ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់បានបញ្ចប់ រួចរាល់សម្រាប់ការហោះហើរបច្ចេកទេស។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់បានភ្ជាប់ និងផ្តល់ថាមពលដល់ស្ថានីយដោយជោគជ័យ ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ និងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរសាកល្បងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

VTC News•12/12/2025

នៅរសៀលថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ បានប្រកាសពីការបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលថាមពល ដោយផ្តល់អគ្គិសនីដល់ស្ថានីយអ្នកដំណើរទាំងមូលក្នុងដំណាក់កាលទី ១។

នេះជាព្រឹត្តិការណ៍បច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយ ដែលអនុញ្ញាតឲ្យមានការសាកល្បងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី មេកានិច និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ព្រមទាំងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរបច្ចេកទេសលើកដំបូងដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់បានភ្ជាប់ និងផ្តល់ថាមពលដល់ស្ថានីយដោយជោគជ័យ ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ និងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរសាកល្បងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ការដាក់ឱ្យដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលមិនត្រឹមតែធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានស្ថេរភាព 24/7 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជួយសម្រួលដល់ការធ្វើតេស្តសមកាលកម្មនៃធាតុចុងក្រោយនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយមុនពេលអាកាសយានដ្ឋានទទួលបានការហោះហើរសាកល្បងបច្ចេកទេសលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការរៀបចំ 100% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរបច្ចេកទេសត្រូវបានបញ្ចប់។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ប្រព័ន្ធគាំទ្រប្រតិបត្តិការហោះហើរទាំងមូលនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ បានដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ ការពិនិត្យឡើងវិញ និងការកែតម្រូវ។

ចំណុចលេចធ្លោមួយនៃដំណាក់កាលរៀបចំនេះគឺការអនុវត្តស្តង់ដារសុវត្ថិភាព "ច្រើនស្រទាប់ ច្រើនកម្រិត" របស់ VATM សម្រាប់ប្រព័ន្ធ CNS/ATM របស់ខ្លួន។ សមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជា ការទំនាក់ទំនង (VHF, VCCS) ការរុករក ការឃ្លាំមើល ការបញ្ជូនសារ (AMHS) និងឧតុនិយម ត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តការលើសកម្រិតច្រើនស្រទាប់ ដែលធានាបាននូវសេវាកម្មដែលមិនមានការរំខាននៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន នីតិវិធីប្រតិបត្តិការដែលផ្អែកលើសេណារីយ៉ូផ្លូវរត់ 23L/05R ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី B និងផ្លូវរត់តាក់ស៊ីតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ថាបានបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការទទួល និងណែនាំយន្តហោះ។ នីតិវិធីហោះហើរដែលបង្កើតឡើងដោយ VATM - ដោយមានការចូលរួមពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពី Boeing - ត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ហើយរួចរាល់ដើម្បីអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដើម្បីសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋាន យោធា Long Thanh, Tan Son Nhat និង Bien Hoa។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរបច្ចេកទេសនាពេលខាងមុខ យន្តហោះនេះនឹងអនុវត្តនីតិវិធីចេញដំណើរ ការមកដល់ និងការចុះចតពេញលេញ ដោយហេតុនេះផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗពីរដែលមានទីតាំងនៅជិតគ្នា - ដែលជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកអាកាសចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់។

ក្រៅពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ VATM កំណត់អត្តសញ្ញាណធនធានមនុស្សជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកបច្ចេកទេស បុគ្គលិកឧតុនិយម បុគ្គលិកនីតិវិធីហោះហើរ និងបុគ្គលិកស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ បានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើវេនតាមឯកសារប្រតិបត្តិការដែលបានអនុម័ត។ ដំណើរការសន្តិសុខ សុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសទាំងមូលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើសវនកម្មច្រើនជុំ ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារចុងក្រោយបំផុតរបស់ ICAO និង CANSO។

VATM ក៏បានបង្កើតសេណារីយ៉ូឆ្លើយតបឧប្បត្តិហេតុជាបន្តបន្ទាប់ ដែលគ្របដណ្តប់លើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការបាត់បង់ការទំនាក់ទំនង និងបញ្ហាបច្ចេកទេសយន្តហោះ រហូតដល់ការជ្រៀតជ្រែកខុសច្បាប់ ឧប្បត្តិហេតុ UAV និងការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត។ ផែនការសម្រាប់បង្វែរយន្តហោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ប្រសិនបើចាំបាច់ក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារផងដែរ។

កងកម្លាំងប្រតិបត្តិការនៅប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Long Thanh មជ្ឈមណ្ឌល Tan Son Nhat និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចម្ងាយឆ្ងាយ ហូជីមិញ បានបញ្ចប់លំហាត់សម្របសម្រួលមួយ ដោយធានាបាននូវលំហូរព័ត៌មានជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងស្ថានភាពថ្មីៗទាំងអស់។

ការតភ្ជាប់ និងការផ្តល់ថាមពលដោយជោគជ័យនៃមជ្ឈមណ្ឌលថាមពល និងការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចនៃប្រព័ន្ធធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ បានជួយ Long Thanh ចាត់វិធានការសំខាន់មួយទៀត ដោយរៀបចំសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៃការស្វាគមន៍ជើងហោះហើរបច្ចេកទេសលើកដំបូង - ដំណាក់កាលវាយតម្លៃដ៏ទូលំទូលាយមួយ មុនពេលអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ។