
យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសំណង់នៃខេត្ត Cao Bang ការរអិលបាក់ដីចំនួន 56 នៅលើផ្លូវជាតិត្រូវបានកត់ត្រា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងចំនួន ៥៣/៥៤ ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុច Km124+100 លើផ្លូវជាតិលេខ 34 ស្ថិតក្នុងក្រុមទី 7 ឃុំបៅឡាក់ នៅតែត្រូវបានបិទនៅឡើយ ដោយសារហានិភ័យខ្ពស់នៃការរអិលបាក់ដី បង្ខំឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បង្វែរទៅផ្លូវជាតិលេខ 4A ។
លើសពីនេះនៅមានកន្លែងលិចទឹកចំនួន១៤កន្លែងដែលបង្កឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ។ ក្នុងនោះ ១៣ ទីតាំងត្រូវបានដោះស្រាយ ប៉ុន្តែស្ពានថាតាន់ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣+៦០០ លើផ្លូវជាតិលេខ ៣៤B ក្នុងក្រុង ឌឹកឡុង និងថាច់អាន នៅតែលិចលង់ក្នុងជម្រៅប្រហែល ០,៧ ម៉ែត្រ ទឹកស្រកបន្តិចម្តងៗ បង្កការរំខានដល់ចរាចរណ៍។
សរុបមក ផ្លូវជាតិទាំងមូលបានកត់ត្រាការបាក់ដីចំនួន 1.053 ដីល្បាប់ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបណ្តោយដែលមានបរិមាណដី និងថ្មរហូតដល់ 182.700 ម៉ែតគូប តម្លៃជួសជុលប៉ាន់ស្មានប្រហែល 163.3 ពាន់លានដុង។

នៅតាមដងផ្លូវខេត្ត ការរអិលបាក់ដីចំនួន ៣៩ កន្លែង ដែលបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ត្រូវបានដោះស្រាយរួចរាល់ ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានបោសសម្អាតទាំងស្រុង និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីតាំងមួយចំនួនដូចជា Km8+420 នៅលើ DT.216 ក្នុងឃុំ Truong Luong និង Hoa An នៅតែមានគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារយានយន្តត្រូវឆ្លងកាត់ការរអិលបាក់ដីដែលត្រូវបានកម្រិតបឋម។ ផ្លូវបណ្ដោះអាសន្នជាផ្លូវភក់ រអិល ចោត មានតែម៉ូតូ ឬរថយន្តដែលមានតួខ្ពស់ទេ ទើបអាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនយឺតខ្លាំង និងបង្កហានិភ័យខ្ពស់ដល់អសន្តិសុខ។
លើសពីនេះ ចំណុចទឹកជំនន់ចំនួន ១០ ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង ការបាក់ដីសរុបចំនួន ៤៣១ ត្រូវបានកត់ត្រានៅលើផ្លូវខេត្ត ដែលមានបរិមាណប្រហែល ១៨៦.៩៥០ ម៉ែត្រការ៉េ ហើយតម្លៃជួសជុលប៉ាន់ស្មានមានប្រមាណ ៦២,៧ ពាន់លានដុង។
ពាក់ព័ន្ធនឹងការឆ្លើយតប និងការស្តារឡើងវិញ មន្ទីរសំណង់បានដាក់ពង្រាយផែនការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយជាមុន ដោយមានកម្លាំង គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈបរិក្ខារ នៅតាមចំណុចសំខាន់ៗ និងបានដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ចុះពិនិត្យ និងពិនិត្យការខូចខាត ព្រមទាំងដាក់ចេញនូវវិធានការជួសជុល ដូចជា ការកាប់ដើមឈើ ការបូមខ្សាច់ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និងរបាំងការពារនៅទីតាំងគ្រោះថ្នាក់។ ក្រុមការងារទាំង៣ ដឹកនាំផ្ទាល់ដោយប្រធានមន្ទីរសំណង់ បានចុះត្រួតពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ ក្នុងទិសដៅចំនួន៣ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាប្រចាំ និងបានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការងារស្តារឡើងវិញ។

អ្នកម៉ៅការថែទាំផ្លូវត្រូវបានស្នើឱ្យប្រមូលឧបករណ៍ ផ្តល់ការព្រមានឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៅទីតាំងសំខាន់ៗ ចាត់តាំងអ្នកយាមដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន ដឹកនាំចរាចរណ៍ និងរៀបចំអ្នកយាម។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការងារស្តារឡើងវិញនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារទីតាំងលិចទឹក និងបាក់ដីជាច្រើនកន្លែង បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ធ្វើឱ្យមន្ត្រីល្បាតពិបាកផ្លាស់ទី និងមិនអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានពេញលេញ។ ការដឹកជញ្ជូនដីបាក់ និងថ្មក៏ប្រឈមនឹងឧបសគ្គផងដែរ ដោយសារខ្វះទីតាំងចាក់សំរាម ឬត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅទីជិត ធ្វើឲ្យខាតពេលវេលា និងថវិកា។
មន្ទីរសំណង់កំពុងបន្តដឹកនាំអង្គភាពដែលត្រូវបំពេញភារកិច្ច 24/7 ដើម្បីធានាចរាចរបានរលូន ចល័តគ្រឿងចក្រមកដោះស្រាយរាល់ចំណុចកកស្ទះ ជួសជុលយ៉ាងសកម្មនូវចំណុចខូចខាតតិចតួច ហើយទន្ទឹមនឹងនោះសិក្សាផែនការជួសជុល និងពង្រឹងបន្ថែម និងស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ប្រកាសស្ថានភាពអាសន្ន ដើម្បីមានមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm
Kommentar (0)