ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានវាយតម្លៃជាផ្លូវការនូវគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋវាយតម្លៃជាផ្លូវការនូវគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 14 ខែតុលា) ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានជួបប្រជុំដើម្បីវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

នេះជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់ដែលគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវជួបមុនពេលរដ្ឋាភិបាលដាក់ជូន រដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៨ នីតិកាលទី១៥ ដែលបើកនៅថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា។

កិច្ចប្រជុំរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋនេះ ធ្វើឡើងក្នុងបរិបទនៃ ការិយាល័យនយោបាយ និងគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សបានឯកភាពគ្នាលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដែលមានល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

សេចក្តីប្រកាសបញ្ចប់ ការិយាល័យនយោបាយ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស គឺជាឯកសារនយោបាយសំខាន់ចំនួនពីរ ដែលផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងដំណើរការកសាង និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ក៏ដូចជាក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋនៅពេលវាយតម្លៃគម្រោង។

វានឹងមានមាតិកាវាយតម្លៃប្រហែល 14 សម្រាប់របាយការណ៍ដែលក្នុងនោះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្តការវិនិយោគ; ការវាយតម្លៃលើការព្យាករណ៍តម្រូវការ វិសាលភាពសេវាកម្ម និងគោលដៅវិនិយោគដែលរំពឹងទុក។ ក៏មានខ្នាត និងទម្រង់នៃការវិនិយោគផងដែរ។ ការវាយតម្លៃនៃការវិភាគ ការជ្រើសរើសបឋមនៃបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ បច្ចេកទេស និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបរិក្ខារ វត្ថុធាតុដើម ថាមពល សេវាកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជម្រើសវិនិយោគ; ការវិនិយោគសរុបបឋម; លទ្ធភាពនៃជម្រើសនៃការកៀរគរមូលធន និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពដើមទុន...

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋក៏ត្រូវចំណាយពេលវេលាបញ្ជាក់ពីផែនការប្រមូលធនធានចម្រុះ ដែលការវិនិយោគសាធារណៈគឺជាប្រភពចម្បង (រួមទាំងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ប្រាក់កម្ចី ការចេញប័ណ្ណបំណុលសំណង់ ប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋ។

ទាំងនេះគឺជាខ្លឹមសារ "បញ្ជា" ដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ។

តម្រូវការសម្រាប់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋគឺត្រូវបំពេញតាមកាលវិភាគបន្ទាន់បំផុត (បញ្ចប់ការវាយតម្លៃមុនថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ខណៈដែលរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សានៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុណ្ណោះ) និងដើម្បីធានាគុណភាពនៃការវាយតម្លៃ រួមទាំងការដាក់សំណើតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រទៅកាន់រដ្ឋសភា នាពេលក្រោយសម្រាប់រដ្ឋាភិបាល។ 20, 2024 ។

បន្ថែមពីលើការប្រុងប្រយ័ត្ន តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ មេរៀនដែលបានរៀនពីការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើពិភពលោក។ ស្មារតីការងារប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ និងទីភ្នាក់ងារដែលបង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមការសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស។ ទិសដៅចុងក្រោយរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតវិធីគិត និងធ្វើការដោយទស្សនៈ “ការសម្រេចដោយយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណុចសំខាន់ៗ ចាត់តាំងមនុស្ស វឌ្ឍនភាព ពេលវេលា លទ្ធផល និងផលិតផលឱ្យបានច្បាស់លាស់ ប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ដែលកត្តាធនធានមនុស្សជាការសម្រេចចិត្ត ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម ខណៈកំពុងធ្វើ ត្រូវរៀនពីបទពិសោធន៍ ពង្រីកបន្តិចម្តងៗ មិនប្រញាប់ប្រញាល់ រៀបចំឡើងវិញ មិនត្រូវមានស្មារតីល្អិតល្អន់។ ម៉ឺងម៉ាត់ និងហ្មត់ចត់ ប៉ុន្តែនៅពេលអនុវត្ត ត្រូវតែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព”។

គោលការណ៍នេះមិនត្រឹមតែជាការពិតសម្រាប់ដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគ និងការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការពិតសម្រាប់ជំហានបន្ទាប់នៅពេលអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ ជាពិសេសរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ និងលើកកំពស់ជំហរ និងមូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់វៀតណាមក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/hoi-dong-tham-dinh-nha-nuoc-chinh-thuc-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d227309.html