ការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងពីវៀតណាមទៅកាហ្សាក់ស្ថាន

ក្រៅពីដំណើរទស្សនកិច្ចជាផ្លូវការនៅវៀតណាមរបស់ប្រធានកាហ្សាក់ស្ថាន Kassym - Jomart Tokaev សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ( VNR ) បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែកជាតិកាហ្សាក់ស្ថាន (KTZ)។

យោងតាម VNR ផ្លូវដែកវៀតណាមតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកកាហ្សាក់ស្ថានតាមរយៈផ្លូវដែកចិននៅស្ថានីយ៍ព្រំដែនពីរគឺ Lao Cai និង Dong Dang ។

រថភ្លើងកុងតឺន័រអន្តរជាតិ វៀតណាម-កាហ្សាក់ស្ថាន ចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Dong Dang ។

ទំនិញដឹកជញ្ជូនរវាងវៀតណាម និងកាហ្សាក់ស្ថានភាគច្រើនប្រើប្រាស់ផ្លូវសមុទ្ររវាងកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម និង Lianyungang ក្នុងប្រទេសចិន ខណៈដែលរវាង Lianyungang និង Kazakhstan ពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ នេះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប ព្រោះវាទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវសមុទ្រ និងច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចនៃផ្លូវរថភ្លើងរបស់ប្រទេសចិន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 មក រថភ្លើងកុងតឺន័រចំនួនពីរ (ដែលនីមួយៗផ្ទុកពី 12 ទៅ 14 កុងតឺន័រ) ត្រូវបានដំណើរការជាទៀងទាត់រៀងរាល់សប្តាហ៍ពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិន ហើយបន្តលើរថភ្លើង intermodal ដែលរត់កាត់ចិន-អឺរ៉ុប ដោយឆ្លងកាត់កាហ្សាក់ស្ថានទៅកាន់បណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប។

បរិមាណទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ពីស្ថានីយ៍ Yen Vien (វៀតណាម) ទៅកាន់ប្រទេសចិន ហើយបន្ទាប់មកបាននាំចូលទៅក្នុងរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុប ដោយឆ្លងកាត់កាហ្សាក់ស្ថានបានឈានដល់ ១,៦៧៤ TEUs; នៅឆ្នាំ 2021 វាឈានដល់ 3,486 TEUs; នៅឆ្នាំ 2022 វាឈានដល់ 2,676 TEUs ហើយក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 វាឈានដល់ 1,390 TEUs ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រវាងប្រទេសវៀតណាម និងកាហ្សាក់ស្ថាន មិនមានអង្គការណាមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងលើរថភ្លើងដែលរត់ឆ្លងកាត់នោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាក្រុមរទេះភ្លើងដែលតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុប។ មូលហេតុចម្បងគឺតម្លៃផ្លូវរថភ្លើងនៅតែខ្ពស់ មិនមានបរិមាណទំនិញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រៀបចំរថភ្លើងកុងតឺន័រដែលរត់ឆ្លងកាត់ ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនមានលំហូរទំនិញពីរផ្លូវដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីផ្លូវទទេ។

រថភ្លើងកុងតឺន័រអន្តរជាតិនៅស្ថានីយ៍ Khoorgos - ស្ថានីយ៍ព្រំដែនកាហ្សាក់ស្ថានជាមួយប្រទេសចិន។

ពីទីនេះ VNR និង KTZ បានព្រមព្រៀងគ្នាបង្កើនការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែករវាងវៀតណាម និងកាហ្សាក់ស្ថាន លើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកុងតឺន័រតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang (វៀតណាម) - Pingxiang (ចិន)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នាសម្របសម្រួលក្នុងវិស័យភស្តុភារប្រើប្រាស់សមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ VNR និង KTZ; សហការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងឃ្លាំងនៅវៀតណាម និងកាហ្សាក់ស្ថាន; សហការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យផ្លូវដែក និងភស្តុភារ; សហការក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឆ្ពោះទៅរកការប្រែក្លាយបៃតង ដោយប្រើឥន្ធនៈបៃតង។