ហេតុអ្វី​បានជា​ផ្លូវ Cộng Hòa មិន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ជា​ផ្លូវ​មួយ​?

(NLĐO) - បន្ទាប់ពីបានកត់សម្គាល់ផែនការដែលបានស្នើឡើងក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ផ្លូវមួយនៅផ្លូវ Cong Hoa (ស្រុក Tan Binh) នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានឆ្លើយតប។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៣ កុម្ភៈ នាយកដ្ឋានឃោសនា និងចលនាមហាជននៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ និងមន្ទីរព័ត៌មាននិងទំនាក់ទំនងទីក្រុងហូជីមិញបានរួមគ្នារៀបចំសន្និសីទសារព័ត៌មានដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានអំពីបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានចេញផ្សាយព័ត៌មានទាក់ទងនឹងផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវ Cong Hoa និង Phan Thuc Duyet (ស្រុក Tan Binh) បន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើអនុវត្តចរាចរណ៍ផ្លូវមួយលើផ្លូវទាំងនេះ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ផ្លូវ Cong Hoa (រួមជាមួយនឹងផ្លូវ Truong Chinh, Pham Van Dong និងផ្លូវ Hoang Van Thu) គឺជាផ្លូវសរសៃឈាមសំខាន់ៗ និងជាច្រកចេញចូល និងចេញពីទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដូច្នេះបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទាំងនេះគឺខ្ពស់ណាស់។

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ផ្លូវ Cong Hoa គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលតែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានទទួលស្គាល់ថា "ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចរាចរណ៍បានលើសពីសមត្ថភាពរបស់ផ្លូវ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល" ។

ដូច្នេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Cong Hoa គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់រវាង Tran Quoc Hoan និង Cong Hoa ត្រូវបានអនុវត្តន៍ ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

នៅពេលដែលគម្រោងនេះដំណើរការ វានឹងចែករំលែកផ្នែកមួយនៃលំហូរចរាចរណ៍ ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះនៅលើផ្លូវ Cong Hoa។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សាកន្លងមក គម្រោងរៀបចំចរាចរណ៍ផ្លូវមួយបានស្នើឡើងលើផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ Cong Hoa និងផ្លូវតភ្ជាប់រវាង Tran Quoc Hoan និង Cong Hoa ត្រូវបានវាយតម្លៃ និងចាត់ទុកថាមិនសមស្រប។

មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​ពេល​ព្រឹក​និង​ពេល​រសៀល ផ្លូវ​សំខាន់ៗ​ចូល​ក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​បរិមាណ​ចរាចរណ៍​ច្រើន បង្ក​ឱ្យ​មានការ​កកស្ទះ​នៅ​ផ្លូវបំបែក ខណៈ​ចរាចរណ៍​ចូល​ក្រុង​មាន​សភាព​ស្រាល​។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ នៅ​ពេល​រសៀល​ថ្ងៃ​ត្រង់ ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​មាន​ការ​បញ្ច្រាស។

ជាងនេះទៅទៀត នៅចំនុចប្រសព្វនៅដើមផ្លូវ ដូចជាផ្លូវប្រសព្វ Cong Hoa - Truong Chinh - ផ្លូវតភ្ជាប់រវាង Tran Quoc Hoan និង Cong Hoa; និងផ្លូវប្រសព្វរវាង Hoang Van Thu - Phan Dinh Giot - Phan Thuc Duyet - Tran Quoc Hoan តំបន់នេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកបរិមាណចរាចរណ៍ផ្លូវមួយទាំងមូលទេ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានជូនដំណឹងថា "ដូច្នេះ អង្គភាពចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ រួមទាំងផ្លូវ Cong Hoa និងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan ទៅផ្លូវ Cong Hoa បន្ទាប់ពីស្ថានីយ T3 និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan ទៅផ្លូវ Cong Hoa ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរពីអង្គការចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នឡើយ"។

នាយកដ្ឋាននឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយបន្ថែមនៅផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីចែកចាយបរិមាណចរាចរណ៍ និងធានាថាសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

លើសពីនេះ រយៈពេលនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នឹងបន្តត្រូវបានកែសម្រួលរៀងរាល់ម៉ោង និងតាមពេលវេលាជាក់លាក់ ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) ដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធសញ្ញាចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងដោយប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាដែលដំណើរការដោយ AI ដើម្បីកំណត់ពេលវេលារង់ចាំ និងកំណត់រយៈពេលនៃសញ្ញាល្អបំផុតសម្រាប់ពេលជាក់លាក់នីមួយៗ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បទបញ្ជាដែលអាចបត់បែនបាននៃប្រព័ន្ធរបាំងនៅផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងការឈប់ភ្លើងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Cong Hoa ដោយហេតុនេះបង្កើនលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។

ការបន្ថែមដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍មានគោលបំណងចែកចាយបរិមាណចរាចរណ៍រវាងផ្លូវ Cong Hoa និងផ្លូវតភ្ជាប់ពី Tran Quoc Hoan ទៅផ្លូវ Cong Hoa ដោយធានាថាវាស្របនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមឆ្លើយតបរហ័សនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗចូល និងមកពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដើម្បីទទួលបាន និងដំណើរការព័ត៌មានភ្លាមៗអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

នាពេលខាងមុខ តំបន់ជុំវិញផ្លូវ Cong Hoa នឹងបន្តឃើញការអនុវត្តគម្រោងដូចជាផ្លូវ Pham Van Bach ផ្លូវ Truong Chinh ផ្លូវ Tan Ky Tan Quy និង Metro Line 1… ដូច្នេះ អង្គភាពចរាចរណ៍នៅតំបន់នឹងបន្តសិក្សា និងកែសម្រួលនៅដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការអនុវត្តគម្រោង ធានាឲ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់នឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm