ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញសម្រាប់អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព

មនុស្សជាច្រើនបានប្រៀបធៀបអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងទៅនឹងអឺរ៉ុបតូចមួយ ដោយសារតែទេសភាពបែបកំណាព្យជាមួយនឹងដើមឈើបៃតងពីរជួរនៅតាមផ្លូវ។

បង្គោលតភ្ជាប់ខាងត្បូង

កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩២ ដល់ស្ពានហ៊ីប ប្រវែងប្រហែល ៩ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហើយ។ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២០ កំណាត់ផ្លូវជាតិ ៣៨B ដល់ផ្លូវខេត្ត ៣៩២ ប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ចាប់ពីនេះតទៅ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរជាផ្លូវការ ដែលមានប្រវែងជិត ១៨គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទំហំផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី៣ និងមានទទឹងផ្លូវ ១២ម។

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ 38B ទៅស្ពាន Hiep មានសារសំខាន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅស្រុកភាគខាងត្បូងនៃ ខេត្ត Hai Duong រួមមាន Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien និងស្រុក Quynh Phu (Thai Binh)។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Hai Anh Garment Joint Stock Company នៅសួនឧស្សាហកម្ម Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) បាននិយាយថា ពីមុនទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវដឹកជញ្ជូនតាម Tram Bong បន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 5។ ចាប់តាំងពីផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែងាយស្រួល ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 3 ហាន - ខាងត្បូង។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Phong កាត់បន្ថយចម្ងាយ។ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងក៏ជួយកម្មករជាច្រើនធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប មានប្រវែងជាង១៨គីឡូម៉ែត្រ ។

ការរំពឹងទុកពីគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងគ្រោងនឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី ២ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅស្ពាន Hiep តភ្ជាប់ឃុំ Hung Long (Ninh Giang) ជាមួយឃុំ Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh )។ ចំណុចបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Thay នៅតំបន់សាឡាង Trieu ហើយភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18 ។

ដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ក្នុងតំបន់ និងសមត្ថភាពប្រភព ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង កំណាត់ខាងត្បូងចាប់ពីស្ពានហីប ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ត្រូវបានជ្រើសរើសវិនិយោគជាដំណាក់កាលៗ តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ដែលមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសសមស្របតាមផែនការក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ព្រមទាំងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានដាក់ចេញ។ ផ្នែកដែលស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ៥ ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុង Hai Phong - Hanoi ផ្លូវ ៦២ ម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២៦ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

តំបន់ប្រសព្វអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៣៨B

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 38B ប្រវែងជិត 1.5 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវជាតិ 38B បច្ចុប្បន្ន ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង។ ផ្នែកផ្លូវនេះមិនទាន់បានវិនិយោគនៅឡើយទេ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ លោក Vu Xuan Tuan នៅឃុំ Hong Phong (Ninh Giang) បាននិយាយថា “រាល់ពេលដែលខ្ញុំ និងគ្រួសារខ្ញុំត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ប្រសិនបើយើងធ្វើដំណើរក្នុងម៉ោងប្រញាប់ កំណាត់ផ្លូវពីខាងជើង-ត្បូង ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨ ដល់ផ្លូវបំបែក តែងតែកកស្ទះ។

យានជំនិះវែងៗចូលជិតផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - ហាយហ្វុង (រូបថតឯកសារ)

ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៅផ្នែកខាងត្បូងគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅដ៏សំខាន់ដែលជាអ័ក្សបញ្ឈរតភ្ជាប់ខេត្តជាមួយនឹងអ័ក្សផ្តេកដែលមានស្រាប់ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវជាតិលេខ 10 ផ្លូវខេត្ត 391 392 396 396B ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ទៅកាន់ស្ពានហ៊ីប សម្រួលចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវខេត្តតូចៗដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង ត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង "ទន្លេមួយរយ" ដែលហូរទៅជា "មួយ" ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាច្រើនដូចជា ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវ 62 ម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង និងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វពីផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង គឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការបណ្តាញចរាចរណ៍ជាបណ្តើរៗ ដែលសក្តិសមជាច្រកផ្លូវនៃទីក្រុង Hai Duong។

ដ្យាក្រាមនៃផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុងជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong អង្គភាពបានរាយការណ៍ទៅបុគ្គលិកដើម្បីស្នើដាក់បញ្ចូលគម្រោងពង្រីកផ្លូវប្រវែង 62 ម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី 2) និងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង ជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង (រួមទាំងផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង និងផ្លូវជាតិ 38B) ក្នុងរយៈពេល 202 នៃគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 202 ។ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅក្រោយឆ្នាំ 2025។ ការដ្ឋានសាងសង់គឺនៅទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Gia Loc។ ប្រវែងផ្លូវគឺប្រហែល 4.2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានចំនួន 706 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់តាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី 2 ដើម្បីពង្រីកដំណាក់កាលទី 2 បញ្ចប់ផែនការនៃអ័ក្សច្រកចេញចូលទីក្រុង Hai Duong ។

សំណើដំឡើងភ្លើងនៅអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរតាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងជាច្រើនដង ដោយសារផ្លូវនេះ ចម្ងាយពីទីក្រុង Hai Duong ទៅ Thai Binh ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ពេលថ្ងៃ ផ្លូវនេះស្អាតណាស់ ដោយមានដើមឈើបៃតងជាជួរនៅសងខាងផ្លូវលាតសន្ធឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភ្លើងមិនត្រូវបានវិនិយោគឱ្យស្របគ្នានោះទេ ដូច្នេះនៅពេលយប់ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវនេះគឺងងឹតខ្លាំង ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអ័ព្ទ ឬភ្លៀង ធ្វើឱ្យពិបាកមើល។
ខ្ញុំដឹងថាមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើននៅលើផ្លូវនេះ ជាពិសេសនៅចន្លោះម៉ោង ៨ យប់ដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ វាត្រូវបានណែនាំអោយដំឡើងភ្លើង ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វនៅលើផ្លូវនេះ។

Dam Thi Mai (វួដ Tran Hung Dao ទីក្រុង Hai Duong)

ការបោសសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ ស្នូលនៅតែជាការយល់ដឹង

ការលក់ទំនិញរំលោភលើគន្លងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ត្បូង ក្នុងឃុំ Hong Hung (Gia Loc)

លើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង មានច្រើនកន្លែងរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដូចជា លក់ទំនិញ លក់ដូរទឹកតាមដងផ្លូវ បិទផ្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខុសច្បាប់... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ស្រុក Ninh Giang បានណែនាំដល់មូលដ្ឋាន សហការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការបោសសម្អាត និងចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ស្ថានភាពនៃការទន្ទ្រានយកដីកើតឡើងជាថ្មីម្តងទៀត។ មនុស្សជាច្រើន ទោះបីជាត្រូវបានគេជូនដំណឹងក៏ដោយ ក៏មានការរំលឹក សូម្បីតែមានស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ផ្ទាំងក្រណាត់ តុ និងកៅអី ត្រូវបានរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែបំពានដោយចេតនាឡើងវិញ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការចិញ្ចឹមជីវិត។ តាមគំនិតខ្ញុំ បញ្ហាស្នូលនៅតែជាការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ម្នាក់ៗត្រូវតែគោរព និងអនុវត្តឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
គេដឹងថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ហើយមានចង្កោមឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលបានគ្រោងទុកនៅសងខាង។ អាស្រ័យហេតុនេះ តាមគំនិតខ្ញុំ ក៏ត្រូវគ្រប់គ្រងមូលនិធិដីសងខាងផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបម្រើការពង្រីកផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង តាមផែនការ។

Doan Thanh Bien (ឃុំ Tan Phong, Ninh Giang)

ហ

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html