូមិទ្រុងចាញ បាននិយាយថា "ខ្ញុំរស់នៅទីនេះយូរមកហើយ ហើយបានឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាស្ពាននេះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យើងសង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា អាជ្ញាធរនឹងវិនិយោគលើស្ពានថ្មីមួយ ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឱ្យយើងអាចធ្វើដំណើរបានដោយសុវត្ថិភាព ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា"។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆាប់ៗនេះ

ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 3 (TL3) បានបញ្ជាក់ថា ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកស្ពានខ្សោយចំនួនបី និងផ្លូវ TL3 ទាំងមូល ត្រូវបានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលជួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ និងរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានមិនទាន់បានអនុវត្តការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកនៅឡើយទេ។ នេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ពាណិជ្ជកម្ម និងសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់ផងដែរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឈីញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំភូហូ បានជម្រាបជូនថា៖ កំណាត់ផ្លូវលេខ TL3 ដែលឆ្លងកាត់ឃុំនេះមានប្រវែងប្រហែល ៧ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានញូអ៊ី និងស្ពានទ្រុងចាញ ដែលកំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានរាយការណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត និងស្នើឱ្យក្រុងបែងចែកថវិកាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងពង្រីកស្ពាន និងផ្ទៃផ្លូវ ដោយធានាបាននូវឯកសណ្ឋានតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ពីអ្នកបោះឆ្នោត ក្រុង ហ្វេ ក៏បានចេញសេចក្តីណែនាំមួយដើម្បីដាក់បញ្ចូលកំណាត់ផ្លូវលេខ TL3 ទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរបស់ក្រុងសម្រាប់រយៈពេលខាងមុខ។ នៅពេលដែលក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងហ្វេអនុម័ត ការជួសជុល ឬការកសាងស្ពាន និងផ្លូវថ្មីនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងស្ពានទាំងបីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) ធ្លាប់បានធ្វើការពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធស្ពានក្នុងស្រុក។ ការត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា ស្ពានទាំងបីនេះទ្រុឌទ្រោម និងខ្សោយ ដូច្នេះក្រសួងបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត (បច្ចុប្បន្នជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងហ្វេ) ពិចារណាជួសជុលស្ពានឡយណុង (គីឡូម៉ែត្រលេខ 2+100) ស្ពានញូអ៊ី (គីឡូម៉ែត្រលេខ 2+900) និងស្ពានទ្រុងឆាញ (គីឡូម៉ែត្រលេខ 3+250) លើផ្លូវជាតិលេខ 3 ជាមុនសិន។

ដើម្បីដោះស្រាយការខូចខាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃស្ពានខ្សោយទាំងបីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 3 ត្រូវការដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ជាពិសេស ទីក្រុង Hue គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 3 និងស្ពានខ្សោយទាំងបីនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេល 2025-2030។ នេះនឹងធានាបាននូវមូលនិធិដែលមានស្ថេរភាព និងជៀសវាងការជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន និងបែកខ្ញែក។

លើសពីនេះ ការស្ទង់មតិយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគឺចាំបាច់ ដើម្បីជ្រើសរើសផែនការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬផែនការសាងសង់ថ្មីដែលសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស សមត្ថភាពផ្ទុក សោភ័ណភាព និងភាពធន់នឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ ផ្ទៃស្ពានគួរតែត្រូវបានពង្រីក ហើយផ្ទៃផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានគួរតែត្រូវបានកែលម្អ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការជួសជុលស្ពានគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្ទៃផ្លូវ TL3 ទាំងមូល ដោយដោះស្រាយតំបន់ដែលខូចខាត និងរណ្ដៅឱ្យបានហ្មត់ចត់ ការពង្រីកផ្នែកតូចចង្អៀតនៃផ្លូវ និងការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងរនាំងល្បឿននៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។

មុនពេលគម្រោងវិនិយោគថ្មីណាមួយត្រូវបានអនុវត្ត នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធត្រូវរក្សាការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងពង្រឹងផ្នែកដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាបណ្ដោះអាសន្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវកំណត់ដែនកំណត់ទម្ងន់ និងល្បឿនលើស្ពាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ បន្ថែមពីលើថវិកាក្រុង មូលនិធិអាចត្រូវបានកៀរគរពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល កម្មវិធីគោលដៅជាតិ ដើមទុនសង្គមនិយម ឬភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្ត។

ផ្លូវ TL3 មិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជននៅក្នុងឃុំ និងសង្កាត់ Thanh Thuy និង Phu Ho ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់ទីក្រុង Hue ផងដែរ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពានខ្សោយទាំងបី និងផ្លូវទាំងមូលនឹងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ តាំ អាន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-on-tuyen-tinh-lo-3-156858.html