ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញសម្រាប់អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព

មនុស្សជាច្រើនបានប្រៀបធៀបអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងទៅនឹងអឺរ៉ុបតូចមួយ ដោយសារតែទេសភាពបែបកំណាព្យជាមួយនឹងដើមឈើបៃតងពីរជួរនៅតាមផ្លូវ។

បង្គោលតភ្ជាប់ខាងត្បូង

កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩២ ដល់ស្ពានហ៊ីប ប្រវែងប្រហែល ៩ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហើយ។ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២០ កំណាត់ផ្លូវជាតិ ៣៨B ដល់ផ្លូវខេត្ត ៣៩២ ប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ចាប់ពីនេះតទៅ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ មានប្រវែងជិត ១៨គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទំហំផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ និងមានទទឹងផ្លូវ ១២ម។

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ 38B ទៅស្ពាន Hiep មានសារសំខាន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅស្រុកភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត Hai Duong រួមមាន Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien និងស្រុក Quynh Phu (Thai Binh)។ តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសម្លៀកបំពាក់ Hai Anh នៅសួនឧស្សាហកម្ម Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) បាននិយាយថា ពីមុនទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវដឹកជញ្ជូនតាម Tram Bong ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 5។ ចាប់តាំងពីផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែមានភាពងាយស្រួល ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនទៅផ្លូវខាងជើង - ខាងត្បូង ហាយហ្វុង និងផ្លូវជាតិលេខ 3 ហាណូយ - ខាងត្បូង។ ផ្លូវល្បឿនលឿន ចម្ងាយត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងក៏ជួយកម្មករជាច្រើនធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប មានប្រវែងជាង១៨គីឡូម៉ែត្រ ។

ការរំពឹងទុកពីគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងគ្រោងនឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ជាខ្នាតផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី ២ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ពាន Hiep តភ្ជាប់ឃុំ Hung Long (Ninh Giang) ជាមួយឃុំ Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh )។ ចំណុចបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Thay នៅតំបន់សាឡាង Trieu ហើយភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18 ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ក្នុងតំបន់ និងសមត្ថភាពប្រភព ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង កំណាត់ខាងត្បូងចាប់ពីស្ពានហីបដល់ផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការវិនិយោគជាដំណាក់កាលតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ដែលមានសូចនាករបច្ចេកទេសសមស្របតាមផែនការក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ក៏ដូចជាគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង។ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥ក្នុងទិសដៅហាយផុង- ហាណូយ ផ្លូវទទឹង៦២ម ផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដែលមានប្រវែងប្រហែល២៦គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវរក្សាទុកដដែលក្នុងសភាពបច្ចុប្បន្ន ។

តំបន់ប្រសព្វអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៣៨B

ផ្នែកផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិ 38B ប្រវែងជិត 1.5 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវជាតិ 38B បច្ចុប្បន្ន ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃហ្វុង។ បច្ចុប្បន្នផ្នែកផ្លូវនេះមិនត្រូវបានវិនិយោគទេ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ លោក Vu Xuan Tuan នៅឃុំ Hong Phong (Ninh Giang) បាននិយាយថា “រាល់ពេលដែលខ្ញុំ និងក្រុមគ្រួសារត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ប្រសិនបើយើងធ្វើដំណើរក្នុងម៉ោងប្រញាប់ កំណាត់ផ្លូវពីខាងជើង-ត្បូង ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨ ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ តែងតែមានការកកស្ទះ។

យានជំនិះវែងៗចូលជិតផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - ហាយហ្វុង (រូបថតឯកសារ)

អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៅផ្នែកខាងត្បូងគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅដ៏សំខាន់ដែលជាអ័ក្សបញ្ឈរតភ្ជាប់ខេត្តជាមួយនឹងអ័ក្សផ្តេកដែលមានស្រាប់ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវជាតិលេខ 10 ផ្លូវខេត្ត 391 392 396 396B ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង ទៅកាន់ស្ពានហ៊ីប សម្រួលចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវខេត្តតូចៗ ដែលខូចគុណភាព។

ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង ត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង "ទន្លេមួយរយ" ដែលហូរទៅជា "មួយ" ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាច្រើនដូចជា ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវ 62 ម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង និងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វពីអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការបណ្តាញចរាចរណ៍ជាបណ្តើរៗ ដែលសក្តិសមជាច្រកចេញចូលចរាចរណ៍របស់ទីក្រុង Hai Duong។

ដ្យាក្រាមនៃផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុងជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong អង្គភាពបានរាយការណ៍ទៅបុគ្គលិកដើម្បីស្នើដាក់បញ្ចូលគម្រោងពង្រីកផ្លូវប្រវែង 62 ម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី 2) និងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង ជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង (រួមទាំងផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង និងផ្លូវជាតិ 38B) ក្នុងរយៈពេល 202 នៃគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 202 ។ និងបញ្ចប់ក្រោយឆ្នាំ 2025។ ការដ្ឋានសាងសង់គឺនៅទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Gia Loc។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 4.2 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 706 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់តាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវដីសណ្តកម្រិតទី 2 ដើម្បីពង្រីកដំណាក់កាលទី 2 បញ្ចប់ការរៀបចំផែនការអ័ក្សច្រកចេញចូលទីក្រុង Hai Duong។

សំណើដំឡើងភ្លើងនៅអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដងនៅលើផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយសារផ្លូវនេះ ចម្ងាយពីទីក្រុង Hai Duong ទៅ Thai Binh ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ពេលថ្ងៃផ្លូវនេះស្អាតណាស់មានដើមឈើបៃតងជាជួរនៅសងខាងផ្លូវលាតសន្ធឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភ្លើងមិនត្រូវបានវិនិយោគឱ្យស្របគ្នានោះទេ ដូច្នេះនៅពេលយប់ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវនេះគឺងងឹតខ្លាំង ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអ័ព្ទ ឬភ្លៀងនៅពេលវាពិបាកក្នុងការសង្កេតមើល។
ខ្ញុំដឹងថាមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើននៅលើផ្លូវនេះ ជាពិសេសនៅចន្លោះម៉ោង ៨ យប់ ដល់ ១២ ព្រឹក។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ វាត្រូវបានណែនាំអោយដំឡើងភ្លើង ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វនៅលើផ្លូវនេះ។

Dam Thi Mai (វួដ Tran Hung Dao ទីក្រុង Hai Duong)

ការបោសសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ ស្នូលនៅតែជាការយល់ដឹង

ការលក់ទំនិញរំលោភលើគន្លងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ត្បូង ក្នុងឃុំ Hong Hung (Gia Loc)

លើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង មានច្រើនកន្លែងរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដូចជាលក់ទំនិញ លក់ទឹកតាមដងផ្លូវ ដំឡើងស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខុសច្បាប់... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ស្រុក Ninh Giang បានណែនាំដល់មូលដ្ឋាន សហការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការបោសសម្អាត និងចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ការទន្ទ្រានឡើងវិញកើតឡើង។ មនុស្សជាច្រើន ទោះបីជាត្រូវបានរឹបអូស ព្រមាន និងសូម្បីតែមានផ្ទាំងប៉ាណូ ផ្ទាំងប៉ាណូ តុ និងកៅអី ត្រូវបានរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចេតនាធ្វើបាបឡើងវិញ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការរកប្រាក់ចំណូល។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ បញ្ហាស្នូលគឺការយល់ដឹងរបស់មនុស្ស។ មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវគោរព និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
គេដឹងថានាពេលខាងមុខ ផ្នែកនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងស្របគ្នានឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មានចង្កោមឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលបានគ្រោងទុកនៅសងខាង។ អាស្រ័យហេតុនេះ តាមគំនិតខ្ញុំ ក៏ត្រូវគ្រប់គ្រងមូលនិធិដីសងខាងផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបម្រើការពង្រីកផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង តាមផែនការ។

Doan Thanh Bien (ឃុំ Tan Phong, Ninh Giang)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html