អនុម័តផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong 17,718 ពាន់លានដុង; Khanh Hoa បើកការដ្ឋានសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មតម្លៃជាង 1.800 ពាន់លានដុង

ការអនុម័តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong Expressway PPP ដែលមានតម្លៃ 17,718 ពាន់លានដុង; Khanh Hoa បានបើកការដ្ឋានសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃជាង 1,800 ពាន់លានដុងនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Phong... ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរក្នុងសប្តាហ៍មុន។

ការអនុម័តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong PPP ដែលមានតម្លៃ 17,718 ពាន់លានដុង

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong កាលពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែង 73.62 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ ផ្លូវនេះនឹងពង្រីកផ្លូវដល់ 24.75 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួនពីរបន្ថែមទៀត។

ផែនទីផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីសង្កាត់ Loc Phat, City។ Bao Loc ស្រប​នឹង​ចំណុច​ចុង​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Tan Phu - Bao Loc និង​បញ្ចប់​នៅ​ឃុំ Hiep Thanh ស្រុក Duc Trong តភ្ជាប់​ជាមួយ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Lien Khuong - Prenn។ ផ្លូវ​នេះ​រត់​ស្រប​ទៅ​ខាងឆ្វេង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២០​ប្រហែល​២-៥​គីឡូម៉ែត្រ​កាត់​ក្រុង​។ Bao Loc និងស្រុក Bao Lam, Di Linh, Duc Trong។ នៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ផ្លូវកោងទៅភាគខាងជើង ហើយភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់។

គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន T&T Group, FUTA Group និង Phuong Thanh ។ ចំណត​ពីរ​ដែល​នៅ​សល់​ប្រហែល ១០ ហិកតា​ស្ថិត​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ​ក្នុង​ស្រុក Bao Lam។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ១៧,៧១៨ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនរបស់រដ្ឋមានចំនួន ៤៣,៨% នៅសល់ត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ រយៈពេលសងត្រលប់តាមការប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវាគឺ 19 ឆ្នាំ 10 ខែ ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 2,000 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ/រថយន្តស្តង់ដារ។

ការជ្រើសរើសវិនិយោគិននឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការបើកការដេញថ្លៃក្នុងស្រុកនៅឆ្នាំ 2025។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនពី Dau Giay ទៅ Lien Khuong កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 20 បង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងធានាសន្តិសុខជាតិ និងការពារជាតិសម្រាប់តំបន់ Lam Dong និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។

ទីក្រុងហូជីមិញ កំណត់ចំណុចបង្គោល ដើម្បីអនុវត្តផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន៧

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (MAUR) ជាអ្នកវិនិយោគខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ខ្សែ តាមយន្តការពិសេសពីដំណោះស្រាយលេខ 188/2025/QH15 របស់ រដ្ឋសភា ។ នេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2035។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានតែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការ - រូបភាព៖ Anh Quan

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងប្រាំពីរនេះរួមមាន ខ្សែទី 1 (Ben Thanh – An Ha), 2 (Ben Thanh – Thu Thiem និង Tham Luong – Cu Chi), 3 (Hiep Binh Phuoc – An Ha), 4 (Dong Thanh – Hiep Phuoc), 5 (Long Truong – Da Phuoc), 6 (Inner Ring Road) និង 7 (Tan Kien Grand Park) – Vinhomes ។ MAUR នឹងបង្កើតផែនការបែងចែកដើមទុន និងបែងចែកសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ 2021-2025, 2026-2030 និង 2031-2035 ហើយបង្កើតផែនការដើមទុនប្រចាំឆ្នាំ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យ MAUR ដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហានៅរថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ជាពិសេសបណ្តឹងទាក់ទងនឹងកិច្ចសន្យា និងការសន្និដ្ឋានសវនកម្ម។ សម្រាប់ខ្សែទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ទីក្រុងបានដឹកនាំការបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីបញ្ចប់គោលនយោបាយវិនិយោគដោយប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវដាក់ពង្រាយការស្ទង់មតិ ការរចនារួម និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងថ្មី។

គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​គោលដៅ​កៀរគរ​ថវិកា​ប្រមាណ ៤០,២ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​រយៈពេល ១០ ឆ្នាំ​ខាងមុខ។ ដោយសារសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 ជាមួយនឹងយន្តការលេចធ្លោជាច្រើន ទីក្រុងហូជីមិញប្តេជ្ញារៀបចំឡើងវិញនូវគំរូគ្រប់គ្រងការវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2025 បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ដែលជាឆ្អឹងខ្នងនៃការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងទំនើបនាពេលអនាគត។

Kosy ស្នើសុំវិនិយោគលើផ្ទៃដី 257 ហិកតានៅទីក្រុង Binh Chanh ទីក្រុងហូជីមិញ

ក្រុមហ៊ុន Kosy Joint Stock Company ទើបតែបានផ្ញើឯកសារស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំសំណើគម្រោងតំបន់ទីក្រុងដែលមានផ្ទៃដី 257 ហិកតានៅឃុំ Pham Van Hai ស្រុក Binh Chanh ។ នេះគឺជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Kosy ដើម្បីពង្រីកប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង បន្ទាប់ពីអនុវត្តគម្រោងអចលនទ្រព្យជាច្រើននៅទីក្រុងហាណូយ Bac Giang Ninh Binh Long An និង Lao Cai។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅស្រុក Binh Chanh កំពុងត្រូវបានវិនិយោគ និងបញ្ចប់ដោយផ្លូវជាច្រើនតភ្ជាប់ទៅកាន់ Long An។

គំនិតវិនិយោគត្រូវបានស្នើឡើងដោយ Kosy បន្ទាប់ពីសហគ្រាសបានសិក្សាសេចក្តីសម្រេច 1711/QD-TTg ស្តីពីការអនុម័តផែនការទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងបានធ្វើការស្ទង់មតិក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ លោក Kosy សង្ឃឹមថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុម័តគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងតំបន់ទីក្រុងនៅឃុំ Pham Van Hai ដែលជាតំបន់ដែលកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកវិនិយោគជាច្រើន ដោយសារទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ និងសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

នាបច្ចុប្បន្ន ឃុំ Pham Van Hai គឺជាគោលដៅរៀបចំផែនការរបស់ទីក្រុង នៅពេលរៀបចំដាក់ពង្រាយសួនឧស្សាហកម្មធំៗចំនួនពីរគឺ Pham Van Hai I (៣៧៩ ហ.ត) និង Pham Van Hai II (២៨៩ ហ.ត)។ នេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងរណប ដើម្បីបម្រើតម្រូវការរស់នៅ និងការងាររបស់ប្រជាជន និងអ្នកជំនាញក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម។ អាជីវកម្មជាច្រើនផ្សេងទៀតក៏បានដាក់សំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីវិនិយោគនៅតំបន់នេះ ដោយធ្វើឱ្យ Pham Van Hai ក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញក្នុងរលកថ្មីនៃការវិនិយោគនៅស្រុក Binh Chanh។

ទីក្រុងហាណូយពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន ៤៣

ថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៧១/TB-VP ដោយជូនដំណឹងដល់សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Nguyen Manh Quyen ស្តីពីការពិនិត្យ និងបង្រួបបង្រួមដំណើរការបង្កើតក្រុមឧស្សាហកម្មក្នុងទីក្រុង។ នេះ​ជា​វិធានការ​មួយ​ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​អនុវត្ត​ចង្កោម​ឧស្សាហកម្ម​បម្រើ​គោលដៅ​នៃ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​រាជធានី។

សម្រាប់ចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន 43 ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2018-2020 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចាត់ឱ្យមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ អង្គភាព មូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ស្របតាមផែនការ 20/KH-UBND ។ នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក៏តម្រូវឱ្យត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងចាត់ថ្នាក់វឌ្ឍនភាពគម្រោង ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព អនុលោមតាមផែនការ និងជ្រើសរើសវិនិយោគិនសមស្រប។

សម្រាប់ចង្កោមឧស្សាហកម្មទាំង១២ ដែលមិនទាន់បែងចែកដី សាលាក្រុងបានចាត់ឲ្យមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដឹកនាំការបំពេញឯកសារ និងអនុវត្តនីតិវិធីជួលដីតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជួយពន្លឿនការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ការបង្កើត និងពង្រីកចង្កោមឧស្សាហកម្មនេះ ក៏ត្រូវប្រគល់ឱ្យមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តតាមផែនការដែលបានអនុម័ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មទទួលបានដីស្អាត និងវិនិយោគលើផលិតកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុពិនិត្យមើលជាបន្ទាន់ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គរវាងគោលនយោបាយចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងគោលនយោបាយវិនិយោគដីធ្លី និងគោលនយោបាយដេញថ្លៃ ដើម្បីធានាថាវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តមិនមានផលប៉ះពាល់។ ជាពិសេស នីតិវិធីទាក់ទងនឹងចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានីតិវិធីអាទិភាព ដោយពេលវេលាដំណើរការត្រូវកាត់បន្ថយយ៉ាងតិច 60% ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃកំណើន GRDP លើសពី 8% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងលេខពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់។

ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រៀមអនុវត្តគម្រោង TOD ចំនួន២បន្ថែមទៀត នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពន្លឿនការអនុវត្តគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសឆ្លងកាត់ (TOD) តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ជាមួយនឹងការបន្ថែមគម្រោងថ្មីចំនួនពីរនៅឆ្នាំនេះ ដោយសារលក្ខខណ្ឌដីអំណោយផល។ ដីដែលបានជ្រើសរើសទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតទីតាំង និងបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការវិនិយោគ។

ដីឡូតិ៍លេខ 446-448 ផ្លូវ Hoang Van Thu បច្ចុប្បន្នជាមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ និងកីឡាស្រុក Tan Binh ។ ដី​នេះ​គ្រប់គ្រង​ដោយ​រដ្ឋ ដូច្នេះ​វា​ងាយស្រួល​សម្រាប់​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​។

នៅស្រុក Tan Binh ដីទំហំ 5.1 ហិកតា នៅផ្លូវ 446-448 ផ្លូវ Hoang Van Thu ជាប់ស្ថានីយ៍ Bay Hien ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគម្រោង TOD ។ ដី​នេះ​បច្ចុប្បន្ន​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ពិព័រណ៍ និង​កីឡា​ស្រុក ដែល​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​រដ្ឋ ដូច្នេះ​ការ​អនុវត្ត​មាន​ភាព​ងាយស្រួល។ នៅត្រីមាសទីពីរ និងទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ស្រុកនឹងកែសម្រួលផែនការ ជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅចុងឆ្នាំ និងបន្តអនុវត្តគម្រោង។

ដូចគ្នានេះដែរ ខណ្ឌទី១០ បានកំណត់តំបន់ C30 សង្កាត់១៤ ដែលមានផ្ទៃដីជិត ៤១ ហិកតា ស្ថិតនៅចំងាយប្រហែល ៩០០ ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ឧទ្យាន Le Thi Rieng ដើម្បីអភិវឌ្ឍគំរូ TOD តាមរយៈការដេញថ្លៃ។ ការកែសម្រួលផែនការ និងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនក៏គ្រោងនឹងអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2025 ផងដែរ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

កាលពីមុន ស្រុក Tan Phu បានជ្រើសរើសដីលេខ I/82 A ក្នុងសង្កាត់ Tay Thanh ទទឹង 26 ហិកតា ដើម្បីអភិវឌ្ឍ TOD ។ នេះជាតំបន់ដែលមានដីទំនេរច្រើន សព្វថ្ងៃប្រើជារោងកុន និងឃ្លាំង ដូច្នេះវាងាយស្រួលសម្រាប់ការងើបឡើងវិញ។

ជាមួយនឹងប្លង់ដីចំនួនបីត្រូវបានកំណត់ និងផែនការអនុវត្តជាក់លាក់មួយ ទីក្រុងហូជីមិញរំពឹងថាគំរូ TOD នឹងមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងច្បាស់នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 រួមចំណែកលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិត ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទំនើបជុំវិញស្ថានីយ។

កំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Tan Cang Hai Phong ទទួលបានកប៉ាល់រហូតដល់ 160,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុក

Tan Cang Hai Phong International Container Terminal (TC-HICT) បច្ចុប្បន្នមានកំពង់ផែចំនួនពីរដែលមានប្រវែងសរុប 750 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 145,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុក។ ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឱ្យកំពង់ផែ TC-HICT ទទួលបានកប៉ាល់កុងតឺន័ររហូតដល់ 160,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុក ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ រក្សាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ទីក្រុង។ Hai Phong និងប្រទេសទាំងមូល។

ជ្រុងមួយនៃច្រក

កុងតឺន័រអន្តរជាតិ Tan Cang Hai Phong ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត ធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ សន្តិសុខ និងការការពារបរិស្ថានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទទួលកប៉ាល់។ ក្រុមហ៊ុន Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited នឹងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង ប្រសិនបើឧប្បត្តិហេតុណាមួយកើតឡើង ហើយនឹងមិនតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគបន្ថែមពីថវិកាសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈនៅក្នុងតំបន់នេះទេ។

ពីមុនក្រុមហ៊ុនបានទទួលនាវាចំនួន 932 ដោយសុវត្ថិភាពដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 100,000 DWT ដល់ 145,000 DWT នៅចុងឆ្នាំ 2024។ ការពង្រីកសមត្ថភាពដើម្បីទទួលបាននាវា 160,000 DWT គឺជាជំហានបន្ទាប់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃខ្សែដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន - ប៉ាស៊ីហ្វិក រក្សា និងពង្រីកប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមផែនការចុងក្រោយរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ដែលជាកន្លែងកំពង់ផែ TC-HICT នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទទួលនាវារហូតដល់ 18,000 TEUs ។ ការទទួលបានកប៉ាល់ធំៗមិនត្រឹមតែជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញពីភាគខាងជើងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែអន្តរជាតិដូចជាសិង្ហបុរី ឬហុងកុង ដោយហេតុនេះធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃការនាំចេញរបស់វៀតណាម និងទាក់ទាញទំនិញឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជាង 63 ពាន់លានដុងដើម្បីជួសជុលសាលហ្វឹកហ្វឺនបាញ់ប្រហារ និងការប្រកួត

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងការប្រកួតកីឡាបាញ់កាំភ្លើង នៃមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងប្រកួតប្រជែងកីឡាហាណូយ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦៣ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024-2026 នៅសង្កាត់ My Dinh ស្រុក Nam Tu Liem ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស៊ីវិលទីក្រុង។ ហាណូយជាអ្នកវិនិយោគ។

គោលបំណងសំខាន់នៃគម្រោងនេះគឺដើម្បីជួសជុលបរិក្ខារឡើងវិញដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងគុណភាព ដើម្បីបម្រើដល់ការបណ្តុះបណ្តាល ការប្រកួតប្រជែង និងការរស់នៅរបស់អត្តពលិក។ មុខទំនិញសំខាន់ៗរួមមាន៖ រុះរើ និងជួសជុលជញ្ជាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅទាំងអស់ ប្តូរប្រព័ន្ធកញ្ចក់ ជួសជុលផ្នែកខាងមុខ រៀបចំប្រព័ន្ធផ្លូវឡើងវិញ ប្តូរដំបូល ទ្វារកញ្ចក់ ជួសជុលជណ្តើរ និងដំឡើងទ្វារដែកការពារភ្លើង... ការជួសជុលនេះធ្វើឡើងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអគារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

វិនិយោគិនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងការសន្សំថ្លៃដើម។ នាយកដ្ឋាន និងសាខាដូចជា នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានវប្បធម៌ និងកីឡា នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Tu Liem នឹងសម្របសម្រួលណែនាំ និងត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុវត្ត ចាប់ពីនីតិវិធីវិនិយោគ រហូតដល់ការទូទាត់គម្រោង។

គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកីឡា រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់អត្តពលិក ទន្ទឹមនឹងការលើកកំពស់គុណភាព និងសុវត្ថិភាពនៃសកម្មភាពកីឡារបស់ទីក្រុង។ ការសម្រេចចិត្តអនុម័តចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៨.៣០២ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៩,៩៨% នៃផែនការសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥។

ក្នុងរយៈពេល 3 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចេញថវិកាប្រមាណ 8.302 ពាន់លានដុង ឈានដល់ជិត 10% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និងខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការដែលបានចុះបញ្ជីរបស់អ្នកវិនិយោគ បរិមាណនៃការបញ្ចេញនៅមានកម្រិតទាប ពោលគឺត្រឹមតែឈានដល់ 71.19% យឺតជាង 3,360 ពាន់លានដុង។ នេះដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើក្រសួងដើម្បីបញ្ចប់ផែនការទូទាត់ចំនួន 93.843 ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំនេះ។

ការ​សាងសង់​គម្រោង​ផ្នែក​ខាង​ជើង​-​ត្បូង​ភាគ​ខាង​កើត ដំណាក់កាល 2021 - 2025 ផ្នែក Chi Thanh - Van Phong ។

អង្គភាពមួយចំនួនដូចជា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវសមុទ្រ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម សាកលវិទ្យាល័យសំណង់ខាងលិច សាកលវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្មហាណូយ ឬនាយកដ្ឋានសំណង់ Ninh Binh មានអត្រាចំណាយខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគរបស់ក្រសួង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគធំៗជាច្រើនដូចជា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ផ្លូវហូជីមិញ គម្រោងទី 7 និងទី 6 មិនទាន់សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានចុះបញ្ជីនៅឡើយ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ភូមិភាគមួយចំនួនដូចជា Phu Tho, Dak Lak, Ha Tinh, Da Nang, Quang Tri និង Cao Bang ទោះបីត្រូវបានចាត់តាំងជារាជធានីធំក៏ដោយ មិនទាន់បានបញ្ចេញវាទេ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 លទ្ធផលនៃការទូទាត់ក្នុងឆ្នាំនេះបានឈានដល់ត្រឹមតែពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ ដែលទំនងជាប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលសរុប។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងសំណង់កំពុងគ្រប់គ្រងផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រមាណ ៨៣.៧៤៦ ពាន់លានដុង ហើយបានស្នើបន្តបន្ថែមជាង ១០.០០០ ពាន់លានដុងពីចំណូលថវិកាកណ្តាលដែលកើនឡើងសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son និង My Thuan - Can Tho ជាដើម។

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅបញ្ចេញដើមទុនយ៉ាងតិច ៩៥% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦ ក្រសួងសំណង់ត្រូវបញ្ចេញជាមធ្យមយ៉ាងតិច ៩.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងមួយខែ - ខ្ពស់ជាងលទ្ធផលក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ។ នេះ​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​ធំ​មួយ​ដែល​ទាមទារ​ការ​សម្រប​សម្រួល​ខ្លាំង​ពី​អ្នក​វិនិយោគ​និង​មូលដ្ឋាន។

នឹងមានគម្រោងចំនួន 4 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង បើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងឱកាសថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ក្រសួងសំណង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងធាតុផ្សំចំនួនបួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅតំបន់ភាគបូព៌ាក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវសំខាន់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងរួមមាន Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh និង Van Phong – Nha Trang ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការនៃគម្រោងជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ ទោះបីជានៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីក៏ដោយ ជាពិសេសជាមួយនឹងគម្រោង Bai Vot - Ham Nghi។

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang បានបញ្ចប់។ រូបថត៖ ខាន់ ហុង។

គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងចំងាយសរុប 3,000 គីឡូម៉ែត្រដែលបានកំណត់សម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំ។ ក្នុងនោះ ៧៨៦ គ.ម ក្នុងចំណោម ១៦ គម្រោង/ធាតុផ្សំ បានដោះស្រាយបញ្ហា និងមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការឈានទៅដល់ការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបានទាមទារដើម្បីប្រមូលធនធានអតិបរមា និងរៀបចំការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការបើកចរាចរណ៍តាមកាលវិភាគ។

ប៉ុន្តែនៅតែមានគម្រោងចំនួន ១២ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤០២ គីឡូម៉ែត្រ ប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងសម្ភារៈសំណង់ ហើយត្រូវរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់តាមគំរូ "៣ វេន ៤ ក្រុម" ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគឆ្នាំ ២០២៥។ គម្រោងទាំងនេះរួមមានផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ខាន់ហ្វា-ប៊ុនម៉ាធឿត ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៣ ប៊ីនហូវ-វុងតៅ និងកាវឡាញ-អានហ៊ូ។

ដើម្បីធានាបាននូវការសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់តម្រូវឱ្យគណៈគ្រប់គ្រងតាមដានកន្លែងកើតហេតុ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការដ្ឋាន និងសំណង់ ជាពិសេសគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា Hoa Lien - Tuy Loan ឬ Quang Ngai - Hoai Nhon ។ គោលដៅ​គឺ​ត្រូវ​បញ្ចប់​គម្រោង​មេ​ចំនួន ៤ នៅ​ត្រឹម​ថ្ងៃទី ៣០ ខែ​មេសា និង​គម្រោង​ទាំងអស់​ត្រឹម​ថ្ងៃទី ៣០ ខែ​មិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥។

Ha Tinh ត្រូវការថវិកាជាង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 1A ឆ្លងកាត់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh ទើបតែបានចេញឯកសារស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិចារណា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុន ឬដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ គម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ១A ឆ្លងកាត់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang និងទីក្រុង Ky Anh។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពី Km561+00 ដល់ Km587+00 ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបប្រហែល 1,540 ពាន់លានដុង ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវទីប្រជុំជនបន្ទាប់បន្សំដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Ky Anh ទីក្រុង Ha Tinh ត្រូវកែលម្អ។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់នេះកំពុងមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang និងតំបន់ទីក្រុង Ky Anh ដែលនាំឱ្យបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប៉ុន្តែកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១A ឆ្លងកាត់កណ្តាលក្រុងគីអាញ់ ត្រូវបានវិនិយោគតាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៨ ហើយឥឡូវនេះមានការខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដឹកលើសទម្ងន់ និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានកែលម្អជា ៤ គន្លងតាមផែនការ។

ការកែលម្អផ្លូវមិនត្រឹមតែជួយជម្នះភាពយ៉ាប់យ៉ឺន កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តផងដែរ។ លើសពីនេះ គម្រោងនឹងលើកកំពស់ការតភ្ជាប់រវាងសួនឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Ha Tinh ជាពិសេស និងតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើងនិយាយរួម។

សិង្ហ​បុរី​ជា​ដៃគូ​ជាមួយ​រដ្ឋធានី FDI ធំជាងគេ​នៅ Quang Nam ។

បច្ចុប្បន្នសិង្ហបុរីជាដៃគូវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសធំជាងគេនៅខេត្ត Quang Nam ដោយមានគម្រោងចំនួន 8 ដែលមានទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 4.11 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបតែបានប្រកាសរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីជំរុញការវិនិយោគឆ្នាំ ២០២៤ ដែលបង្ហាញថាខេត្តសម្រេចបានសមិទ្ធិផលលេចធ្លោជាច្រើនក្នុងការទាក់ទាញទុនវិនិយោគទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក។

ជាក់ស្តែងក្នុងឆ្នាំ 2024 ខេត្តបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីដល់គម្រោង FDI ចំនួន 14 ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 149 លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជាង 155% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន ៣៩ ក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតផងដែរ ដោយមានដើមទុនសរុបជាង ៥.៧០០ ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត ១៩០%។ លើសពីនេះ គម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន ៧ និងគម្រោង FDI ចំនួន ៧ ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនដើមទុន ដោយមានទុនបន្ថែមជិត ៩៦១ ពាន់លានដុង និងជាង ៧៤,៥ លានដុល្លាររៀងៗខ្លួន។

មកទល់នឹងពេលនេះ ខេត្ត Quang Nam មានគម្រោងវិនិយោគត្រឹមត្រូវចំនួន ១.៣៧៣ គម្រោង ក្នុងនោះមានគម្រោង FDI ចំនួន ២០៦ ដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណ ៦,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ គម្រោង FDI ផ្តោតលើឧស្សាហកម្មផលិត និងកែច្នៃ ជាពិសេសនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai តំបន់ទេសចរណ៍ឆ្នេរ និងក្រុមឧស្សាហកម្ម។ វិនិយោគិនមកពីប្រទេស និងតំបន់ចំនួន 30 ដោយកូរ៉េខាងត្បូងនាំមុខគេក្នុងចំនួនគម្រោង (59 គម្រោង) បន្ទាប់មកគឺប្រទេសចិន (45 គម្រោង) និងប្រទេសជប៉ុន (19 គម្រោង)។

គម្រោង FDI ខ្នាតធំធម្មតាមួយចំនួនរួមមាន Hoiana Complex (សិង្ហបុរី 4 ពាន់លានដុល្លារ) Hyosung វៀតណាម (កូរ៉េជាង 400 លានដុល្លារ) Groz Beckert វៀតណាម (អាល្លឺម៉ង់ជាង 100 លានដុល្លារ) និង Panko Tam Thang (កូរ៉េ 70 លានដុល្លារ) ។ គម្រោងទាំងនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ជួយ GRDP សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 សម្រេចបានជាង 84 លានដុង កើនឡើង 10 លានដុងធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ចំណូលថវិកាក្នុងស្រុកសរុបឈានដល់ ២៧.៥៩៤ ពាន់លានដុង លើសពី ១១៦.៩% នៃការប៉ាន់ប្រមាណ។

Quang Binh ជួលដីជិត 30,000 ម៉ែត្រការ៉េទៅ ACV ដើម្បីពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Dong Hoi

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh ទើបនឹងសម្រេចប្រគល់ដីជិត ៣ ម៉ឺនម៉ែត្រការ៉េនៅអាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi ដល់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 និងពង្រីកចំណតយន្តហោះ។ ដី​នោះ​ស្ថិត​នៅ​សង្កាត់​ឡក​និញ ក្រុង។ Dong Hoi ជួលរហូតដល់ឆ្នាំ 2050 ក្នុងទម្រង់នៃការបង់ថ្លៃជួលប្រចាំឆ្នាំ ដោយគ្មានការដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដី។

អាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi កំពុងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីក។ រូបថត៖ ង៉ុក តាន់

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.៨៦៣ ពាន់លានដុង ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ ១៥.០១៦ ហិកតា។ ក្នុងនោះ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយបម្រើអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក។ គម្រោងនេះក៏សាងសង់ទីតាំងចតយន្តហោះថ្មីចំនួន 4 ដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបដល់ទៅ 8 ទីតាំងដែលបំពេញតាមស្តង់ដារកូដ C ។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកសំខាន់ៗ។ ធាតុផ្សំទី 1 - ការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ T2 រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 ។ បច្ចុប្បន្ន ACV បានដាក់ឯកសាររចនាបច្ចេកទេស និងចេញឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់គំនរ និងគ្រឹះ។ ធាតុផ្សំទី 2 – ការពង្រីកចំណតយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ។ ធាតុបេតុងស៊ីម៉ងត៍កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

លើសពីនេះ គម្រោងសាងសង់យានដ្ឋានរថយន្តពន្លត់អគ្គិភ័យ និងបរិក្ខារដី គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៦។ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងក៏ត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដោយបានប្រគល់ដីយោធាចំនួន ១០.៦ ហិកតា និងផ្ទៃដីចំនួន ១១.៧៤៦ ហិកតា កំពុងត្រូវបានរាប់បញ្ចូល និងគម្រោងសំណងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋខេត្តកំពុងរៀបចំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ក្នុងខេត្ត Quang Binh។

Khanh Hoa បើកការដ្ឋានសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃជាង 1,800 ពាន់លានដុងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Phong

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២ មេសា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Doc Da Trang ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Phong ដោយមានការចូលរួម និងណែនាំពីឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Viglacera Yen My Industrial Park Development Joint Stock Company ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,807 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញកម្មករប្រហែល 16,000 នាក់។

គណៈប្រតិភូបានបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Doc Da Trang។ រូបថត៖ XH

សួនឧស្សាហកម្មនេះមានទំហំជិត 288 ហិកតា ក្នុងនោះជាង 204 ហិកតា ជាដីផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងឃ្លាំងដែលមានដង់ស៊ីតេសំណង់អតិបរមា 70% និងកម្ពស់អគារអតិបរមា 5 ជាន់។ គម្រោងនេះត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីទាក់ទាញឧស្សាហកម្មស្អាត បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ មេកានិចភាពជាក់លាក់ អេឡិចត្រូនិក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីរបស់គម្រោងក្នុងការជំរុញឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មខេត្ត Khanh Hoa និងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Phong។ លោកបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មក្នុងទិសដៅដ៏ឆ្លាតវៃ ទំនើប និងនិរន្តរភាព ហើយបានស្នើដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានជួយគាំទ្រគម្រោងនេះ ដើម្បីអាចចូលដំណើរការបានឆាប់ៗ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ចំណេះដឹង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសហគមន៍មូលដ្ឋាន។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជាង 330 ពាន់លានដុងដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវខេត្ត 419

ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវខេត្តលេខ ៤១៩ ពី Km51+55 ដល់ Km53+552 ស្របពេលជាមួយនឹងផ្លូវអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច Mieu Mon - Huong Son ក្នុងស្រុក My Duc។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 330 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក My Duc ហើយនឹងអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028។

ផ្លូវដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនេះ មានប្រវែង 2.592 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 27 ម៉ែត្រ រួមទាំងវត្ថុសមកាលកម្មដូចជា ផ្ទៃផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ ដើមឈើ ប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី II ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្ទៃផ្លូវបេតុង asphalt ទទួលបន្ទុកអ័ក្ស 10 តោន និងបន្ទុកសំណង់ HL93 ។

គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រើប្រាស់​ប្រមាណ ៨,៤ ហិកតា​។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការកែលម្អសោភ័ណភាពទីក្រុង និងការបំពេញប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុក។ នេះជាផ្លូវសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ស្រុក My Duc ជាពិសេស និងទីក្រុងនិយាយរួម។ ហាណូយ ជាទូទៅ។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជាង ២០,៤០០ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និងស្ពាន Tu Lien ប្រវែង ៥,១៥គីឡូម៉ែត្រ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនពីរដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 20.400 ពាន់លានដុង រួមមានៈ គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tu Lien និងផ្លូវចូលដល់ចុងស្ពានទាំងពីរ។ និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កាត់តាមស្រុក Dong Anh។

គម្រោងស្ពាន Tu Lien និងផ្លូវប្រវែង 5.15 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុក Tay Ho, Long Bien និង Dong Anh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 15,000 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 2025-2027។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម កាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពានដែលមានស្រាប់ដូចជា Chuong Duong, Nhat Tan, Long Bien ជាដើម និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅសងខាងទន្លេ រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយបំបែកហ្វូងប្រជាជនក្នុងទីក្រុង និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 កាត់តាមស្រុក Dong Anh មានប្រវែងពីផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 3 ថ្មីដល់ផ្លូវ Vo Van Kiet ពង្រីកដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ។

គម្រោងទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម A មានទ្រង់ទ្រាយធំ និងមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងក្របខ័ណ្ឌ តភ្ជាប់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ និងគាំទ្រផែនការរួមរបស់រដ្ឋធានីហាណូយ។ វិនិយោគិនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំពេញឯកសារ ធានានូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ទីក្រុងហាណូយជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងថាមពលសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ទើបតែបានចេញសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ ១១៩១/UBND-KT ដោយស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មអគ្គិសនីហាណូយ សម្របសម្រួល និងពន្លឿនការវិនិយោគលើគម្រោងប្រភពថាមពល និងបណ្តាញអគ្គិសនីសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាព សុវត្ថិភាព និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបន្តសម្រាប់ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទីក្រុង។

ទីក្រុងកំណត់ការធានាអគ្គិសនីជាកិច្ចការសំខាន់ ទាមទារឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញ លុបបំបាត់ការលំបាក ជំរុញកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល និងគាំទ្រអ្នកវិនិយោគឱ្យអនុវត្តគម្រោងស្របតាមផែនការ និងច្បាប់។ ជាពិសេសផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងបន្ទាន់ 500kV, 220kV, 110kV; ដោះស្រាយនីតិវិធីវិនិយោគ សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង ការរៀបចំផែនការស្ថាបត្យកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ...

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានស្នើឱ្យបង្កើនការឃោសនា និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការដំឡើងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើដំបូល និងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីប្រកបដោយសន្សំសំចៃនៅតាមការិយាល័យ និងផ្ទះ។ សាជីវកម្មអគ្គិសនីហាណូយត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវសេចក្តីណែនាំរបស់មជ្ឈិម និងទីក្រុង បំពេញប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលភ្លាមៗ និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល ទោះបីជានៅពេលផ្លាស់ប្តូរទីស្នាក់ការកណ្តាលក៏ដោយ។

មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវបានចាត់តាំងជាចំណុចស្នូល ក្នុងការសម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងនានា តាមផែនការថាមពលទី៨ និងផែនការរាជធានី ទន្ទឹមនឹងការតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល សំយោគ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង អំពីបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

Hung Yen ទាក់ទាញជិត 480 លានដុល្លារចូលទៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025

ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ឧស្សាហកម្ម Hung Yen បានទទួលគម្រោងវិនិយោគថ្មីចំនួន 23 ក្នុងនោះមានគម្រោង FDI ចំនួន 16 និងគម្រោង DDI ចំនួន 7 ដែលមានទុនសរុបជិត 480 លានដុល្លារអាមេរិក។ ជាពិសេស ដើមទុន FDI (ថ្មី និងកែសម្រួល) ឈានដល់ 196.2 លានដុល្លារអាមេរិក ហើយដើមទុន DDI ស្មើនឹងប្រហែល 283.2 លានដុល្លារអាមេរិក ឈានដល់ 28.3% នៃផែនការឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មសម្រេចបានប្រហែល 4.900 ពាន់លានដុង កើនឡើង 75% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

អ្នក​វិនិយោគ​បន្ទាប់​បន្សំ​កំពុង​អនុវត្ត​ការ​វិនិយោគ​សំណង់​នៅ​សួន​ឧស្សាហកម្ម​លេខ​៥​ក្នុង​ខេត្ត Hung Yen។

បច្ចុប្បន្ន​ខេត្ត​ទាំងមូល​មាន​សួន​ឧស្សាហកម្ម​ដំណើរការ​ចំនួន ១០ ដែល​មាន​ផ្ទៃដី​សរុប​ជាង ២.៧៧៣ ហិកតា។ យោងតាមផែនការដល់ឆ្នាំ 2030 ក្រុមហ៊ុន Hung Yen នឹងអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មថ្មីចំនួន 30 និងពង្រីកតំបន់ដែលមានស្រាប់ចំនួន 4 ដែលមានផ្ទៃដីផែនការសរុបជិត 9,600 ហិកតា។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 វានឹងបន្តរៀបចំផែនការសួនឧស្សាហកម្មថ្មីចំនួន 5 ដែលមានផ្ទៃដី 2,460 ហិកតា។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 លោក Hung Yen សម្រេចបានសមិទ្ធិផលខ្ពស់ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម លើសពី 180% នៃផែនការ។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបបានទាក់ទាញជិត 4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន បង្កើតការលើកទឹកចិត្តដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម-សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

គួរកត់សម្គាល់ថា ខេត្តទើបតែរៀបចំសន្និសីទជំរុញការវិនិយោគនៅទីក្រុង Tay An (ប្រទេសចិន) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយអ្នកវិនិយោគមកពីប្រទេសចិន សិង្ហបុរី និងវៀតណាម។ គម្រោង​ដែល​បាន​ព្យាករ​រួម​មាន៖ រោងចក្រ​ផលិត​ថ្ម​ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះ​អាទិត្យ 50GW រោងចក្រ​ផលិត​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​លឿន 12GWH និង​រោងចក្រ​អ៊ីដ្រូសែន​បៃតង 3 លាន​តោន/ឆ្នាំ និង​បច្ចេកវិទ្យា SMR។

Phu Yen និង Dak Lak បានព្រមព្រៀងគ្នាលើការវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២៩

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Phu Yen និង Dak Lak បានឯកភាពគ្នាស្នើរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលពិចារណា និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេលេខ ២៩ ដែលមាន ៤គន្លងផ្លូវទទឹង ២០.៥ ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនាពី ៦០ ទៅ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្សែបន្ទាត់នេះបានស្នើឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រវែង 146.76 គីឡូម៉ែត្រ ពីគីឡូម៉ែត្រ 31+300 នៅទីក្រុង Dong Hoa (Phu Yen) ដល់គីឡូម៉ែត្រ 178+062 នៅទីក្រុង Buon Ho (Dak Lak)។

ផ្លូវជាតិលេខ 29 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Lak ។

ការកែលម្អផ្លូវហាយវេលេខ ២៩ ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរកណ្តាលជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋានចំនួនពីរ។ ផ្លូវនេះក៏ឆ្លងកាត់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Phu Yen ខាងត្បូង និងតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែរាក់ ព្រលានយន្តហោះ ផ្លូវរថភ្លើង និងច្រកព្រំដែនក្នុងតំបន់ត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា-ឡាវ-វៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវជាតិលេខ២៩ មានប្រវែង ២៩៣គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវនៅតែតូចចង្អៀត មានការរិចរិល និងមិនឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងនៃលំហូរយានយន្ត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលោកសាក់ឡាក់ក៏បានស្នើឱ្យលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវនេះដែលមានប្រវែងប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រនិងការវិនិយោគសរុបជាង 10.000 ពាន់លានដុង។

គម្រោងក្រោន 3, ផ្នែកនេះតាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានដើមទុនដុងជាង 15.000 ពាន់លានដើម

គម្រោងក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ក្រោនតាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញចែកចេញជាពីរយ៉ាងរួមមានសំណង់សំណង់និងការបោសសំអាតកន្លែងដែលមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 22.412 ពាន់លានដុងនិង 25.610 ពាន់លានដុងរៀងៗខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាយោងទៅតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនក្រុមហ៊ុនហូជីមិញ (ការដឹកជញ្ជូន) ការចំណាយលើការអនុវត្តជាក់ស្តែងពិតប្រាកដត្រូវបានរំពឹងថានឹងទាបជាងមុនដែលបណ្តាលឱ្យមានដើមទុនអតិរេកជាង 15.000 ពាន់លានដុល្លារ។

ការស្ថាបនាផ្លូវក្រោ 3 គម្រោងហូជីមិញទីក្រុងផ្នែកតាមរយៈទីក្រុង។ ឌុក - រូបថត: ឡេតូតូ

ជាក់ស្តែងគម្រោងសមាសធាតុ (សំណង់និងតំឡើង) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការតែ 21.011 ពាន់លានដុងសន្សំបានប្រមាណ 1400 ពាន់លានដុង។ គម្រោងសម្រាប់គម្រោង 2 (សំណងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយ 11.865 ពាន់លានដុងដែលនៅសល់រហូតដល់ 13.744 ពាន់លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការវិនិយោគសរុប។

គិតត្រឹមខែមីនាឆ្នាំ 2025 វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ 47.5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវដែលមានប្រវែង 47.5 គីឡូម៉ែត្រឈានដល់ជិត 30% នៃបន្ទុកការងារ។ គេរំពឹងថា "ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 វានឹងសម្អាតផ្នែកដែលមានទំហំ 14,7 គីឡូម៉ែត្រតាមរយៈទីក្រុង Thu Duc និង 6.8 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់យូរ។ កថាខណ្ឌដែលនៅសេសសល់នឹងបញ្ចប់សមាសធាតុសំខាន់នៅខែមេសាឆ្នាំ 2026 ហើយផ្លូវដែលប្រមូលបានពីរនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2026 ។

ទីក្រុងហាណូយទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសចំនួន 1,4 ពាន់លានដុល្លារកើនឡើង 49.5% ក្នុងត្រីមាសទី 1

ត្រីមាសទី 1/2025, សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានទទួលស្គាល់លទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។ ផលិតផលសរុបនៅក្នុងតំបន់ (GRDP) ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 7,35% ដែលកើនឡើងខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ប្រាក់ចំណូលថវិកាបានឈានដល់ជិត 50 ភាគរយនៃការប៉ាន់ស្មានប្រចាំឆ្នាំគឺ 69,3% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាខណៈដែលដើមទុនវិនិយោគដែលអនុវត្តដោយតំបន់សម្រេចបាន 13.300 ពាន់លានដុងដែលមានអត្រាខ្ពស់បំផុតនៅប្រទេសនេះ។

នៅត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2025 ការទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសនៅទីក្រុងហាណូយបានឈានដល់ 1,4 ពាន់លានដុល្លារកើន 49.5 ភាគរយ។ រូបថតៈឌឹងថាញ់។

ការទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសឈានដល់ 1,4 ពាន់លានដុល្លារកើនឡើង 49.5 ភាគរយ។ សកម្មភាពនាំចូលនិងនាំចេញមានចៃដន្យចំណូលសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 14,3 ពាន់លានដុល្លារកើនឡើង 7 ភាគរយដែលការនាំចេញបានកើនឡើងដល់ 4,3 ពាន់លានដុល្លារនិងនាំចូលជាង 10 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ សន្ទស្សន៍តម្លៃទំនិញនៅត្រីមាសទីមួយបានធ្លាក់ចុះចំនួន 2,37 ពិន្ទុក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់គ្រងអតិផរណា។

វិស័យសេដ្ឋកិច្ចបានកើនឡើងដែលសេវាកម្មនេះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលមាន 8,34% ដែលចូលរួមបាន 5,82% ដល់ក្រុម GRDP ។ វិស័យឧស្សាហកម្មឧស្សាហកម្មនិងសំណង់បានកើនឡើង 5.54% និងកសិកម្មរុក្ខាប្រមាញ់និងនេសាទកើនឡើង 3,09% ។ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (IIP) បានកើនឡើង 4,3% ។

ទីក្រុងនេះក៏លើកកម្ពស់ការលើកកម្ពស់វិស័យទេសចរណ៍លើវេទិកាឌីជីថលដែលជួយឱ្យចំនួនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយកើនឡើង 18,7% ។ ទន្ទឹមនឹងស្ថិរភាពទីផ្សារធានានូវទំនិញនិងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារទិសដៅដែលអាចបត់បែនបានបានលើកកម្ពស់ការលូតលាស់ទូលំទូលាយពីការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំនេះ។

សំណើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់លោកតាន់កាង - ផ្លូវល្បឿនលឿន Thanh Thuy មានដើមទុនចំនួន 14.852 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Jiang បានស្នើក្រសួងសំណង់ជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុវត្តគម្រោង Tuyen Quang - គម្រោង Ha Giangay (ដំណាក់កាលទី 2) ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រមាណ 58.5 គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ស្រុកនៃខេត្តបំពែកនៃខេត្តបំពែកមាត់ VI Xuyen និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ហាហាំងដែលមានផ្លូវ 4 ជាន់ផ្លូវមានទទឹង 25.25 មធំទូលាយល្បឿនរចនា 80 - 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

រូបថតគំនូរ។

ខេត្ត Ha Giang ខេត្តបានស្នើរដ្ឋាភិបាលឱ្យបែងចែកដើមទុននៃការវិនិយោគតិចជាងមុនក្នុងរយៈពេល 2026-2030 ដែលស្នើឱ្យគាំទ្រ 2000 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបម្រើសំណងបោសសំអាតតំបន់បោសសម្អាតតំបន់វែបសាយត៍និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 14.852 ពាន់លានដុងដុង។

គេរំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនិងការបោសសំអាតកន្លែងនៅឆ្នាំ 2025-2026 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 ហើយបានបញ្ចប់ហើយបានបំពេញនៅឆ្នាំ 2028 ។

ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមគម្រោងប្រឡាយ Xuyen Tam នៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីការជាប់គាំង 20 ឆ្នាំ

គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Xuyen Tam តាមរយៈ Binh Thanh និង Bo Op ស្រុកទីក្រុងអូហ្សាញទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការនៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីមានជាប់លាប់ជាង 20 ឆ្នាំ។ គម្រោងគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថាការរៀបចំនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់។ បច្ចុប្បន្ននេះការបោសសំអាតកន្លែងបានឈានដល់ 69,2% ក្នុងខណ្ឌអូបរបស់ខាំនិង 87,6% នៅស្រុកប៊ិញថាញ់។ គេរំពឹងថានៅចុងខែមេសាឬដើមខែឧសភាឆ្នាំ 2025 នោះដីនឹងត្រូវប្រគល់ជូនវិនិយោគិន។

ផ្នែកមួយនៃប្រឡាយ Xuyen Tam ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Binh Thanh ស្រុក Binh Thanh ត្រូវបានបំពុលយ៉ាងខ្លាំង។ រូបថត: ឡេតូតូ

គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួនជាង 17.229 ពាន់លានដុងដែលត្រូវបានកែតម្រូវក្រោមច្បាប់ភូមិបាលថ្មីនេះដែលមានទំហំជាង 8.8 គីឡូម៉ែត្រពីណីយយូ al - ប្រឡាយធី NgHE ទៅមាត់ទន្លេវ៉មធូត។ គម្រោងនឹងបូមដ៍វះកាត់ជ្រៅ 3.5 ម៉ែត្រដែលកើនឡើងពី 20-30 ម៉ែត្រអគារអគារដើម្បីការពារទាំងសងខាងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកទឹកស្អុយនិងផ្លូវថ្នល់ដែលមានទំហំ 2 ផ្លូវនៅតាមបណ្តោយធនាគារទាំងពីរនៅតាមបណ្តោយធនាគារទាំងពីរ។

បច្ចុប្បន្ន Rach Xuyen Tam បច្ចុប្បន្នជាចំណុចបំពុលខ្លាំងបំផុតមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ការអនុវត្តន៍គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិយាកាសរស់នៅ, លៃតម្រូវទីក្រុងនិងបង្កើនគុណភាពនៃជីវិតរបស់ប្រជាជន។ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងកំពុងព្យាយាមដកបញ្ហាច្បាប់និងគាំទ្រប្រជាជនឱ្យពន្លឿនកញ្ចប់ដេញថ្លៃបន្ទាប់ក្នុងគោលបំណងចាប់ផ្តើមមុនថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 ។

ផ្លូវជាតិលេខ 50 ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ប្រសិនបើគេហទំព័រនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា

គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវ៉េ 50 ផ្នែកតាមរយៈខណ្ឌប៊ិញចាន់ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយមានគោលដៅក្នុងការផលិតផ្លូវជាតិនៅចុងឆ្នាំ 2025) បានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2022 និងការពង្រីកផ្លូវហាយវ៉េដែលមានស្រឹង 2,6 គីឡូម៉ែត្រ ឡុងត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែមីនាឆ្នាំ 2024 ។ ពេលវេលាសរុបគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងសាងសង់និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 (ស្រុកប៊ិញច័ន្ទទីក្រុងហូជីមិញ) កំពុងសាងសង់ជាបន្ទាន់។ រូបថត: ឡេធីន

ទោះយ៉ាងណាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការលើកលែងការពន្យារពេលនៃក្រុមប្រឹក្សាសំណងនៃស្រុកប៊ិញចាន់នៅមួយឆ្នាំក្រោយផែនការដើម។ គិតត្រឹមខែមីនាឆ្នាំ 2025 វានៅតែមានបញ្ហាក្នុងគ្រួសារចំនួន 5 គ្រួសាររួមទាំងគ្រួសារដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ 600 ម 2 ក្នុងផ្នែកប៉ារ៉ាឡែលនៃអាជីវកម្មផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុនឃាងភ្នំពេញមានសមាជិកក្រុមហ៊ុនលីមីតធីត។

ទោះយ៉ាងណាគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តផ្នែកដែលមានដីស្អាត។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 កថាខណ្ឌនេះមានប្រវែងប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វរបស់ទ្រីនី Quang Nghi ដែលត្រូវបានបោសសំអាត។ ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 កថាខណ្ឌនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 ។

ការពង្រីកផ្លូវហាយវេពីពី 50 ទៅ 6 ដែលមានទឹកប្រាក់វិនិយោគជិត 1.500 ពាន់លានដុងមិនត្រឹមតែជួយបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើរតួជាផ្លូវចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដូចជាផ្លូវក្រមុំ 3 និងបេន Luc - ផ្លូវហាយវេង។

ហាណូយអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគលើចង្កោមឧស្សាហកម្មតាហាប់ 2 ជាមួយនឹងទំហំ 47 ហិកតា

ទីក្រុងហាណូយកំពុងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍចង្កោមឧស្សាហកម្មដើម្បីបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសេដ្ឋកិច្ចថ្មីលើកកម្ពស់ផលិតកម្មការបង្កើតការងារនិងអភិរក្សតម្លៃភូមិពាណិជ្ជកម្ម។ ជាពិសេសស្រុក Phuc Tho បានអញ្ជើញអង្គការនិងអាជីវកម្មឱ្យវិនិយោគក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់តាមហាប់ 2 ចង្កោមក្នុងឃុំតាំហី - ជាគម្រោងសំខាន់នៃ 47 ហិកតា។

តំបន់ទាំងមូលត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគនៅស្រុកភូថូ។

ចង្កោមឧស្សាហកម្មតាហាប់ 2 ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសិប្បកម្មនិងសិប្បកម្មប្រពៃណីដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើសមកាលកម្មធានានូវស្តង់ដារបរិស្ថាននិងសុវត្ថិភាពការងារ។ ទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការអំណោយផលនៅជាប់នឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរ - មិថុនាជាច្រើននិងជិតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ដែលមានថាមពលនៅភាគខាងលិចទីក្រុងហាណូយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ស្រុកភូថូបានមានប្រសាសន៍ថាអង្គការនិងសហគ្រាសទាំងអស់អាចដាក់ពាក្យសុំចុះឈ្មោះជាវិនិយោគិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យ 32/2024 / ND-CP និងការសម្រេចចិត្តឆ្នាំ 5617 / QD-UBND ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្កាយរណបកាត់បន្ថយសម្ពាធអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅក្នុងស្រុកទីក្រុងខាងក្នុង។

កាលពីមុនស្រុកភូថូបានចាប់ផ្តើមចង្កោមឧស្សាហកម្មតាហាប់ហ៊ីមនៃ 20 ហិកតា។ ការអនុវត្តចង្កោមតាវហាប់លើកទី 2 នឹងបង្កើនតំបន់ឧស្សាហកម្មសរុបនៅក្នុងឃុំដល់ជិត 70 ហិកតាបង្កើតបានជាផលិតកម្មក្នុងស្រុកដែលទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុកនិងបរទេសរួមចំណែកដល់គោលដៅអគារហាណូយចូលក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនិងសេវាកម្មទំនើប។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាថូលនៅទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវហ្គូយនឹងកើនឡើង

នៅរសៀល 4/4 ប្រទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានប្រកាសថាខ្លួននឹងបង្កើនថ្លៃដើមទីក្រុងហូជីមិញ - ថាញ់ថាញ់ - ថាក់ Gey ផ្លូវ Dau Giay ដោយ 7% ដោយចាប់ផ្តើមដាក់ពាក្យសុំពី 0HON ថ្ងៃទី 5/5/2025 ។ ថ្លៃឈ្នួលថ្មីត្រូវបានកែតម្រូវពី 2100 / PCU / ​​គីឡូម៉ែត្រទៅ 2,240 ដុង / PCU / ​​គីឡូម៉ែត្រក្នុងនោះមានអាកររួមទាំងអាករ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវហាយវ៉េហ្គូយ។ រូបថតៈឡេវីញ

ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 អាករត្រូវបានគណនា 8 ភាគរយយោងទៅតាមដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋសភាលេខ 174/2024 / QH15 ស្តីពីគោលនយោបាយកាត់បន្ថយពន្ធ។ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះអត្រាពន្ធអាចកើនឡើង 10 ភាគរយឬយោងទៅតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ជាមួយនឹងថ្លៃថ្មីថ្លៃដើមសម្រាប់យានយន្តនីមួយៗនឹងមានចាប់ពី 26.079 ដុងក្នុងតម្លៃ 138,114 ដុងអាស្រ័យលើប្រភេទយានយន្តនិងចម្ងាយធ្វើដំណើរ។

លោក VEC បាននិយាយថាការកែសំរួលថ្លៃឈ្នួលដែលត្រូវអនុវត្តតាមផែនទីហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវក្រសួងសំណង់) ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2323 / qd-bgtvt ។ ដូច្នោះហើយផ្លូវថ្នល់នឹងបង្កើនថ្លៃឈ្នួលតាមកាលកំណត់រៀងរាល់ 3 ឆ្នាំជាមួយនឹងការកើនឡើងអតិបរិមា 12% ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនិងសមត្ថភាពសងប្រាក់កម្ចីទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងផ្លូវហាយវ៉េល្វាយ។

ប្រភព: https://baodautu.vn/duyet-cao----------------TY-TY-TONG-HCHANH-DONG-HCN-HON-DONG-D262399.html