សំណើសាកល្បងរថយន្តសាលាដែលឧទ្ទិសដល់ទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាជាក្រុមលើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា លោក Vuong Quoc Thang (មកពីគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Nam ) បានកត់សម្គាល់ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បានទទួលការវិនិយោគយ៉ាងច្រើន ដែលនាំឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

«នៅក្នុងទីក្រុងធំៗពីរគឺទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកនៅតែបន្តកើតមាន។ នេះជាបញ្ហាបន្ទាន់សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២២ នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញតែមួយ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Phan Cong Bang បានថ្លែងថា ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ប្រមាណ ៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក» នេះ បើតាមការលើកឡើងរបស់ប្រតិភូ។

យោងតាមលោក ការកកស្ទះចរាចរណ៍នេះកើតឡើងតែក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក នៅទីតាំងមួយចំនួន និងលើផ្លូវជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល និងតំបន់មួយចំនួនបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តវិធានការដោះស្រាយ ដូចជាការវិនិយោគ និងការអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការកែលម្អគុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ការដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភចរាចរណ៍ និងការរំលោភលើគន្លងផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការប្តូរផ្លូវចរាចរណ៍ ការអនុវត្តគំរូជួលកង់សាធារណៈនៅតំបន់ទីក្រុង ការកែសម្រួលម៉ោងសិក្សា និងម៉ោងធ្វើការ ការកំណត់សិស្សមិនឱ្យចូលរៀននៅសាលារៀននៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានកំណត់... ដែលទាំងអស់នេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតនៃការកែលម្អនៅទីតាំង និងផ្លូវមួយចំនួននៅតែមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ - ជាពិសេសនៅតំបន់ខាងមុខសាលាបឋមសិក្សា និងមធ្យមសិក្សាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងទៅទទួល និងម៉ោងទៅយកសិស្សនៅសាលា។

«ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពខាងលើ តាមគំនិតខ្ញុំ រដ្ឋាភិបាលគួរតែចាត់តាំងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃបញ្ហានេះ ដើម្បីបង្កើតគោលនយោបាយសម្រាប់ការវិនិយោគ និងអនុវត្តប្រព័ន្ធឡានក្រុងសាលារៀន ដោយមានការគាំទ្រពីថវិការដ្ឋ ដោយដំបូងឡើយនឹងសាកល្បងវានៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ»។ តំណាងមកពីខេត្តក្វាងណាម បានស្នើឡើង។

យោងតាមលោក Thang ប្រទេសជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងដំណើរការប្រព័ន្ធឡានក្រុងសម្រាប់សិស្សវិទ្យាល័យ។ ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទៅលើប្រព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការឡានក្រុងជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធផលក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដូចជា៖ ការដំឡើងឧបករណ៍តាមដាន GPS; ការអនុវត្តប្រព័ន្ធបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងចំណុចទទួល; និងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឆ្លាតវៃ រួមទាំងមុខងារដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកដំណើរណាមួយដែលនៅសេសសល់នៅលើឡានក្រុង (ប្រសិនបើមាន)...

នៅប្រទេសវៀតណាម ទីក្រុងធំៗមួយចំនួនមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសិស្ស ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំឯកជនមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះ។ ប្រព័ន្ធនេះបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជនមួយផ្នែកតូចប៉ុណ្ណោះ ហើយថ្លៃដើមក៏ខ្ពស់ដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចទិញបានសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន។

លោក វឿង ក្វុក ថាង តំណាងរាស្ត្របានអះអាងថា ប្រសិនបើគំរូឡានក្រុងសាលារៀនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងការវិនិយោគ និងការគាំទ្រពីរដ្ឋ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ដូចជា៖ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ជាពិសេសនៅពីមុខច្រកទ្វារសាលារៀន។ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពុលខ្យល់ និងបន្ធូរបន្ថយបន្ទុកនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឪពុកម្តាយ។ ជាលទ្ធផល ឪពុកម្តាយអាចផ្តោតពេលវេលា និងថាមពលរបស់ពួកគេទៅលើការធ្វើការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ជំរុញផលិតភាពការងារ...

យោងតាមលោក Thang គំរូឡានក្រុងសាលារៀនក៏ជួយកែលម្អការគ្រប់គ្រងសិស្សមុន និងក្រោយម៉ោងសិក្សាផងដែរ ដោយកំណត់សកម្មភាពអវិជ្ជមាន និងសូម្បីតែអំពើអសីលធម៌ក្នុងសង្គម។

មិញ អង្គារ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-buyt-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html