ភាពលំបាកបានកើនឡើងសម្រាប់អ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ៥១

ស្ថានីយប្រមូលប្រាក់នៅគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ របស់ BVEC កំពុងត្រូវបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់ជាបណ្ដោះអាសន្ន។

ស្ថានីយប្រមូលប្រាក់នៅគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ របស់ BVEC កំពុងបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់ជាបណ្ដោះអាសន្ន។

ការសម្រេចចិត្តឯកតោភាគី

លោក Dinh Hong Ha អគ្គនាយក BV បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកគ្រប់ភាគី ដូច្នេះយើងសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំការដោះស្រាយឲ្យបានហ្មត់ចត់ ប្រគល់សិទ្ធិស្របច្បាប់ និងស្របច្បាប់របស់អាជីវកម្មក្នុងគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ផ្នែកចាប់ពី Km0+900 – Km73+600”។

បើតាមលោក ហា ចាប់តាំងពីមានបុគ្គលិកជិត ៤០០ ទៅ ៥០០នាក់ ពេលនេះ BVEC មានបុគ្គលិកតិចជាងដប់នាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលស្ទើរតែគ្មានប្រាក់ខែ ឬអត្ថប្រយោជន៍អ្វីទាំងអស់។

ក្រុមបុគ្គលិកនេះត្រូវបានបញ្ចុះបញ្ចូលដោយថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ BVEC ឱ្យស្នាក់នៅ និងរួមដំណើរជាមួយសហគ្រាស ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកិច្ចសន្យាជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) ក៏ដូចជាការចរចាពន្យារបំណុលជាមួយធនាគារដែលឧបត្ថម្ភគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ផ្នែកចាប់ពី Km0+900 - Km73+600។

គម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិ 51 មានអ្នកវិនិយោគ-សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company។

ចំណុចចាប់ផ្តើមគម្រោង៖ នៅ Km0+900 ផ្លូវជាតិលេខ 51 (ជាប់គម្រោងស្ពាន Dong Nai ); ចំណុចបញ្ចប់៖ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៣+៦០០ ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ មានប្រវែងសរុប ៧២.៧ គីឡូម៉ែត្រ។

កម្រិតផ្លូវ៖ កម្រិត III ផ្លូវធម្មតា; ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសាងសង់៖ ថ្ងៃទី ២ ខែសីហា ឆ្នាំ២០០៩; កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០១៣។

គេដឹងថានៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 BVEC បានបន្តផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដោយស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល ដឹកនាំក្រសួងសំណង់និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដោះស្រាយបញ្ហាដែលមិនទាន់ដោះស្រាយក្នុងដំណើរការដោះស្រាយដើមទុនវិនិយោគការចរចាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានិងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់របស់គម្រោង។

“ស្មារតីរបស់យើងគឺរក្សាច្បាប់ និងគោរពលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាគម្រោង BOT សម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ចាប់ពី Km0+900 – Km73+600 ដែលបានចុះហត្ថលេខា និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច”។

ជាពិសេស BVEC បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមរក្សាថ្លៃដើមទុន 8.7% ក្នុងមួយឆ្នាំ ទាំងដំណាក់កាលវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការ ដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា និងឧបសម្ព័ន្ធ។

វិនិយោគិនក៏មានបំណងចង់រក្សារយៈពេលរកប្រាក់ចំណេញ 4 ឆ្នាំចាប់ពីពេលនៃការប្រមូលដើមទុនដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យឡើងវិញ និងយល់ព្រមជាមួយអ្នកវិនិយោគលើការចំណាយ (ជាចម្បងការប្រាក់កម្ចី) ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។

BVEC ក៏បានស្នើដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ពិភាក្សាជាមួយរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដឹកនាំក្រសួងសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម លុបចោលការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ ១៣៧/CDBVN-TC ចុះថ្ងៃទី៩ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ស្តីពីការផ្អាកបណ្តោះអាសន្នការប្រមូលប្រាក់តាមស្ថានីយគិតថ្លៃលើផ្លូវជាតិលេខ៥១។

លោក ហា បានស្នើថា “ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ធនាគាររដ្ឋនឹងផ្តល់យោបល់ ដើម្បីឱ្យធនាគារដែលផ្តល់សហហិរញ្ញប្បទានលើគម្រោងនេះ ឈប់ប្តឹង BVEC នៅតុលាការ ព្រោះនេះជាស្ថានការណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ វិនិយោគិនត្រូវបញ្ឈប់ការប្រមូលកម្រៃ ខណៈដែលគាត់មិនទាន់បានសងប្រាក់កម្ចីពីធនាគារ និងមិនទាន់ទទួលបានដើមទុនវិនិយោគវិញ”។

BVEC ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT ដែលបច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) ជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ផ្នែកចាប់ពី Km0+900 - Km73+600 ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ BVEC បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាលេខ 21/2009/HD.BOT-QL51 ចុះថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2009 ជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគលេខ 36/BKH-GCNDTTN ចុះថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2009។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2009 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2013។ យោងតាមឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាលេខ 03/PLHD-21/BOT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 3,779,803 ពាន់លានដុង។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនមកវិញគឺ 12.48 ឆ្នាំ (ថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2013 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2026); រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញគឺ 4 ឆ្នាំ (ថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030)។

នៅចុងឆ្នាំ 2018 រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម - អង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីតំណាងឱ្យភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចបានគណនាឡើងវិញនូវពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញសម្រាប់គម្រោង។

យោងតាមវិធីសាស្ត្រប្រាក់ចំណេញដែលរំពឹងទុក (ពោលគឺប្រាក់ចំណេញដែលវិនិយោគិនទទួលបានក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការបង្កើតប្រាក់ចំណេញតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់រក្សាដើមទុន) រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានគណនាឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើតប្រាក់ចំណេញពី 4 ឆ្នាំមក 9 ខែ។

ទោះបីជាមិនទាន់ទទួលបានការយល់ព្រមពីអ្នកវិនិយោគក៏ដោយ កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម នៅតែចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 137/CDBVN ដោយឯកតោភាគីស្នើសុំឱ្យ BVEC បញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ននូវការប្រមូលប្រាក់ពីស្ថានីយគិតថ្លៃក្រោមគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ចាប់ពីម៉ោង 7:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 23 ខែមករា។

សុច្ឆន្ទៈរបស់វិនិយោគិន

គេដឹងថា ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ភាគីទាំងពីរបានបើកកិច្ចប្រជុំចរចារចំនួន ២១លើក ដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង ជាពិសេសកំណត់កាលបរិច្ឆេទច្បាស់លាស់ក្នុងការបញ្ឈប់ជាផ្លូវការនូវការប្រមូលប្រាក់តាមគម្រោង។ BVEC ក៏បានបង្ហាញសុច្ឆន្ទៈម្តងហើយម្តងទៀតដោយស្នើយ៉ាងសកម្មនូវជម្រើសសម្រាប់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមដើម្បីពិចារណា។

បន្ទាប់ពីជាច្រើនដងនៃការស្នើជម្រើសផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុម័ត នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 BVEC បានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោយបានស្នើជាផ្លូវការនូវផែនការកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការបង្កើតប្រាក់ចំណេញពី 48 ខែ (4 ឆ្នាំ) មកត្រឹម 31 ខែ និង 6 ថ្ងៃ។

យោងតាមលោក Dinh Hong Ha ជាមួយនឹងផែនការនេះ បន្ទាប់ពីគណនាផែនការសងបំណុលរបស់ធនាគារ BVEC នឹងអាចទូទាត់បានតែប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ ហើយប្រគល់ដើមទុនទៅម្ចាស់ហ៊ុនវិញ។ លោក Ha បានបញ្ជាក់ថា “នេះគឺជាផែនការដែល BVEC បានពិនិត្យ និងពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើមូលដ្ឋាននៃហេតុផល និងតក្កវិជ្ជា ធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍រវាងភាគី ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ផលប្រយោជន៍សុខដុមរមនា ការលំបាករួម”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំចរចាលើកទី 21 នៅថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ទោះបីជាមិនផ្តល់ផែនការផ្លូវការក៏ដោយ ក៏មិនបានយល់ព្រមនឹងសំណើខាងលើរបស់ BVEC ដែរ។ ដោយផ្អែកលើខ្លឹមសារនៃកិច្ចប្រជុំ រដ្ឋបាលបានពិចារណាតែផែនការដែលមានរយៈពេលរកប្រាក់ចំណេញតិចជាង 25.7 ខែ។

ប្រសិនបើយើងរាប់ពេលវេលាដែលប្រមូលបានដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញដែលមានរយៈពេល 10 ខែ 4 ថ្ងៃ (គិតចាប់ពីថ្ងៃប្រមូលដើមទុននៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃផ្អាកការប្រមូលប្រាក់នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2023) រយៈពេលប្រមូលប្រាក់នៅសល់គឺត្រឹមតែ 13 ខែ និង 7 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលរំពឹងទុកនៃការប្រមូលឡើងវិញ: 20 មេសា 2023 ។

BVEC បន្តផ្ញើឯកសារលេខ ០៥/CT-TCKT ស្នើរសុំដំណោះស្រាយដោះស្រាយបញ្ហានៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ BVEC មិនទាន់ទទួលបានការឆ្លើយតបការយល់ព្រមពីរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនៅឡើយទេ។

យោងតាម BVEC ការផ្អាកភ្លាមៗនៃការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលបាននាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើន។ បន្ថែមពីលើការរួមចំណែកដើមទុនដែលមិនបានផ្តល់មូលនិធិរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាង 307 ពាន់លានដុង បំណុលដើមរបស់ធនាគារគិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 មានចំនួន 470.306 ពាន់លានដុង ដោយមិនគិតពីបំណុលការប្រាក់ហួសកាលកំណត់ចំនួនជាង 100.2 ពាន់លានដុងដែលកើតឡើងពីពេលនៃការព្យួរការប្រមូលប្រាក់។

លោក Dinh Hong Ha បាននិយាយថា "ប្រាក់កម្ចីរបស់ BVEC ដល់ធនាគារសហហិរញ្ញប្បទានត្រូវបានធានាដោយសិទ្ធិប្រមូលប្រាក់។ ការព្យួរការប្រមូលប្រាក់បានធ្វើឱ្យ BVEC មិនអាចសងបំណុលរបស់ខ្លួនបានទេ។ ធនាគាររួមទាំងធនាគារពាណិជ្ជរបស់រដ្ឋចំនួនបី មិនអាចយកមកវិញនូវប្រាក់កម្ចីរបស់ពួកគេ ហើយបានគ្រោងនឹងប្តឹងអ្នកវិនិយោគ"។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html