ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ 'របកគំហើញ' ។

(PLVN) - ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ បង្កើតបរិយាកាសដ៏រស់រវើកនៃការត្រាប់តាមដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតជាតិលើកទី 14 របស់បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។ យោងតាមផែនការ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជិត 250 នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលនេះ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 2.2 ពាន់ពាន់លានដុង រួមទាំងគម្រោងចំនួន 16 ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងសំណង់។

សកម្ម បន្ទាន់ និងរៀបចំក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌចាំបាច់។

យោងតាមលោក Phung Tien Vinh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគសំណង់ ក្រសួងសំណង់ បានចងក្រងបញ្ជីគម្រោង និងការងារចំនួន 245 ដែលចុះបញ្ជីដោយក្រសួង វិស័យ មូលដ្ឋាន សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនទូទៅក្នុង 34 រាជធានី-ខេត្ត ដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធ រួមទាំងគម្រោង និងការងារចំនួន 159 ដែលបានដំណើរការ និងការងារសាងសង់។ សម្ពោធ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ចាត់ថ្នាក់តាមក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន មានគម្រោងចំនួន ៣៩ មកពីក្រសួង និងវិស័យ។ 42 គម្រោងពីសាជីវកម្មនិងក្រុមហ៊ុនទូទៅ; និងគម្រោងចំនួន ១៦៤ មកពីមូលដ្ឋាន។ តាម​ក្រុម​គម្រោង មាន​គម្រោង​សំខាន់ៗ​ថ្នាក់ជាតិ​ចំនួន ១០ គម្រោង​ក្រុម A ចំនួន ៦២; គម្រោង​ក្រុម B ចំនួន ១៤៩ និង​គម្រោង​ក្រុម C ចំនួន ២៤។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោង/ការងារទាំងនេះមានចំនួន ២.២០៧.៥៦៦ ពាន់លានដុង ដែលរួមមានៈ ទុនរដ្ឋ (៩៧ គម្រោង) ប្រមាណ ៦៣១.៦៩១ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ២៩% នៃចំនួនសរុប។ និងប្រភពទុនផ្សេងទៀត (148 គម្រោង) ប្រមាណ 1,575,875 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 71% នៃចំនួនសរុប។

នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតែម្នាក់ឯង គម្រោងចំនួន 78 ត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដែលក្នុងនោះមាន 7 គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ គម្រោង A 27 និងគម្រោង Group B ចំនួន 44 ។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង ៥ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់នឹងចាប់ផ្តើម៖ ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននៃទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway; ការពង្រីក​ផ្នែក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​ពី​ខេ​ម​ឡូ​ដល់​ឡា​សឹន​។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍មួយចំនួននៅតាមបណ្តោយខ្សែនេះ); ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung; និងការវិនិយោគលើការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង។

គម្រោងចំនួន ១១ ដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់ នឹងត្រូវសម្ពោធ/បើកសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស រួមមានៈ ការកែលម្អផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវ Lo Te - Rach Soi ក្នុងទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Kien Giang ។ ផ្នែកផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង Can Tho - Hau Giang (ផ្លូវសំខាន់); ជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឆានែល Cai Mep - Thi Vai ពី buoy លេខ "0" ទៅតំបន់កំពង់ផែកុងតឺន័រ Cai Mep; និងការបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃគម្រោងចំនួន 6 នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត: Hau Giang - Ca Mau; ក្វាងងៃ - ហូយ ញុន; ហួយ ញន - ឃ្វី ញន; ឃ្យូញន - ជីថាញ់; Chi Thanh - Van Phong និង Bien Hoa - Vung Tau (គម្រោងធាតុផ្សំ 2) ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងដំណាក់កាល 2025-2032 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ថានីយ៍ធំៗចំនួន 5 ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដែលជាចំណុចរបត់ថ្មីនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។ ផ្លូវរថភ្លើងនេះមានប្រវែងជិត 420 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែសំខាន់ 391 គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែសាខា 28 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន 203.000 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 8.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ នៅពេលសាងសង់រួច ខ្សែនេះនឹងក្លាយទៅជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់តំបន់ព្រំដែនភាគខាងជើងជាមួយដីសណ្តរ និងកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong កាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធផ្លូវ ជំរុញចរាចរទំនិញ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

ក្រៅពីខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hai Phong រយៈពេលកំពូលនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធនេះក៏បានធ្វើជាសាក្សីនៃការដាក់ដំណើរការគម្រោងដឹកជញ្ជូនខ្នាតធំជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសផងដែរ។ គម្រោងទាំងនោះរួមមាន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ភាគខាងកើត ដំណាក់កាលទី 2) ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ ផ្លូវលេខ 4 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ 3 រួមជាមួយនឹងផ្លូវជាតិរាប់រយ ស្ពានជនបទ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រពី Quang Ninh ទៅ Ca Mau ។

ពង្រឹងការតភ្ជាប់ និងជំរុញកម្លាំងជាតិ។

ថ្លែងមតិជាមួយកាសែតច្បាប់វៀតណាម លោក Nguyen Tri Duc ប្រធានការិយាល័យក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវឯកសារ និងនីតិវិធីច្បាប់ ដោយគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមគម្រោងដែលបំពេញតម្រូវការពិតប្រាកដ ជៀសវាងគ្រាន់តែជាទម្រង់បែបបទ។ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានបានសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនានាត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា សុវត្ថិភាព ប្រកបដោយគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ។

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធទ្រង់ទ្រាយធំនេះ មានអត្ថន័យនយោបាយយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ អបអរសាទរមហាសន្និបាតជាតិលើកទី១៤ របស់បក្ស និងបង្ហាញពីស្មារតីសកម្ម ទំនួលខុសត្រូវ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការសម្រេចគោលដៅ "ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមុនកាលកំណត់" បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយចីរភាព។

យោងតាមលោក Duc ប្រវែងសរុបនៃប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់វៀតណាមនឹងលើសពី 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ដោយបង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដែលមានសមកាលកម្មពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីច្រកព្រំដែនទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់ ទន្ទឹមនឹងនោះការពង្រីកសមត្ថភាពនាំចូល និងនាំចេញ និងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមជាអន្តរជាតិ។

លើសពីអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច គម្រោងទាំងនេះបង្កើតការងារដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលរាប់រយរាប់ពាន់នាក់ ជំរុញការប្រើប្រាស់សម្ភារសំណង់ក្នុងស្រុក និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានជនបទដែលត្រូវបានកែលម្អ ក៏ដូចជាបណ្តាញតភ្ជាប់តំបន់ដាច់ស្រយាល នឹងផ្តល់ឱ្យប្រជាជននូវលទ្ធភាពទទួលបានការអប់រំ ការថែទាំសុខភាព ការងារ និងពាណិជ្ជកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយជួយបង្រួមគម្លាតអភិវឌ្ឍន៍រវាងតំបន់។

ដើម្បីធានាបាននូវនិរន្តរភាព ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានបានកំណត់ "គុណភាព វឌ្ឍនភាព និងសុវត្ថិភាព" ជាអាទិភាពកំពូល។ អង្គភាពសំណង់តម្រូវឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 ដោយតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការបច្ចេកទេស សម្ភារៈ ការការពារបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពការងារ។ ក្រសួងសំណង់ សង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសលើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការបញ្ចេញមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ ជៀសវាងការចំណាយខ្ជះខ្ជាយ និងធានាប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃគម្រោងនីមួយៗ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការដំណាលគ្នានៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ទេសភាពដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមនឹងឈានចូលដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ចប់មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការទម្លាយក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ និងភស្តុភារ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាជានិមិត្តរូបនៃសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់វឌ្ឍនភាព បង្ហាញពីភាពរឹងមាំផ្ទៃក្នុងរបស់ប្រទេសជាតិ និងការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ក្នុងការកសាងប្រទេសឱ្យរីកចម្រើន ទំនើប និងស៊ីវិល័យ។

យោងតាមលោក Dao Xuan Hoach នាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល៖ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បាននឹងកំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោងធាតុផ្សំរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ដូច្នោះហើយ សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី១ ការសាងសង់ការិយាល័យរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋាភិបាល ដូចជា អន្តោប្រវេសន៍ គយ និងអាជ្ញាធរកំពង់ផែ កំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូន។ អគារភាគច្រើនបានបញ្ចប់ការសាងសង់ហើយ និងកំពុងឈានចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលដំឡើងបរិក្ខារ និងផ្នែកខាងក្នុង។ សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី 2 ការសាងសង់កន្លែងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដូចជាអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អគារបច្ចេកទេស ស្ថានីយ៍រ៉ាដា និងអគារ VIP កំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។ កម្មករកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ និងដំឡើងឧបករណ៍ឯកទេស។ សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) បានរៀបចំបុគ្គលិករួមជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូជាង 60 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព សន្តិសុខ និងការឆ្លើយតបឧប្បត្តិហេតុ… ដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 បានឈានដល់ការបញ្ចប់ជិត 2 ភាគ 3 ដោយមានចំណតអ្នកដំណើរ ផ្លូវរត់ អាវផាយ និងចរាចរណ៍ច្រកខាងក្នុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។ ផ្លូវរត់លេខ 1 ត្រូវបានបំភ្លឺតាំងពីចុងខែមេសា បម្រើការហោះហើរត្រង់ក្នុងខែកញ្ញា និងបន្តបម្រើការហោះហើរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ។ នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 4 កន្លែងផ្តល់ម្ហូបអាហារ កន្លែងថែទាំយន្តហោះ និងរបស់របរសេវាកម្មដីក៏កំពុងពន្លឿនផងដែរ ដោយព្យាយាមបញ្ចប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html