ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាថាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូខាងជើង-ខាងត្បូងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

មនុស្សជាច្រើនបានប្រដូចផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើងទៅភាគខាងត្បូងទៅនឹងទ្វីបអឺរ៉ុបតូចមួយដោយសារតែទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់វាជាមួយនឹងដើមឈើបៃតងខៀវស្រងាត់ពីរជួរនៅជួរផ្លូវ។

អ័ក្សតភ្ជាប់ខាងត្បូង

ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩ កំណាត់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩២ ដល់ស្ពានហ៊ីប ប្រវែងប្រមាណ ៩ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២០ កំណាត់ផ្លូវជាតិ ៣៨B ដល់ផ្លូវខេត្ត ៣៩២ ប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ពីទីនេះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ ដែលមានប្រវែងជិត ១៨គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្លូវស្តង់ដារ ថ្នាក់ទី៣ សម្រាប់ដីរាបស្មើ និងទទឹងផ្លូវ ១២ម។

កំណាត់ផ្លូវជាតិខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B ដល់ស្ពាន Hiep មានសារសំខាន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅស្រុកភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត Hai Duong រួមមាន Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien និងស្រុក Quynh Phu ( ខេត្ត Thai Binh )។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Hai Anh Garment Joint Stock Company ក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Hong Phuc – Hung Long (Ninh Giang) បាននិយាយថា ពីមុនទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ Tram Bong បន្ទាប់មកតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥។ ចាប់តាំងពីផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល។ ឥឡូវនេះទំនិញអាចដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនទៅកាន់ផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 38B ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង ដែលកាត់បន្ថយចម្ងាយឆ្ងាយយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូងក៏ជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កម្មករជាច្រើនផងដែរ។

ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូខាងជើង-ត្បូង ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប មានប្រវែងជាង១៨គីឡូម៉ែត្រ។

ការរំពឹងទុកពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ

ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានគ្រោងទុកនេះ មានប្រវែងសរុបប្រមាណ ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងជាផ្លូវស្តង់ដារថ្នាក់ទី ២ សម្រាប់ដីរាបស្មើ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅស្ពាន Hiep តភ្ជាប់ឃុំ Hung Long (ស្រុក Ninh Giang) ជាមួយឃុំ Quynh Giao (ស្រុក Quynh Phu ខេត្ត Thai Binh)។ ចំណុចបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Thuy នៅតំបន់សាឡាង Trieu ហើយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18 ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដើម្បីតម្រឹមជាមួយផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅក្នុងតំបន់ និងលទ្ធភាពទទួលបានធនធាន ផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូង ពីស្ពានហីប ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 38B ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការវិនិយោគជាដំណាក់កាលជាផ្លូវថ្នាក់ III ក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែង ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្របនឹងទំហំពេញលេញ ដូចដែលបានគ្រោងទុកក្នុងដំណាក់កាលបន្តបន្ទាប់ និងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង។ ផ្នែកដែលស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ 5 ក្នុងទិសដៅ Hai Phong - Hanoi ផ្លូវធំទូលាយ 62 ម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិលេខ 38B ប្រវែងប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

ប្រវែងជិត 1.5 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវហាយវេហាណូយ- ហាយហ្វុង ប្រសព្វទៅផ្លូវបំបែកផ្លូវជាតិលេខ 38B គឺជាផ្លូវជាតិ 38B បច្ចុប្បន្ន ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃហ្វុង។ ផ្នែកនេះមិនទាន់ទទួលបានការវិនិយោគទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យទាន និងបុណ្យចូលឆ្នាំប្រពៃណីជាតិនេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងកើតមានជាញឹកញាប់។ លោក Vu Xuan Tuan មកពីឃុំ Hong Phong (ស្រុក Ninh Giang) បាននិយាយថា "រាល់ពេលដែលខ្ញុំ និងគ្រួសារខ្ញុំត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើត ប្រសិនបើយើងធ្វើដំណើរក្នុងម៉ោងប្រញាប់ កំណាត់ផ្លូវពីខាងជើង-ត្បូង ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 38B និងផ្លូវបំបែកជាញឹកញយ។ យានយន្តពិបាកធ្វើដំណើរ។ ម្តង គ្រួសារខ្ញុំធ្វើដំណើរបានលឿន"។

យានជំនិះដ៏វែងមួយបានបោះពួយទៅមុខក្បែរផ្លូវបំបែកជាយក្រុងហាណូយ-ហាយផុង (រូបថតបណ្ណាសារ)។

ផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅដ៏សំខាន់ ដែលបម្រើជាអ័ក្សបញ្ឈរតភ្ជាប់ខេត្តជាមួយនឹងអ័ក្សផ្តេកដែលមានស្រាប់ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវជាតិលេខ 10 និងផ្លូវខេត្ត 391 392 396 និងផ្លូវហាណូយ 396B ផងដែរ។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ពីផ្លូវហាយវេ ហាណូយ-ហាយផុង ទៅកាន់ស្ពានហ៊ីប ដែលសម្រួលដល់លំហូរចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវខេត្តតូចចង្អៀត និងខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូងជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង ត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង "ទន្លេរាប់រយ" ដែលហូរចូលទៅក្នុង "ផ្លូវប្រសព្វតែមួយ" ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាច្រើនដូចជា ផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវ 62 ម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង និងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហ្វាយ។ ដូច្នេះហើយ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកប្រសព្វពីផ្លូវជាតិខាងជើង-ខាងត្បូងដល់ផ្លូវជាតិលេខ 38B តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាបណ្តើរៗ ដើម្បីឱ្យស័ក្តិសមជាច្រកផ្លូវដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង Hai Duong។

ដ្យាក្រាមនៃផ្នែកតភ្ជាប់រវាងផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង និងផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង - ខាងត្បូង។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong អង្គភាពបានដាក់សំណើដើម្បីដាក់បញ្ចូលគម្រោងពង្រីកផ្លូវទំហំ ៦២ ម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី ២) និងផ្នែកតភ្ជាប់រវាងផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង និងផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង - ខាងត្បូង (រួមទាំងស្ពានអាកាសត្រង់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង - ខាងត្បូង និងផ្លូវជាតិលេខ ២ ចំនួន ២ ដល់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ៣៨ ប៊ី) សម្រាប់រយៈពេល ៤ ដល់ ២ គម្រោង បញ្ចប់ក្រោយឆ្នាំ 2025។ ការដ្ឋានសំណង់មានទីតាំងនៅទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Gia Loc។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 4.2 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 706 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវបញ្ចប់តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវ Class II នៅតំបន់វាលទំនាប គោលបំណងពង្រីកដំណាក់កាលទី 2 និងបញ្ចប់ការធ្វើផែនការអ័ក្សច្រកចេញចូលទីក្រុង Hai Duong។

យើងស្នើឲ្យដំឡើងភ្លើងបំភ្លឺតាមបណ្តោយផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើងទៅត្បូង។
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើងខាងត្បូងជាច្រើនដង។ ដោយសារផ្លូវនេះ ចម្ងាយពីទីក្រុង Hai Duong ទៅ Thai Binh ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ពេលថ្ងៃ ផ្លូវនេះស្អាតណាស់ មានដើមឈើខៀវខ្ចី រាយប៉ាយទាំងសងខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភ្លើងមិនត្រូវបានវិនិយោគឱ្យបានទូលំទូលាយទេ ដូច្នេះផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវនេះមានភាពងងឹតខ្លាំងនៅពេលយប់ ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអ័ព្ទ ឬភ្លៀងនៅពេលដែលការមើលឃើញមានសភាពខ្សោយខ្លាំង។
ខ្ញុំយល់ថាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវនេះ ជាពិសេសនៅចន្លោះម៉ោង ៨យប់ ដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ ខ្ញុំស្នើឱ្យដំឡើងភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ ជាពិសេសនៅផ្លូវបំបែកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។

Dam Thi Mai (វួដ Tran Hung Dao ទីក្រុង Hai Duong)

ការសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ បញ្ហាស្នូលនៅតែមានការយល់ដឹង។

ក្រុមអាជីវករកំពុងរំលោភលើគន្លងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូខាងជើង-ត្បូង ក្នុងឃុំ Hong Hung (ស្រុក Gia Loc)។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូង ការទន្ទ្រានជាច្រើននៅលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានលេចឡើង ដូចជាការលក់ដូរតាមផ្លូវខុសច្បាប់ តូបលក់ភេសជ្ជៈតាមដងផ្លូវ និងស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ស្រុក Ninh Giang បានណែនាំដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពនានា បើកយុទ្ធនាការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីលុបបំបាត់ការទន្ទ្រានទាំងនេះ និងដាក់ពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះជនល្មើស។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ការទន្ទ្រានយកដីកើតមានឡើងវិញ។ អ្នកស្រុកជាច្រើន ទោះជាត្រូវបានគេជូនដំណឹង រំលឹក ឬសូម្បីតែមានស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម តុសសកុដិ និងគ្រឿងសង្ហារិមត្រូវបានរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចេតនាធ្វើបាបឡើងវិញសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ បញ្ហាស្នូលស្ថិតនៅក្នុងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជន។ មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវតែគោរពតាម និងគោរពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
គេដឹងថា នាពេលខាងមុខ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវសរសៃឈាមខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃរដ្ឋធានីហាណូយ ហើយមានចង្កោមឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលបានគ្រោងទុកនៅសងខាង។ អាស្រ័យហេតុនេះ តាមគំនិតខ្ញុំ ក៏ត្រូវរៀបចំគ្រប់គ្រងដីសងខាងផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបម្រើការពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ខាងជើង-ត្បូង តាមផែនការ។

Doan Thanh Bien (ឃុំ Tan Phong ស្រុក Ninh Giang)

ហ

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html