មេដឹកនាំផ្តាច់ដើមទុន ថៅកែលក់រថយន្តប្រណិត រកលុយបានដោយសាររថយន្តចិនថោក

ថ្នាក់ដឹកនាំកំពុងលក់ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេម្តងមួយៗ។

លោក Tran Quoc Hai អនុប្រធាន​អគ្គនាយក និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Haxaco (HAX) Automotive Services Joint Stock Company បានចុះឈ្មោះលក់ភាគហ៊ុន HAX ចំនួន 1.4 លានហ៊ុន ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែតុលា។ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ភាគហ៊ុនរបស់លោក Hai នៅក្នុង Haxaco នឹងថយចុះមកត្រឹមជិត 1.24 លានហ៊ុន ដែលស្មើនឹង 1.15% នៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន។

លោក Tran Quoc Hai បច្ចុប្បន្នកាន់កាប់ភាគហ៊ុន HAX ជិត 2.64 លានហ៊ុន ដែលស្មើនឹង 2.46% នៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន។

លោក Hai បានចុះឈ្មោះលក់ភាគហ៊ុនរបស់លោកជាង 50% ក្នុងចំណោមការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Haxaco ថ្មីៗនេះ ពី 12,000 ដុង/ហ៊ុននៅដើមឆ្នាំ និង 15,000 ដុង/ហ៊ុននៅចុងខែកក្កដា ដល់ 17,000 ដុង/ហ៊ុនបច្ចុប្បន្ន។

ប្រសិនបើការលក់ទទួលបានជោគជ័យក្នុងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន លោក Hai នឹងរកបានជិត ២៤ ពាន់លានដុង។

ពីមុន លោក ដូ ទៀន ឌុង ប្រធានក្រុមហ៊ុន Haxaco បានចុះបញ្ជីលក់ភាគហ៊ុន HAX ចំនួន 700,000 ហ៊ុន ក្នុងចំណោមភាគហ៊ុនជិត 18.8 លានហ៊ុនរបស់លោក (ស្មើនឹងជិត 17.5%)។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាសនេះ លោក ឌុង បានលក់ភាគហ៊ុន HAX ចំនួន 100,000 ហ៊ុន ចន្លោះពីថ្ងៃទី 8 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា។

លោក ត្រឹន ក្វឹក ហៃ បានចុះឈ្មោះលក់ភាគហ៊ុន HAX ចំនួន 1.4 លានហ៊ុន ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែតុលា។

ហេតុផលដែលលោក Tran Quoc Hai និងលោក Dung បានលក់ភាគហ៊ុន HAX របស់ពួកគេគឺដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលប័ត្រវិនិយោគរបស់ពួកគេឡើងវិញ។

លោក ត្រឹន ក្វឹក ហៃ (អាយុ ៥១ ឆ្នាំ) គឺជាអ្នកដឹកនាំយូរអង្វែងនៅ Haxaco។ លោក ហៃ ទទួលបានសញ្ញាបត្រវិស្វកម្មមេកានិច និងបានធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកសេវាកម្មនៅ Haxaco តាំងពីឆ្នាំ ២០០០។ ក្រោយមក លោកបានក្លាយជានាយកសេវាកម្មនៅឆ្នាំ ២០១១ បន្ទាប់មកជាអនុប្រធានអគ្គនាយក ហើយចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៦ ដល់បច្ចុប្បន្ន លោកក៏បានកាន់តំណែងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Haxaco (HAX) ដែលជាអ្នកចែកចាយរថយន្ត Mercedes-Benz ឈានមុខគេនៅប្រទេសវៀតណាម ថ្មីៗនេះបានពង្រីកខ្លួនទៅជាការចែកចាយរថយន្ត MG កម្រិតមធ្យមពីចក្រភពអង់គ្លេស ដែលគ្រប់គ្រងដោយ SAIC (ប្រទេសចិន)។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Hang Xanh Auto ទទួលបានលទ្ធផលអាជីវកម្មតិចជាងវិជ្ជមាន។

យោងតាម ​​HAX ឆ្នាំ ២០២៣ គឺជាឆ្នាំដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងការចំណាយរបស់ប្រជាជនកាន់តែតឹងរ៉ឹង បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់រថយន្ត ទោះបីជាមានការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ម៉ូដែលជាច្រើនក៏ដោយ។ ក្នុងនាមជាអ្នកចែកចាយរថយន្តប្រណីតឈានមុខគេមួយ ក្រុមហ៊ុន Haxaco បានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងពីរឿងនេះ។

កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Haxaco បានចែកចាយរថយន្តត្រឹមតែ 1,099 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលជាការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2022 ដែលបង្ហាញពីការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយស្តុកទំនិញ និងការផ្តោតលើសកម្មភាពសេវាកម្មចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំមក បានជួយក្រុមហ៊ុនឱ្យជៀសវាងការខាតបង់ និងសម្រេចបានប្រាក់ចំណេញវិជ្ជមាន។ ជាលទ្ធផល ក្នុងឆ្នាំ 2023 ប្រាក់ចំណូលរបស់ HAX បានឈានដល់ 3,982 ពាន់លានដុង ដែលជាការថយចុះ 41% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធបានឈានដល់ 48 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 15% នៃគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក។

«ឧកញ៉ា» ប្តូរទៅប្រើរថយន្តចិនថោកៗ។

ក្រុមហ៊ុន Haxaco បានកត់ត្រាលទ្ធផលអាជីវកម្មវិជ្ជមាននៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ ដោយប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងពីជិត ១.៧៩០ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដល់ជាង ២.១៦០ ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធបានកើនឡើងពីជាង ៦.២ ពាន់លានដុង ដល់ជិត ៥៣.៨ ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៤ បានឈានដល់ជិត ២២ ពាន់លានដុង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជាង ២.៧ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះតំណាងឱ្យការកើនឡើងប្រហែលប្រាំបីដង។

លោក ដូ ទៀន យុង ប៉ាន់ប្រមាណថា នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ឆ្នាំ២០២៤ ការចែកចាយផលិតផល MG នឹងបង្កើតប្រាក់ចំណេញ ៩០% របស់ក្រុមហ៊ុន។

ដូច្នេះ ដោយ​ប្រឈម​នឹង​ការលំបាក​ក្នុង​ការលក់​រថយន្ត Mercedes ប្រណីត​នៅ​ប្រទេស​វៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Haxaco បាន​ផ្តោត​លើ​ការលក់​រថយន្ត MG ដែលមានតម្លៃទាបជាង​ពី​ក្រុមហ៊ុនផលិត​រថយន្ត​ចិន SAIC។

នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមហ៊ុន Haxaco រួមជាមួយក្រុមហ៊ុន SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. បានសម្ពោធបន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត MG នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាបន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត MG ដ៏ធំ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

រថយន្ត MG4 EV – ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនី – បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Vietnam Motorshow 2022។

ក្រុមហ៊ុន Haxaco បានកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារដ៏ធំមួយនៅក្នុងបណ្តាញអ្នកចែកចាយរថយន្ត Mercedes-Benz វៀតណាមអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយមានអ្នកចែកចាយចំនួន ៥ នៅក្នុងទីក្រុងធំៗចំនួន ៣ គឺទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងកាន់ថូ។

នៅក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកប្រធាន ដូ ទៀន យុង នៅតែបន្តរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួនជាអ្នកចែកចាយរថយន្ត Mercedes-Benz ឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើការចែកចាយរថយន្តប្រណីត ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងពង្រីកការចែកចាយរថយន្ត MG របស់ខ្លួនផងដែរ - "ដើរលើជើងពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព"។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុន Haxaco មានហាងលក់រថយន្ត MG ចំនួន ៦ នៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ កាន់ថូ និង បាក់យ៉ាង ហើយមានគម្រោងបើកហាងលក់រថយន្ត MG បន្ថែមទៀតនៅបាក់និញ ដុងណៃ ដាណាំង ជាដើម។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺត្រូវមានហាងលក់រថយន្ត MG ចំនួន ១០ ទៅ ១២ កន្លែងទូទាំងប្រទេសនៅចុងឆ្នាំនេះ។

វាច្បាស់ណាស់ថា Haxaco កំពុង "រស់រានមានជីវិត" ដោយសាររថយន្តចិនថោកៗ។ ម៉ូដែលរថយន្តរបស់ MG ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ដោយសារតែអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីរថយន្តទាប និងតម្លៃសមរម្យ ដែលជំរុញតម្រូវការរថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Haxaco វាយតម្លៃថា ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមគឺមានភាពខ្លាំងក្លា និងស្មុគស្មាញខ្លាំង ដោយមានវត្តមានរបស់ម៉ាកល្បីៗជាច្រើនទូទាំងពិភពលោក ចាប់ពីរថយន្តសំខាន់ៗរហូតដល់រថយន្តប្រណីត ក៏ដូចជាការលេចចេញនូវម៉ូដែលថ្មីៗដូចជារថយន្តអគ្គិសនីជាដើម។ ទីផ្សារចម្រុះផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវជម្រើសកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែក៏បង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មរថយន្តផងដែរ រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Haxaco ផងដែរ។

អាជីវកម្មនានាត្រូវតែប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែលើតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើគុណភាពផលិតផល សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ និងនវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។ ការប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែមកពីម៉ាកល្បីៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមកពីម៉ាកល្បីៗដែលកំពុងលេចចេញជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃដែលអាចបត់បែនបាន និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រាន់តែអ្នកលក់រថយន្តប្រណីតទេដែលកំពុងជួបការលំបាក។ អាជីវកម្មមួយចំនួនដែលលក់រថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផងដែរ។

បន្ទាប់ពីលក់រថយន្តអគ្គិសនីចិនបានមួយឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន TMT Motors (TMT) បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់កំណត់ត្រាក្នុងត្រីមាសទីពីរ ហើយសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការបន្តប្រតិបត្តិការកំពុងត្រូវបានសួរចម្លើយ។ ក្រុមហ៊ុន TMT ត្រូវបានគេស្គាល់ថាលក់រថយន្តអគ្គិសនីចិនដែលមានតម្លៃថោក Wuling។

យោងតាមការពន្យល់របស់ TMT វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ទីផ្សារអចលនទ្រព្យជាប់គាំង ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការវិនិយោគសាធារណៈ ហានិភ័យអតិផរណាកើនឡើង និងការចំណាយរបស់ប្រជាជនកាន់តែតឹងរ៉ឹង... បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់រថយន្ត ទោះបីជាអាជីវកម្មនានាបានបន្ទាបតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីលក់ចេញស្តុកក៏ដោយ។

រថយន្ត Wuling Hongguang MiniEV គឺជារថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចដ៏ពេញនិយមមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយបានឈ្នះពានរង្វាន់ជា "រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចលក់ដាច់បំផុតរបស់ពិភពលោក" រយៈពេលបួនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា (២០២០-២០២៣)។ វាត្រូវបានផលិតឡើងដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន General Motors (សហរដ្ឋអាមេរិក) ក្រុមហ៊ុន SAIC និងក្រុមហ៊ុន Wuling របស់ប្រទេសចិន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ក្រុមហ៊ុន TMT លក់បានត្រឹមតែ ៥៩១ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹង ១១% នៃគោលដៅរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន TMT មានគោលបំណងលក់ឲ្យបាន ១០១៦ គ្រឿង។

ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​យក្ស​របស់​វៀតណាម​កំពុង​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​ការ​លក់​យឺត និង​ការ​ខាតបង់​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពី​ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ចែកចាយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សម្រាប់​រថយន្ត Wuling Mini EV របស់​ប្រទេស​ចិន​អស់​រយៈពេល​មួយ​ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន TMT Auto JSC បាន​កត់ត្រា​ការ​ខាតបង់​ជាង ៩០ ពាន់​លាន​ដុង​ក្នុង​ត្រីមាស​ទី​ពីរ ដែល​ជា​ការ​ខាតបង់​ខ្ពស់​បំផុត​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/lanh-dao-thoai-von-ong-trum-buon-xe-sang-kiem-tien-nho-xe-gia-re-trung-quoc-2323436.html