គំនិត Honda Micro EV នៅ JMS 2025៖ ទិដ្ឋភាពលម្អិត

ក្រុមហ៊ុន Honda បាននាំយកមក JMS 2025 នូវគំនិតរថយន្តអគ្គិសនីតូចទំនើប ជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជាតិចតួចបំផុត៖ កៅអី 2 ការបង្ហាញតាមទូរស័ព្ទ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនមិនទាន់ប្រកាស។ សក្តានុពលប្រសិនបើធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

Báo Nghệ An•29/10/2025

Honda Micro EV បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Japan Motor Show 2025 (JMS 2025) ជាគំនិតមួយដែលបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Honda មិនបានប្រកាសពីការវាស់វែង ឬលក្ខណៈជាក់លាក់ក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ទំហំតូចទំនើបរបស់វា ដែលត្រូវបានពិពណ៌នាថាតូចជាងម៉ូដែលខ្នាតតូចដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដូចជា VinFast VF 3 ឬ Wuling MiniEV ជាដើម។ ការរចនាតិចតួចបំផុតពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2 កៅអី និងទស្សនវិជ្ជានៃការបង្ហាញព័ត៌មានតាមរយៈទូរស័ព្ទគឺជាចំណុចដែលធ្វើឱ្យ Micro EV ក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការយកចិត្តទុកដាក់។

រាងតូចធំ "សប្បាយ" ប៉ុន្តែភាសាជាប់លាប់

នៅក្រឡេកមើលដំបូង មីក្រូ EV គឺជាយានជំនិះតូចចង្អៀត សមាមាត្រយ៉ាងស្អាត ជាមួយនឹងរចនាបថ “សប្បាយ”។ ផ្នែកខាងមុខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងស្លាកសញ្ញា Honda ដែលដាក់នៅកណ្តាល បង្កើតព័ត៌មានលម្អិតពិពណ៌នាថាជា "ច្រមុះជ្រូក" ដែលបិទជិត។ ភ្លើងជុំពីរដែលដាក់នៅខាងក្រោមកញ្ចក់មុខ ធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខទាំងមូលមើលទៅដូចជារូបតុក្កតា ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើភាពរួសរាយរាក់ទាក់នៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង។

ក្រុមហ៊ុន Honda មិនបានផ្តល់ទំហំទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលបានសង្កេតនៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញ មីក្រូ EV មានទំហំតូចជាង VinFast VF 3 ឬ Wuling MiniEV គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សមាមាត្រនៃតួខ្លួនតូចចង្អៀត និងការព្យួរខាងមុខ/ខាងក្រោយខ្លី បង្ហាញពីជំហរតិចតួចបំផុត សំដៅលើការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងរយៈពេលខ្លី។

ផ្នែកខាងក្រោយតូចបំផុត ផ្តោតលើការទទួលស្គាល់

ផ្ទុយទៅនឹងផ្នែកខាងមុខដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ ខាងក្រោយរបស់ Micro EV ត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ ចង្កោមចង្កៀងខាងក្រោយបញ្ឈរពីរគឺជាការបន្លិចតែមួយគត់ រួមជាមួយនឹងបន្ទះដូចដើមតូចដែលមានស្លាកយីហោនៅលើវា។ ការព្យាបាលនេះជួយឱ្យរថយន្តរក្សាប្លង់ស្អាត កំណត់ព័ត៌មានលម្អិតដែលមិនចាំបាច់ និងសមនឹងទិសដៅតិចតួចបំផុត។

កាប៊ីនតូចបំផុត៖ ដៃចង្កូត និងទូរសព្ទ

ការឈានជើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ Honda បន្តជំរុញទស្សនវិជ្ជាតិចតួចបំផុត។ ប្លង់មានតែដៃចង្កូត និងទូរសព្ទដែលដាក់នៅកណ្តាលជំនួសឱ្យឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ យោងតាមការណែនាំនៅស្តង់ ព័ត៌មានប្រតិបត្តិការទាំងអស់នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទូរសព្ទនេះ ឬនៅលើបន្ទះឌីជីថលដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដោយផ្តល់ជាចម្បងនូវសារណែនាំអំពីការរុករកជាមូលដ្ឋាន។

កៅអីសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកសធម្មតាបញ្ជាក់ពីភាពសាមញ្ញ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីពីរជួរតែមួយ សមនឹងទស្សនវិជ្ជា "គ្រប់គ្រាន់" នៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងដ៏តឹងតែង ខណៈពេលដែលការសន្សំទំហំសម្រាប់ការផ្ទុកតិចតួចនៅខាងក្រោយផងដែរ។

សមត្ថភាព និងថាមពល៖ មិនទាន់បានប្រកាសនៅឡើយ

ក្រុមហ៊ុន Honda មិនបានចែករំលែកព័ត៌មានលម្អិតអំពីម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន ឬកញ្ចប់ថ្មរបស់ Micro EV ទេ។ ការអនុវត្ត ជួរ ឬពេលវេលាសាកថ្មមិនត្រូវបានប្រកាសនៅ JMS 2025 ដែលស្របតាមធម្មជាតិនៃគោលគំនិត ដែលទស្សនវិជ្ជានៃការរចនា និងវិធីសាស្រ្តរួមមានអាទិភាពលើលេខបច្ចេកទេស។

សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដ៏តូចមួយ វិធីសាស្ត្រតិចតួចបំផុតចំពោះចំណុចប្រទាក់ និងប្លង់ខាងក្នុងបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន Honda សង្កត់ធ្ងន់លើបទពិសោធន៍ “គ្រប់គ្រាន់” នៅក្នុងទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃលើសមត្ថភាពអនុវត្តជាក់លាក់ណាមួយនឹងត្រូវរង់ចាំព័ត៌មានផ្លូវការពីក្រុមហ៊ុន ប្រសិនបើគម្រោងផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្ម។

បច្ចេកវិទ្យាបង្ហាញ៖ ផ្តោតលើការរុករកជាមូលដ្ឋាន

ចង្កោមអេក្រង់របស់ Micro EV ត្រូវបានដកចេញត្រឹមកម្រិតអប្បបរមា។ ទូរស័ព្ទដែលមានទីតាំងកណ្តាលដើរតួជាអេក្រង់សំខាន់ បញ្ជូនព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ។ បន្ទះបង្ហាញឌីជីថលដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផ្តល់នូវការជម្រុញការរុករកដ៏សាមញ្ញ។ ក្រៅពីសមាសធាតុទាំងនេះ រថយន្តមិនត្រូវបានណែនាំជាមួយនឹងស្រទាប់បច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នោះទេ។

ចំណុចប្រទាក់តិចតួចបំផុតអាចជួយអ្នកបើកបរផ្តោតលើភារកិច្ចបើកបរ និងព័ត៌មានដែលពិតជាចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នមិនមានព័ត៌មានអំពីសុវត្ថិភាពសកម្ម ឬមុខងារជំនួយអ្នកបើកបរនៅលើ Micro EV ទេ។

កន្លែងប្រើប្រាស់បាន៖ កៅអី 2 សម្រាប់តម្រូវការទីក្រុង

កៅអីអង្គុយដែលមានកៅអីពីរបង្ហាញថា Micro EV មានគោលបំណងសម្រាប់ស្ថានភាពធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃដ៏សាមញ្ញ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជួរតែមួយបង្កើតចន្លោះនៅពីក្រោយកៅអីសម្រាប់របស់របរតូចៗ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃប្លង់ខាងក្នុង។ គួបផ្សំជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅដែលបង្រួមខ្លាំង យានជំនិះនឹងជួបជាមួយសេណារីយ៉ូការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី ដែលភាពបង្រួម និងភាពបត់បែនជាអាទិភាព។

ទស្សនវិស័យទីផ្សារ៖ គំនិតសក្តានុពល ប្រសិនបើធ្វើពាណិជ្ជកម្ម

Honda មិនទាន់បានប្រកាសពីគម្រោងសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត Micro EV បែបពាណិជ្ជកម្មនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទម្រង់តូច និងរចនាបថតូចបំផុតមានសក្ដានុពលសម្រាប់ទីផ្សារដែលពេញចិត្តរចនាប័ទ្មនេះ ដូចជាអឺរ៉ុប និងជប៉ុន ប្រសិនបើអភិវឌ្ឍទៅជាផលិតផលពេញលេញ។ នៅប្រទេសវៀតណាម Micro EV អាចចូលរួមជាមួយរលកអគ្គិសនីដ៏ពេញនិយម ដោយក្លាយជាគូប្រជែងនៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីតូចរួមជាមួយ VinFast Minio Green, Wuling MiniEV ឬ Bestune Xiaoma ប្រសិនបើត្រូវបានណែនាំ។

ជាមួយនឹងទំហំតូចទំនើប ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី 2 និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់ Micro EV ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសសក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ យោងតាមទស្សនវិស័យនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ប្រសិនបើមានតម្លៃសមហេតុផលនៅពេលធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ម៉ូដែលនេះថែមទាំងអាចជំនួសម៉ូតូក្នុងស្ថានភាពប្រើប្រាស់មួយចំនួនទៀតផង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការបង្ហាញតិចតួចបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង

Micro EV គឺជាចក្ខុវិស័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង៖ បង្រួម វិចារណញាណ និងតូចបំផុត។ ផ្នែកខាងមុខដ៏លេងសើច ចុងក្រោយដែលទប់បាន និងកាប៊ីនដែលមានតែដៃចង្កូត និងទូរសព្ទផ្ដល់ភាពខុសគ្នាខ្លាំងចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីពីរកៅអី។ ខណៈពេលដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងផែនការផលិតកម្មមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាស គំនិតផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយចំពោះប្រភេទមីក្រូ EV ។ លទ្ធភាពជោគជ័យនៃពាណិជ្ជកម្មនឹងអាស្រ័យលើការសម្រេចចិត្តរបស់ Honda នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/honda-micro-ev-concept-tai-jms-2025-goc-nhin-chi-tiet-10309629.html